quello è il manometro che misura la temperatura dell'olio , ne ho uno anche sulla mia si usa al posto del tappo e lo trovi si Ebay 

no, intendevo lato filtro aria...

Si , Si , e quello per l'acqua calda ce l'ho nel manubrio   !

forte

mi piace dove lai trovato , il rubinetto ?

mi piace dove lai trovato , il rubinetto ?

Erano dei rimasugli di magazzino di una mia amica che vende accessori per bagni , ne ho messi due uno sulla piastra manubrio per copire il dado del canotto e uno per coprire penso sia il relè o qualche diavoleria  elettrica del freno posteriore !

Vielen Dank !!!

Oggi
alla velocità della luce(ordine su ebay del 20.10.2014) ho ricevuto sia
la batteria originale Yuasa YT14-BBS da 210 Ampere di spunto pagata 125
euro e sia il regolatore DZE cod.172363 pagato 78 euro) oggi pomeriggio
subito dasl meccanico per rimontare il tutto. Il regolatore è di colore
argentato e leggermente più piccolo dell'originale(spero combaci il
tutto). Mi consigliate di dipingerlo di nero con lo spray o di lasciarlo
così com'è??

spostalo davanti e lo vernici di nero opaco alta temperatura

Qualsiasi colore, basta che sia nero ......meglio se opaco

Secondo voi può succedere che la batteria ed il regolatore siano andati in avaria perchè la batteria aveva solo 130 ampere di spunto?
grazie per la risposta perche cerco di rivalermi su chi me l'ha venduta

nexus ha scritto:

Secondo voi può succedere che la batteria ed il regolatore siano andati in avaria perchè la batteria aveva solo 130 ampere di spunto?
grazie per la risposta perche cerco di rivalermi su chi me l'ha venduta

Un pò difficilino dare una risposta, ma possiamo azzardare una successione di fatti:

Pochi Amp di spunto?=quando metti in moto la batteria prende una bella sberla e si scarica parecchio,di conseguenza:
Batteria scarica?=l'alternatore e regolatore lavorano a manetta per ricaricarla

Può essere una buona causa ma non credo che basterebbe per "contestare" una batteria Caso mai gli puoi contestare di aver messo una batteria ...... da incompetente: con poco spunto

Come sempre efficace nelle risposte. Glielo già detto ehehehe.Grazie

al grande geronimo volevo porti un quesito, sulla mia 110 classic anno 2006 km 77000 e + , da qualche giorno presenta i seguenti "sintomi"
accensione e partenza discrete in quanto parte ma non sale subito di giri anche con l'aria tirata  poi  sale, fai poche centinaio di metri inizia a singhiozzare scoppietta non in continuazione e tende a spegnersi, poi tenendola al minimo per qualche minuto funziona bene secondo la tua e di chi ne sa più di me quale potrebbero essere le cause premetto che ho cambiato le candele e messe quelle previste, filtro aria sostituito,  ultima manutenzione luglio u.s. grazie

nexus ha scritto:

Secondo voi può succedere che la batteria ed il regolatore siano andati in avaria perchè la batteria aveva solo 130 ampere di spunto?
grazie per la risposta perche cerco di rivalermi su chi me l'ha venduta

130 Amp di spunto per il nostro bicilindrico !!!! sono' pochissimi !!! io ho 210 e a volte fa fatica , la prossima minimo 270 Amp di spunto

rispondo a Rocco...
io proverei a vedere 1) se dal serbatoio scende bene la benzina (il rubinetto del serbatoio ha due filtrini che sono uno per la marcia normale e uno per la riserva). Potrebbe essere sporco dio melma di serbatoio; 2) se il filtro della benzina non sia ostruito (nella mia è sotto la sella + togli una basetta in plastica fermata da tre pernetti9
altri consigli io per il momento non ti saprei dare...

cingetorige ha scritto:

rispondo a Rocco...
io proverei a vedere 1) se dal serbatoio scende bene la benzina (il rubinetto del serbatoio ha due filtrini che sono uno per la marcia normale e uno per la riserva). Potrebbe essere sporco dio melma di serbatoio; 2) se il filtro della benzina non sia ostruito (nella mia è sotto la sella + togli una basetta in plastica fermata da tre pernetti9
altri consigli io per il momento non ti saprei dare...

Credo sia proprio questo il problema, inoltre ti consiglierei di mettere benza Power che pulisce un pò le valvole  

Vorrei ringraziare il grande Geronimo per l'aiuto datomi nell'apportare le modifiche di cui tutti siete a conoscenza sulla mia Dragstar 1100 classic.
Principalmente per avermi salvato il motorino di avviamento e e per lo spostamento del regolatore di tensione.
Grazie Bruno

Dai Mimmo che mi fai arrossireeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

nexus ha scritto:

Vorrei ringraziare il grande Geronimo per l'aiuto datomi nell'apportare le modifiche di cui tutti siete a conoscenza sulla mia Dragstar 1100 classic.
Principalmente per avermi salvato il motorino di avviamento e e per lo spostamento del regolatore di tensione.
Grazie Bruno

Penso che bruno abbia "salvato" la maggior parte di noi.......me compreso che sono stato il più grandi rompi maroni dell'anno 2014!!!! ahahahahah 

mitico Bruno!

ora fai più km possibili (altro che 100!!!) e goditi la strada!

Buona sera avrei una domanda da farvi.... I supporti per portarlo d'avanti si riescono a comprare( io manualità non ne ho)? Il lavoro verrà fatto da un amico ma se riesco a recuperare i pezzi sarebbe meglio... Grazie

Ma compra un un supporto di ferro cosi' 3-4 mm , 2 fori x il telaio 2 fori x il regolatore e il gioco e fatto !!! io lo messo davanti il clacson cosi' prende aria e non si sporca !!! [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] mi sembra che il lavoro sia ok !!! e un ringraziamento a Bruno ricordati ( che tutto parte da lui ) !!! 

L'isolamento e la prolunga dei cavi come hai fatto per che non si bagnino?

Fabiovice87 ha scritto:

L'isolamento e la prolunga dei cavi come hai fatto per che non si bagnino?

Togli il serbatoio e li fai passare sotto come sono  !!! se vui puoi mettere un altra guaina sopra , tanto i fili escono solo 10 cm e li sotto non si bagnano   !!!! ricordati la prolunga e fili vanno stagnati bene e poi guaina termorestringente ( non nastro isolante e cxxxxxe varie !!! )

OK grazie mille e per il connettore al regolatore?( se ce perche non l'ho mai visto come fatto)