salve a tutti!!! volevo sapere se c'e' possibilita' di mettere una gomma tubeless su cerchio con raggi!!! mio figlio dice che le bmw o triumph ce l'hanno, io non l'ho sentito dire!!! qualcuno ha gia' fatto questo tipo di trasformazione???      

L'ho vista ad una fiera: erano dei "tappi" in teflon da inserire all'interno del cerchio. Mi era sembrato un buon lavoro, avevo chiesto se c'era un kit per i kustom.......NIET!!!! si stavano ancora attrezzando! In pratica producevano solo per stradali.

      grazie bruno, vediamo se qualcun'altro ha da dire la sua!!! dico cosi' perche' ieri dopo il raduno e dopo aver pranzato e rilassati si stava per ritornare quando mi accorgo che un mio amico aveva la ruota posteriore a terra, azz e ora??? intanto mi accerto la causa dello scoppio e trovo una vite infilata nella gomma, portata la moto in strada sul duro abbiamo svuotato 2bombolette gonfia e ripara ma senza nessun risultato!!! si puo' rovinare una cosi' bella giornata per una gomma a terra??? SI!!! quindi e' inutile comprare un piccolo compressore e il kit per riparare visto che abbiamo moto con camera d'aria!!!      

Salve a tutti!!!
La Fantastica Moto Guzzi California EV di quasi 20 anni fa, montava pneumatici tubolari su cerchi a raggi(non ricordo se BBS o Marchesini). Effettivamente, sarebbero molto utili i tubeless......in primis, per la sicurezza in caso di foratura!!!
Avevo letto qualcosa a riguardo ma adesso mi sfugge....Lamps!!!

Vedete qua si puo' fare la trasformazione:

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Ho fatto una ricerca su google e ho letto l'esperienza di alcuni patiti del fai da te, che hanno cambiato le valvole con quelle per pneumatici tubolari e poi, hanno applicato il Sikaflex( non ho capito quale modello nello specifico) lungo il canale in corrispondenza dei niples......
Lamps!!!!

non metterei la mia vita in mano ad un tubetto di sikaflex, nato per tutt'altre cose, sarebbe meglio il sika superlamiera, ma lo stesso non lo farei mai. 
camera d'aria e via, quando viaggio le porto di scorta (in quanto difficili da reperire).

Potete fare tutte le modifiche che volete sui raggi e sulla valvola, ma il vero problema è la spalla del cerchio, che non è fatta per trattenere l'aria come per i tubeless.

L'unica è cambiare tutto, canale e raggi, rimontandolo sul proprio mozzo.

      scusa oreste ma ti porti dietro le camere d'aria??? e come fai a smontare la ruota e copertone in mezzo alla strada??? boh, io sto capendo che non abbiamo soluzione, scoppi e vai aff....o!!! giretto rovinato!!!      

peppe ha scritto:

      scusa oreste ma ti porti dietro le camere d'aria??? e come fai a smontare la ruota e copertone in mezzo alla strada??? boh, io sto capendo che non abbiamo soluzione, scoppi e vai aff....o!!! giretto rovinato!!!      

 Gia  e tre ore sotto  il sole ad aspettare il carro attrezzi   

e un kit tipo quello delle bici con mastice, pezza, leva per il copertone? si potrebbe fare??

...Peppe ..... ma se fori in maniera tale da rovinar la camera ( e con la posteriore è facile) e ti viene a prendere il carro attrezzi che ti porta al gommista per la riparazione, secondo te il gommista ha pronta una camera d'aria delle nostre misure pronta a sostituire?? ti dirà: la devo ordinare......... e ti sei fregato la vacanza. Invece le uso come fondo alle borse, attutiscono i colpi e se servono le trovi lì invece che ad ammuffire in garage o a smaltire da chi ti ha cambiato le gomme. Non costa nulla.

      ah, le camere d'aria di scorta per quando si va' dal gommista e' ok e ti diro' di piu' oreste, m'hai fatto venire una bella idea perche' non ci ho mai pensato!!! per me era scontato che andando dal gommista trovo tutto!!!      

al mio rivenditore/gommista ci vuole una settimana, e non ti dico per le gomme.

Caspita pensate quanto ne possa capire io di moto che pensavo di non avere la camera d'aria e appena comprata la moto comprai il kit per le forature     . vabbè lo metterò sull'auto . per fortuna che ci siete voi  

manuel75 ha scritto:

e un kit tipo quello delle bici con mastice, pezza, leva per il copertone? si potrebbe fare??

Certo! Ma smontare e rimontare la ruota  IN STRADA  credimi è un suicidio  

peppe ha scritto:

      grazie bruno, vediamo se qualcun'altro ha da dire la sua!!! dico cosi' perche' ieri dopo il raduno e dopo aver pranzato e rilassati si stava per ritornare quando mi accorgo che un mio amico aveva la ruota posteriore a terra, azz e ora??? intanto mi accerto la causa dello scoppio e trovo una vite infilata nella gomma, portata la moto in strada sul duro abbiamo svuotato 2bombolette gonfia e ripara ma senza nessun risultato!!! si puo' rovinare una cosi' bella giornata per una gomma a terra??? SI!!! quindi e' inutile comprare un piccolo compressore e il kit per riparare visto che abbiamo moto con camera d'aria!!!      

Ma la ruota l'avevate posizionata in modo che il "foro" fosse in basso, prima di usare le bombolette?  

molfam ha scritto:

non metterei la mia vita in mano ad un tubetto di sikaflex, nato per tutt'altre cose, sarebbe meglio il sika superlamiera, ma lo stesso non lo farei mai. 
camera d'aria e via, quando viaggio le porto di scorta (in quanto difficili da reperire).

Azz...ottima idea, e aggiungerei un consiglio, un accorgimento che usavamo quando eravamo cei: camera d'aria ben spalmata di borotalco e dentro ad un sacchetto di nylon  

Domani mattina provvedo  

Si potrebbe fare la prova con questo kit di riparazione      

geronimo ha scritto:

peppe ha scritto:

      grazie bruno, vediamo se qualcun'altro ha da dire la sua!!! dico cosi' perche' ieri dopo il raduno e dopo aver pranzato e rilassati si stava per ritornare quando mi accorgo che un mio amico aveva la ruota posteriore a terra, azz e ora??? intanto mi accerto la causa dello scoppio e trovo una vite infilata nella gomma, portata la moto in strada sul duro abbiamo svuotato 2bombolette gonfia e ripara ma senza nessun risultato!!! si puo' rovinare una cosi' bella giornata per una gomma a terra??? SI!!! quindi e' inutile comprare un piccolo compressore e il kit per riparare visto che abbiamo moto con camera d'aria!!!      

Ma la ruota l'avevate posizionata in modo che il "foro" fosse in basso, prima di usare le bombolette?  

Mi sembra una giusta osservazione, forse è quella la causa del perchè non si è gonfiata la ruota.

      no bruno, onestamente non l'abbiamo visto in che posizione era il foro perche' per erogare la schiuma la bomboletta va' usata in verticale e tra parafango, borsa, cardano e la valvola che e' a sx e' gia' stato tanto immettere il liquido!!! cmq penso che non abbiamo soluzione o cambiamo i cerchi con quelli in lega o rimaniamo a piedi dove foriamo!!!      

la bmw ha risulto il problema i maniera ottimale, ha posto l'aggancio dei raggi al di fuori dell'area interessata alla gomma, risultando moto facile anche la loro sostituzione. quindi trovando le misure adattabili alle nostre e raggi adeguati, si potrebbero modificare. (spero).

Il Virago 750 e 1100 non hanno la camera d'aria, infatti mi sono stupito molto che la Drag ce l'abbia!!!

diciamo che su alcune cose la yamaha con la drag ha fatto un passo indietro rispetto al Virago ed è un vero peccato    

sono pienamente d'accordo con te!!