Tone ha scritto:

 adesso non so se il danno è partito dal regolatore o dallo spinotto ?

si effettivamente ora anch'io sto pensando di portarmi sempre dietro un piccolo estintore, per ogni evenienza

condoglianze per il defunto.......azzarola.in vita mia ho visto di tutto andare a fuoco ma questa mi mancava.
Armati di pazienza e nuovo regolatore e forum alla mano MODIFICAAAAA
buon lavoro 

manuel75 ha scritto:

diceva il mio caro vecchio meccanico Honda che le moto attuali (per intenderci una moto nuova quando la metti in moto si accendono anche le luci e non puoi spegnerle) hanno un impianto adeguato.

Mi spiace contraddire il tuo amico meccanico... ma gli impianti elettrici delle moto "attuali" non hanno molto di diverso da quelle "vecchiotte", anzi...

Mi riferisco soprattutto a quelle giapponesi (come del resto le auto nipponiche ed asiatiche in generale...) in quanto per poter essere omologato nella comunità europea, un mezzo deve avere le lnee di alimentazione dell'impianto elettrico correttamente dimensionate e la sezione minima autorizzata è di 1,5 mmq, mentre nei mezzi giapponesi si utilizza tranquillamente anche lo 0,22 mmq per alimentare una lampadina!!!
Un concordato economico della comuità europea, invece, deroga da questa importantissima regola i mezzi nipponici (in seguito questa deroga è stata applicata anche al resto delle produzioni asiatiche). Ovvero, hanno anteposto gli evidenti interessi economici all'incolumità delle persone... che strana novità!!!   

E la prova che quanto sostengo vale anche e soprattutto con le moto "attuali" ce l'ho ogni volta che mi capita di eseguire l'installazione di un antifurto su una moto nuova...
L'ultima moto che mi è capitata e che avesse un impianto elettrico sufficientemente dimensionato è stata una Moto Guzzi Nevada... il che è tutto dire!  

Ciao , sono perfettamente daccordo con Adriano ,sezione dei fili troppo piccola ridicola ,in quanto al regolatore sopra il clacson sta' da Dio e sta' anche fresco
Tutto merito di Geronimo il mago dei motori !

       
anche questa da aggiungere alla lista delle rogne!!!!!!!

lavoretto da fare ......spostare in zona areata quanto prima 


   

dovrei aver gia trovato un nuovo ma usato impianto elettrico   poi mi tocchera cercare un nuovo regolatore, consigli su dove comprarlo? e plastiche porta batteria , anche qui non so dove andare a recuperarlo  , a dimenticavo ,batteria nuova , ma quella forse so gia a chi chiedere

Adriano ha scritto:

Un concordato economico della comuità europea, invece, deroga da questa importantissima regola i mezzi nipponici (in seguito questa deroga è stata applicata anche al resto delle produzioni asiatiche). Ovvero, hanno anteposto gli evidenti interessi economici all'incolumità delle persone... che strana novità!!!   

....E poi parlano di adeguare la competitività del made in italy....
 
           

per fortuna sulla mia hanno avuto la buona idea di piazzarlo davanti :att: 

porca miseria ke brutta esperienza Tone   , quel cavolo di regolatore o ki ha avuto la brillante idea di metterlo li da un sacco di problemi  

una domanda ma io il regolatore ce l'ho in zona areata sotto il clacson nella barra più bassa del telaio. è giusto così o chi ce l'aveva prima l'ha spostato? 

Nel 650 è la sua posizione originale......anche se quando piove si fa di quelle docce........     

Ciao se non vuoi che si sporchi puoi mettrerlo piu' alto, cosi'  io ho il 1100 !

Giustissimo.bella soluzione

lo sposterò di sicuro secondo me ore è troppo vicino alla marmitta

Già fatto per precauzione, chi volesse saperne di più spulci sui tead "regolatore di tensione" c'è tutto e di più    bellissimo forum     

mi dispiace per te,da parte mia,ci sono andato vicino.anche io sentivo una puzza di bruciato,dal carteino sinistro.sono i cavi dello statore che scaldavano da  matti ed hanno bruciato i connettori(grazie anche al precedente proprietario che aveva fatto degli allacci per luci supplementari a c.... di cane.cmq portata dal mecca,rifatto il cablaggio con cavi leggermente più grossi e risolto tutto.in bocca al lupo

Tonystar1100 ha scritto:

Ciao Ragazzi..

stasera tornavo da una girella nei laghi prima di candia e poi sirio con apericena..
oggi per la prima volta vedevo che al minimo la moto dal punto di vista luminoso faceva fatica come se la batteria fosse scarica e al suo canto PO PO PO PO PO sembrava cali di tensione..
poi mentre andavo vedevo il quadro che si spegneva e la lancetta contavelocità andava allo zero e poi al 180 mentre andavo..
sembrava un ceck da acensione delle porsche..
che cavolo sta succedendo??? un corto? la batteria ciocca? il regolatore di tensione andato??
aiutatemi..devo farmi molti km a breve..

             

Controlla che siano ben serrati i cavi alla batteria!! Anzi, fai cosa saggia se prima li slacci-li pulisci-li serri per bene e poi ci spalmi sopra del grasso di vaselina......li preserva dall'ossidazione