Ciao a tutti!
Ho un problema sulla mia drag 1100. Dopo alcuni mesi ho ripreso la moto, alla prima "tirata" ho riscontrato subito un calo di potenza. In decellerazione tenta a scoppiettare nello scarico.
Ho provveduto a cambiare le candele pensando che a una delle due fosse lesionato l'isolante, montava candele iridium. ho montato candele "denso" specifiche per il tipo di motore. Ho provveduto a pulire il filtro niente, il problema continua.
Prima di portarla da un meccanico (dista a 50km)vorrei cortesemente approfittare del forum, chiedere a qualcuno di Voi se può darmi qualche dritta  Saluti 

Se la moto e da tanto che e ferma prova a mettere della benzina fresca

Ti consiglio di usare sempre NGK su questo motore   

Hai controllato che arrivi corrente alle candele?

Grazie per il consiglio, avevo già fatto questa operazione   senza risultato.
Il bello è che, quando l'ho fermata andava una meraviglia.
Il riposo fa male!!

Domani che ho un po di tempo, controllerò se la corrente alle candele arriva regolarmente, le candele che ho montato sono NGK.
Oggi ho comprato un nuovo filtro per la benza che monterò sempre domani.
Vi farò sapere.
Buona domenica 

Fai la prova delle candele come ti hanno già detto, poi caso mai apri le vaschette dei carburatori e puliscile, ci troverai sicuramente del "fango" con la benza di m##da che abbiamo, togli i getti e soffiali......vedrai che tornerà  a cantare come prima.

Ti sposto il tread in officina  

Ho fatto girare il motore con le candele smontate, la scintilla sembra normale, puliti gli ugelli e le vaschette dei carburatori  (come consigliato) puliti i vari contatti elettrici. Rimontato il tutto giro per prova   niente, quando si accellera è come se entrasse in azione il "fuori giri".
Ho provato a smontare le candele,ho notato che la candela del cilindro anteriore è pulita, mentre quella posteriore i contatti sono neri:
mi domando! perchè al minimo il motore gira bene, mentre accellerando è come se la corrente arriva saltuariamente alla candela del cilindro interno?.
Mistero 

Quando hai smontato le vaschette ti sei assicurato della funzionalità dei galleggianti e relativi spilli?  

arcere1955 ha scritto:

perchè al minimo il motore gira bene, mentre accellerando è come se la corrente arriva saltuariamente alla candela del cilindro interno?.

Cosa intendi esattamente? Che quando acceleri va a 1 ???
Sei riuscito a capire quale cilindro dia il problema?

Prova a svitare le pipette delle candele, il cavo che usa Yamaha è di ferro... e si arrugginisce... ovviamente!   

Poi prova anche a disossidare i contatti del connettore della centralina d'accensione... a me è capitato che andasse a 1 "a colpi" ed il problema era tutto li...  

Per rispondere a Geronimo riguardante i carburatori: ho pulito le vaschette e gli ugelli, però non ho controllato se i galleggianti funzionavano (sembravano a posto).  
 
Ho dedotto che il problema derivi dal cilindro vicino la batteria per capirci, smontando le candele quella del citato cilindro risulta grassa, mentre l'altra è pulita. I contatti puliti e spruzzato disossidante 

Dando per scontato che prima di mettere a riposo la moto funzionasse tutto correttamente e che fosse correttamente carburata, allora secondo me il motivo per cui la candela possa sporcarsi così deve essere di natura elettrica...

Visto che le candele le hai già cambiate, prova ad invertire le bobine... se il problema si sposta allora abbiamo capito la causa... se non cambiasse nulla allora proverei a verificare la continuità dei fili che vanno dalla centralina alle bobine... dico di fare questo perchè il passo dopo sarebbe ... non meglio che non te lo dica, tifo perché sia altro!!!