L'altro giorno mi sono fatto un tagliandino. Vari filtri, olio, etc.. Staccando il tappo filtro olio, arrivando al bullone centrale, me ne sono accorto che non era stretto come si deve, praticamente era quasi tutto aperto. Ecco perchè avevo delle macchie d'olio, poco niente cmq. Ho cambiato l'olio, messo il filtro nuovo e alla chiusura del coperchio mi accorgo che quel bullone girava a vuoto. Guardandolo attentamente, ho notato che non era spannato, ma ho danneggiato l'interno ..credo. Praticamente ha portato via quel 1/2 millimetro di filettatura interna del carter.. Adesso io non sono Hulk, non è la prima volta che cambio il filtro, avrei dovuto usare la chiave dinamometrica forse, come da "manuale"..CHE FACCIO..??

Esiste un modo di rifare una nuova filettatura, magari un millimetro più spessa, senza smontare il tutto (motore,
carter)..?




Inserisco immagine dove si trova il bullone

In teoria, non dovrebbe essere saltato tutto il filetto...  

Prendi un fil di ferro e controlla la profondità del foro; sarà sicuramente maggiore della parte della filettatura del bullone che vi entra.

Recuperi un bullone simile ma più lungo (di poco), lo tagli e smussi a misura tenendoti un millimetro o due di fondo foro, e poi stringi quel poco che basta.

Ci provo, devo aspettare lunedi che apre quel ferramenta dove trovi tutti il bulloni strani che vuoi..altrimenti lo faccio fare da un mio amico a tornio. speriamo bene 

Luca Tosi ha scritto:

In teoria, non dovrebbe essere saltato tutto il filetto...  

Prendi un fil di ferro e controlla la profondità del foro; sarà sicuramente maggiore della parte della filettatura del bullone che vi entra.

Recuperi un bullone simile ma più lungo (di poco), lo tagli e smussi a misura tenendoti un millimetro o due di fondo foro, e poi stringi quel poco che basta.

e in più mettici del frenafiletti  

Quello non manca mai (medio/blu) ma se salta la filettatura, non serve a molto

In alcuni casi può anche essere peggio:

Sicuramente non si sviterà, ma quando lo vuoi togliere è possibile che il filetto rimasto se ne venga via con la vite, nonostante sia il frenafiletti e non il blocca filetti...  

Come chiacchierato con geronimo, le filettature su alluminio non sono mai affidabili nel tempo, ed il rischio è quelo esposto da Daw.

Se proprio non si riesce con il metodo sopra esposto, l'unica soluzione che rimane è l'inserimento di un elicoide.

Intendi questo? Fatto una ricerca ora.. mi sembra il metodo ideale

secondo me sarebbe giusto quello che è uscito dalla filettatura

oppure, meglio ancora. Visto che il mio amico è un mago con il tornio, invece di inserire l'elicoidale, mi faccio fare direttamente un bullone su misura, prendendo la profondità del foro/filettatura interna... Già, mi sta tornando il sorriso raga...    Devo cmq aspettare lunedi che rientra dalle ferie.. ho già lavoro x lui    Quando mi presento la con 2 birre ghiacciate, sa già cosa sto per chiederli..

Se ha le gambe...  

Diversamente, Pavia è a due passi da me... se trovi gli elicoide per M6, ti insegno anche ad inserirli. E' proprio quello che hai postato in foto

Ti ringrazio Luca, sei a Legnano..giusto?
  non ho mica i granchi nel carter, mi sono dimenticato di dirvi che ho trovato delle tracce di carter sul filetto del bullone.. ecco perchè 

Giusto, per l'esattezza Canegrate, confinante con Legnano.

Erano 2 i bulloni, gli unici lunghi che fanno presa. Quello evidenziato con giallo, risolto. Ha l'uscita dall'altra parte, quindi metterò un dado autobloccante con la ranella in rame. Mi rimane sempre quello centrale che lunedì mattina proverò con un diametro più spesso, altrimenti elicoide

 

Si scrive "elicoide", si pronuncia "elicoid"  

Luca Tosi ha scritto:

 

Si scrive "elicoide", si pronuncia "elicoid"  

 Signor si ..signore !   

è successo anche a me per il bullone centrale ma ahimè quando ho aperto il carter ho visto che si è aperta la cartella del banco,cè veramente poco materiale e mi si è crepato,sono riuscito a mettere un elicoid e del frenafiletti e tiene per miracolo ma mi sa che la prossima volta che lo smonterò dovrò trovare un'altra soluzione!

Dici che se inserisco una punta per tirar via il filetto rovinato, rischio di bucare il carter? Avevo intenzioni di mettere su un bullone da 7..che dici tu?

Ho trovato pure una guida semplice per applicare l'Helicoil


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Daw ha scritto:

Dici che se inserisco una punta per tirar via il filetto rovinato, rischio di bucare il carter? Avevo intenzioni di mettere su un bullone da 7..che dici tu?

Ho trovato pure una guida semplice per applicare l'Helicoil


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A parte il fatto che dovresti COMUNQUE rifilettare col maschio da 7, a parte che i bulloni da 7 non sono poi tanto facili da trovare, faresti una porcheria
Segui quella guida e vai. Una sola cosa, tu hai a che fare con un foro cieco, quindi l'attrezzo (made in home) per trascinare l'ìelicoid non farlo a V come sulla guida, usa il seghetto e fai il taglio trasversale in modo che la presa sul pezzetto trascinatore sia più sicura.....anche per poi spezzarlo e recuperarlo.
Se non mi sono spiegato bene dimmelo

Ho capito. Quello che non mi è molto chiaro, come faccio a spezzarlo con quel attrezzo?

per i bulloni non problem, questi hanno di tutto (http://www.ferramentasardi.com/) poi ho il mio amico mago del tornio, riesce a fare tutto con quella macchina   , anzi, domani faccio un salto anche da lui.

Il diametro dell'attrezzo è parecchio inferiore al diametro interno dell'elicoid, una volta arrivato in fondo con un paio di piccole rotazioni sx dx sx dx il pezzetto si spezza....chiaro?

ciao bruno, per curiosità ho guardato il tutto, ma non capisco tu come intendi il taglio trasversale

Grazie Bruno, adesso ci sono   Non so se hai guardato bene la seconda foto che ho messo. Riguardo al bullone evidenziato in giallo, in alto sulla destra. Proverei prima con quello, visto che ho la possibilità di mettere su uno più lungo e senza problemi chiudere bene con un dado autobloccante, e considerato che la perdità d'olio è cmq minima, farei un giretto poi controllare se perde ancora. Per quello centrale invece, ho appena preso le misure interne filettatura. Comparando con quello che mi ricordo che era rimasto sul filetto del bullone, credo che ho ancora un margine di qualche giro che potrebbe tenere. Almeno tento, poi vedrò..

Grazie ancora, ti farò sapere