Scusate vorrei farvi una domanda che mi lascia un'attimino perplesso...

Ho notato oggi a moto appena accesa che il Cilindro anteriore si è riscaldato molto prima rispetto al Cilindro posteriore!Ovviamente intendo il riscaldamento degli scarichi......collettori precisamente!
Ora...la cosa mi sembra un pò strana in quanto ho ripreso la moto dal meccanico proprio poco tempo fa il quale mi aveva rifatto la carburazione ed aveva allineato i Cilindri col "macchinario" . La moto va bene e questo mi tranquillizza (anche se mi ci è voluto un pò per metterla in moto dopo 2 settimane che era ferma ed è sempre tenuta in garage) però il fatto che un collettore si riscaldi prima di un'altro mi da una sensazione un pò strana al riguardo.
Sono Paranoico?

CIAO COKA !
QUESTO FENOMENO L'HO NOTATO ANCHE IO !
IL CILINDRO DAVANTI SCALDA PRIMA DI QUELLO DIETRO !
PER IL RAFFREDDAMENTO IL FATTO CHE QUELLO DAVANTI SIA PIU' RAFFREDDATO E' LOGICO IN QUANTO PRENDE PIU' ARIA , MA IL CONTRARIO ?
GERONIMO CHE DICI ?

io proprio non ci ho mai fatto caso sentiamo gli esperti cosa dicono :?:

Si e normale...quello davanti ha piu benzina di quello da dietro...perche jetti di carburatore di cilindro davanti sono piu maggiori di queli da dietro...Geronimo vi spega meglio...

zanotti ha scritto:

Si e normale...quello davanti ha piu benzina di quello da dietro...perche jetti di carburatore di cilindro davanti sono piu maggiori di queli da dietro...Geronimo vi spega meglio...

Hai spiegato benissimo......complimenti! Occhio però (anche se dovrebbe essere inutile dirlo) che vada "a due". Dovrebbe essere inutile dirlo perchè un bicilindrico che va "a uno" lo sentirebbe anche un ...... cieco-sordo-muto

si, anche la mia è così. quindi normale. Però ho notato che a volte, anche se la lascio fuori per molto tempo,non scaldano per nulla.... vuol dire che va a 0?

geronimo ha scritto:

zanotti ha scritto:

Si e normale...quello davanti ha piu benzina di quello da dietro...perche jetti di carburatore di cilindro davanti sono piu maggiori di queli da dietro...Geronimo vi spega meglio...

Hai spiegato benissimo......complimenti! Occhio però (anche se dovrebbe essere inutile dirlo) che vada "a due". Dovrebbe essere inutile dirlo perchè un bicilindrico che va "a uno" lo sentirebbe anche un ...... cieco-sordo-muto

Quali prove potrei fare per avere la garanzia che vadano entrambi i Cilindri? anche se uno lo sente da come va la moto, ma potrebbe darsi che qualche volta un cilindro non funzioni bene? cmq se vanno entrambi gli scarichi dovrebbero riscaldarsi tutte e 2... no?

beh... a me non è mai capitato..... ma credo che te ne accorgeresti subito... la moto dovrebbe fare una fatica enorme ad accendersi e il motore stentare a salire di giri...
con l''auto te ne accorgi dal rumore...
In efetti non so come spiegarti meglio.
Geronimo!! Pensaci tu che sei "nato imparato"

A NASO DOVREBBE ESSERCI UN NOTEVOLE CALO DI POTENZA ,IL CHE E' UN SINTOMO RIVELATORE CHE STAI ANDANDO A 1 ! POI PENSO CHE ALTRE INCONVENIENTI LI SENTI ,TIPO BENZINA NON CORRETTAMENTE BRUCIATA .......... LA STESSA COSA POTREBBE CAPITARE SE UNA CANDELA E' MORTA?

beh... candela morta= 1 solo cilindro funzionante.
Vuoi non sentire una gran puzza di benzina non bruciata?

cokaburra ha scritto:

Quali prove potrei fare per avere la garanzia che vadano entrambi i Cilindri?

fidati che se ne va uno solo te ne te accorgi......

.......e ti sembrerà

https://www.youtube.com/watch?v=--NYQcjIxlo&feature=related

PIU' CHIARO DI COSI !

Beh grazie a tutti...sempre puntuali e esaustivi nelle rsp! Grazie a tutti solo che stamani mi sono voluto togliere lo sfizio e il dubbio...la moto da fredda ci accende veramente male! Ho paura che se la fermo per qualche mese , dovrò poi accenderla a spinta perchè con l'accenzione fa fatica già ad accendersi dopo solo 2 giorni che era ferma... :study: .... mh mi sa che c'è nuovamente qualche cosa che non va perchè mi si è sempre accesa bene, poi magari non andava come volevo per carburazione etc.... però almeno si accendeva! adesso invece mi sembra che vada bene ma si accende con una fativa boia!!!

arghhhh ma finirà questa cosa? ce la farò ad avere una messa appunto come vorrei???!?!?! :bounce: :bounce: :bounce:


....secondo me no Grazie cmq a tutti...

A...ZZ ! NON RIESCI A POSTARE UN VIDEO O UN MP3
COSI DA "SENTIRE" I SINTOMI ?

Ciao Cokaburra! Scusa la domanda ingenua: usi lo starter (o arricchitore che dir si voglia) per l'avviamento a freddo? E' indispensabile...
Facci sapere...
A presto

LOSMILZO60 ha scritto:

A...ZZ ! NON RIESCI A POSTARE UN VIDEO O UN MP3
COSI DA "SENTIRE" I SINTOMI ?

Ecco, questa sarebbe una buona idea!

Gionata ha scritto:

Ciao Cokaburra! Scusa la domanda ingenua: usi lo starter (o arricchitore che dir si voglia) per l'avviamento a freddo? E' indispensabile...
Facci sapere...
A presto

Oddio... ho paura a rsp alla domanda che sembra davvero banale ma nn vorrei dire una cazz.... :lol!:
Accendo la moto dallo Starter sul manubrio, quindi dal "pulsantino" dalla parte del gas, (senza tirare l'aria). Quando sono riuscito a far partire la moto, aspetto 10 secondi con il gas che tenga un pochetto in su di giri il motore, e poi metto l'aria che mi tiene così la moto accesa quando levo la mano dal gas.

Lo starter intendi quello giusto?

geronimo ha scritto:

LOSMILZO60 ha scritto:

A...ZZ ! NON RIESCI A POSTARE UN VIDEO O UN MP3
COSI DA "SENTIRE" I SINTOMI ?

Ecco, questa sarebbe una buona idea!

ma secondo voi un perito informatico come me non ci riesce ???

ahahha ok ok, farò immediatamente un video al riguardo. Entro giovedì mattina lo posterò sicuramente!
Grazie ragassuoli....

cokaburra ha scritto:

Gionata ha scritto:

Ciao Cokaburra! Scusa la domanda ingenua: usi lo starter (o arricchitore che dir si voglia) per l'avviamento a freddo? E' indispensabile...
Facci sapere...
A presto

Oddio... ho paura a rsp alla domanda che sembra davvero banale ma nn vorrei dire una cazz.... :lol!:
Accendo la moto dallo Starter sul manubrio, quindi dal "pulsantino" dalla parte del gas, (senza tirare l'aria). Quando sono riuscito a far partire la moto, aspetto 10 secondi con il gas che tenga un pochetto in su di giri il motore, e poi metto l'aria che mi tiene così la moto accesa quando levo la mano dal gas.

Lo starter intendi quello giusto?

Per starter o arricchitore intendo l'aria, il pomello a sinistra. Va tirato, almeno a metà, prima di procedere all'avvio e va spinto indietro dopo che il motore ha girato un po' (qualche minuto).
Se non fai così, a freddo e in questa stagione è normale che tu possa avere difficoltà ad avviare la moto...
Sulla mia, se faccio come te, ossia tiro l'aria dopo che ho appena avviato il motore, la moto si spegne.

Confermo quanto dice Gionata.
Stessa cosa vale per la mia. Con il freddo se non "tiro l'aria" col cavolo che parte!

tiro lo starter, accedno la moto ed aspetto che naturalmente salga di giri, dopo metto riporto lo starter in posizione originaria (ciò è obbligatorio autunno inverno e primavera).
la moto è calda e pronta per andare.

confermo Gionata,Pali e Molfam
Coka abbi pieta' di quel povero motorino d'avviamento!!!!!!!

.... hi hi hi ok ok, avrò un pò di pietà per quel motorino di avviamento su.... se proprio in sistete!!! aaahhaha

cmq domani o dopo domani farò un video ...vediamo ikkè succede èh!?! esploderà qualche cosa? ahahhaah BUMMMMM

Grazie a tutti..e Buon Martedì , dato che è come se fosse Lunedì... :sleep:

dipende come abitui la moto....io l'ho abituata a farla partire (purtroppo) sempre con l'aria. Se non la tiro non parte neanche d'estate....