ahahahaha, certo, la scopa ci sta tutta...

Ottimo lavoro Bruno.

ciao bruno...bhe dai..quasi finita..per quando prevedi?che così m'organizzo...ma i cavi accelleratore e frizione,aria...restano così in mezzo o poi vanno a prendere un altra curvatura?

geronimo ha scritto:

cavallo pazzo ha scritto:

si lascia pure quelli...basta che li fissi nella parte bassa del manubrio..vicino ai riser per capirsi....ah...buon lavoro..tanto qua nevica da ieri...

OK come immaginavo
Smantellato il vecchio manubrio, tolto il serba (azz...non sapevo che avessi i led sotto al serbatoio, dopo mi dici come li accendi), partiamo ad allungare i cavi


li passerò all'interno col sistema della catenella, vista la conformazione dell'ape


Per fare un lavoro come si deve, i cavi devono essere in guaina. Far passare 11 cavi inguainati su quella prima curva, vuol dire votarsi al suicidio ........ mai più!!!


dopo ripetute sudate (anche al freddo) accompagnate dal più forbito dei linguaggi

Bruno scusa, ma i cavi elettrici dei comandi si possono passare dentro in qualsiasi manubrio anke ce non ci sono i buchi

si Cristiano i buchi eventualmente si fanno,gli unici manubri coi buchi già fatti sono alcuni solo x le hd

Renegade67 ha scritto:

si Cristiano i buchi eventualmente si fanno,gli unici manubri coi buchi già fatti sono alcuni solo x le hd

ma bucando il manubrio non è ke perde sicurezza, cioè con le vibrazioni non è ke si formano crepe

in teoria un pò si indebolisce se si fora un manubrio 'normale'...ad esempio quello che mi ha messo su bruno esce di serie già con i fori passacavi ma i buchi sono rinforzati..

in teoria si però io no ho fatti una trentina e nessuno hai mai avuto problemi di nessun tipo

Renegade67 ha scritto:

in teoria si però io no ho fatti una trentina e nessuno hai mai avuto problemi di nessun tipo

Il problema non viene fuori finché non avrà motivi. Manubrio ha pure funzione di sicurezza. Certo che se batti con la moto anche a 40-50km/h contro muro non avrai comunque scampo. Ma sulle scivolate poi risparmiarti un po di lesioni. Invece con manubrio forato, semplicemente questo si piega come vuole. Ma fino questo punto non credo che si piega. Basta non cadere.

Ed ecco il lavoro finito...ammazza se è imponente, con quel bianco perlato poi





alcuni particolari "visibili" del lavoro sui tubi avio

Bellissima moto complimenti ma bruno complimenti x i tuoi lavori sei la perfezione e la precizione in persona, meglio non si puo fare prima o poi c'e la faro a venirti a trovare

sebastien ha scritto:

Bellissima moto complimenti ma bruno complimenti x i tuoi lavori sei la perfezione e la precizione in persona, meglio non si puo fare prima o poi c'e la faro a venirti a trovare

Grazie Sebastien....ma si può SEMPRE fare di meglio

Se vieni a trovarmi sarà un piacere

Moto bellissima e complimenti a Bruno per la pulizia e la precisione dei suoi lavori. A proposito, devo cambiare il mio paramotore perché è troppo piccolo, mi sapreste dire la marca o il venditore del modello in foto? Un lampeggio :-)

finalmente son arrivato a casa con la mia moto...dopo aver fatto festa in un pub con degli amici...mi son beccato anche la pioggia per strada...e di nottte non è una gran bella cosa....il paramotore è della motoimco...mi è stato fatto su misura in quanto ho i comandi avanzati...notte a tutti

peccato che la mia shadow non abbia i carter cromati

bello e bella ......complimenti a meccanico e possessore !!!!

che dire questi cavi avio sono veramente molto belli.....meglio sicuramente del tubo della doccia senza nulla togliere a chi li usa .

sicuramente li proverò anch'io ma......questi avio sono imbattibili.

complimenti x il lavoro Bruno e grazie a Alberto, Andrea e Simone x il consiglio sul forare il manubrio

alè finalmente finita e fatta bene, bravi!!!!

calimero ha scritto:

peccato che la mia shadow non abbia i carter cromati

E tu levali che te li faccio cromare

lavoro preciso e pulito,come sempre bravo Bruno

si vede che e' fatto benissimo ma non capisco una cosa!!! i cavi avio sono due a sinistra e tre a destra.. ma io a sinistra ho solo la frizione e a destra solo freno e apertura gas.. quindi uno a sinistra e due a destra.. e' possibile??
mi sa propio di domanda del cavolo..

SINISTRA CAVO FRIZIONE E CAVO ARIA...A DESTRA 2 ACCELLERATORE E UNO OLIO FRENI

cavallo pazzo ha scritto:

SINISTRA CAVO FRIZIONE E CAVO ARIA...A DESTRA 2 ACCELLERATORE E UNO OLIO FRENI

Simone, ti ho mandato un sms a proposito di olio freni...l'hai visto?

NON MI E' ARRIVATO NIENTE BRUNO....HO L'ACCELLERATORE CHE VA A SCATTI E NON RITORNA...E ANCHE LA FRIZIONE STACCA MALE....BASTA REGOLARE QUALCOSA O CE' UN PROBLEMA CHE NON SO?

Prova lubrificare corde al interno.

cavallo pazzo ha scritto:

NON MI E' ARRIVATO NIENTE BRUNO....HO L'ACCELLERATORE CHE VA A SCATTI E NON RITORNA...E ANCHE LA FRIZIONE STACCA MALE....BASTA REGOLARE QUALCOSA O CE' UN PROBLEMA CHE NON SO?

Per l'acceleratore prova a regolare il tensionatore che c'è sul cavo di ritorno presso la manopola....forse l'ho tenuto troppo teso.

Stesso discorso per la frizione: allenta di un mezzo giro presso la leva.

Il messaggio era: ho dimenticato di dirti di controllare il livello olio freni. La vaschetta è troppo inclinata col nuovo ape, è impossibile riempirla del tutto a meno di riuscire ad inclinare la moto......ma da solo non ce l'avrei fatta.

Prova e sappimi dire che caso mai me la riporti e vediamo....fino ad ora non era mai successo, non vorrei che fosse causa l'eccessiva lunghezza dei cavi, in qualche modo si risolve

Simone, scrivi minuscolo per favore?