Finalmente dopo qualche ritocchino qua e la si comincia lo spoglio del drago....anzi della draghessa.. 
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Urca boia che lavorone ......Complimentisssssssimi!!!!!!!!!!

Good,Good,Gooddddd    

Wooow. Lavoro con i fiochi.  

bel lavoro adriano      

ma vedo altre due belle ruotone posteriori sotto a dei teli    

  Bel lavoro!!  

Grazie Ragazzi...
Elcarale le due ruotone sono una 200 (dragstar 650) e una 250(schadow600) ma non le ho fatte io ho solo collaborato con un altro amico costruttore per hobby come me...

            

bravo   stai facendo un bel lavoraccio 

   caspita che bel lavorone    !!! la vogliamo vedere anche finita!!!   

nuovo porta bobine sta nascendo dalla mia mente psichedelica... " />

manca ancora il foro per la chiave e una bella lucidata a specchio...

  quante belle idee....

Non ho parole

Voglio vedere già lavoro finito. Di sicuro viene una fiqata. 

 grazie ragazzacci..mi impegnerò a fare un bel lavoro è il tempo che mi manca ,(ma è lo stesso per tutti....prima il sacrosanto dovere e poi il tanto atteso piacereeeeeeeeeee)
Saluti da Oristano

operazione svuoto tutto:[img][/img][img][/img]

pacco batteria esterno:[img][/img][img][/img] e filtri....[img][/img]

Sono curioso esito finale.

   bei lavorazzi!!! attendiamo altri sviluppi con ansia e curiosity!!!       

bellissima l'idea svuoto tutto, mi piace un sacco, ora devi solo trovare una copertura degna per la batteria, puoi sbizzarrirti in mille modi, potresti provare con una latta di wisky tipo jackdaniels o non so anche una scatola munizioni        

per quanto riguarda i due filtroni a fungo è un lavoro che avevo già tenuto in conto, ne avevo visti due della k&N davvero belli solo che ci volevano 160 euro quindi ho rimandato.. per quanto riguarda la disposizione avevo pensato di farli uscire a vista più tosto che nascosti sotto la tanga ,addirittura ho visto qui sul forum un ragazzo che ha fatto uscire addirittura i carburatori ma è un lavoraccio si ci perde di casa,  

mentre per quanto riguarda il porta bobine è stupendo ma non so veramente a cosa serva ti prego illumina la mia ignoranza, l'ho visto una volta su una shadow di un ragazzo di termini ma mi disse che sulle dragstar non avevano utilità   

Batteria esterna.....filtri aria.....
vedo molto old scool    MI PIACE e seguo molto volentieri

Grazie Ragazzacci, tempo permettendo vi terrò aggiornati....
Per Giuseppe:
Il porta bobine esterno serve per due motivi uno estetico ed uno di praticità/spazio.
Quello estetico è che ti trovi una struttura assolutamente personalizzata sulla moto che non ha nessuno( proprio perchè viene da un disegno che ti fai tu) e quella pratica è che togli le bobine da sotto il serbatoio creando spazio per il passaggio dell impianto elettrico e mettendoci anche la chiave(cosa che poi vedrai) ti crei spazio anchenel vado dove è alloggiato il blocchetto chiave.
Ma la cosa piu importante è che volevo togliere tutte le plastiche che a me non piacciono ecco.spero di essere stato esaustivo.
Saluti Adriano ah i filtri li trovi su cafe race a 16 euro l'uno o su Classic bike shop a 11 euro

Scusami Adribobber se mi intrometto, ma hai valutato bene quella posizione dei filtri aria?

Secondo te' perche' su tutte le moto il filtro d'aria o le prese d'aria vengono  sempre montate sul laterale moto con l'aspirazione rivolta in avanti?

Secondo te' perche' su una macchina che monta un turbocompressore viene montato un intercooler a 2 stadi per raffreddare e deumidificare l'aria prima che entri nel cilindro?

Be qualche' domanda me la porrei...

I filtri in quella posizione secondo me provocheranno un soffocamento del motore ed un aumento di consumo di benzina perche':
1) non saranno ventilati abbastanza per la posizione che si trovano
2) aspireranno solo aria calda che si formera' in quella camera chiusa tra le testate ed il serbatoio.

Penso che tu sappia che l'aria fresca occupa meno volume entrando nella camera di combustione ed di conseguenza se ne entra una quantita' maggiore nel cilindro  la buona combustione sara' fatta  piu' di aria e meno benzina.(mantenendo la temperatura dei gas di scarico piu' bassa)

Se fai arrivare nel volume cilindro aria calda, non avrai altro che l'effetto contrario, nel cilindro entrera meno aria( brucerai piu' benzina che aria ) con consumi elevati e surriscaldameti vari alle valvole di scarico e bluing agli scarichi.

Io ti consiglierei la stessa modifica ma fatta diversamente: