salve a tutti, ultimamente mi e passata in testa l idea di rendere un po piu tirato il motore della mia classic..niente di che, si intende ma qualcosina in piu non guasta mai.. gia ricarburandola ho ottenuto un bel cambiamento, ma ero curioso di sapere se a livello di centralina si poteva fare qualcosa..
mi avevano parlato tempo addietro di una centralina aggiuntiva..o come avevano detto ai tempi "adattiva" ossia da aggiungere a quella vecchia..ne sapete qualcosa?

Puoi fare molto poco... la centralina di queste moto gestisce solamente gli anticipi.

Puoi ottenere sicuramente "più" brio lavorando su carburatori e scarichi... solo dopo aver ottenuto il massimo da questi componenti puoi valutare di lavorare sugli anticipi ma credo che sul 650 non si possa tirare fuori chissà ché...

addirittura sui carburatori? per lavorare cosa intendi?cambiarli o fare modifiche agli spilli per avere carburazioni migliori?

marco1349 ha scritto:

salve a tutti, ultimamente mi e passata in testa l idea di rendere un po piu tirato il motore della mia classic..niente di che, si intende ma qualcosina in piu non guasta mai.. gia ricarburandola ho ottenuto un bel cambiamento, ma ero curioso di sapere se a livello di centralina si poteva fare qualcosa..
mi avevano parlato tempo addietro di una centralina aggiuntiva..o come avevano detto ai tempi "adattiva" ossia da aggiungere a quella vecchia..ne sapete qualcosa?

Ne ho sentito parlare....ma hanno parlato anche di tante rogne

Segui il consiglio di Adriano: filtro-carburazione-scarichi

ti assicuro che su questo tipo di moto se vai a mettere le mani alla centralina... rovini praticamente la moto... e non ottieni quello che speravi... fa come dice Bruno.

Rovinare la moto è esagerato... diciamo che è più facile farla andare peggio ed oltretutto con una spesa non certo irrisoria...

Mettere mano ai carburatori intendo proprio "spilli e getti"!
Ovviamente andrà adeguato il flusso d' aria con un filtro sportivo, per completare tutto poi urgono dei bei scarichi!

Oppure la strada più semplice per ottenere più prestazioni e senza rischiare il libretto ad ogni paletta bianco/rossa è quella di passare ad una 1100!!!
Nessun carburatore e nessuno scarico, ne tanto meno nessuna centralina, ti potrà dare sulla 650 il tiro del Big Twin!!!

hehe bella cosa..nu se alzo il tiro lo alzo im maniera pesante..passo alla wildstar 1600, anche perche a quanto sto capendo in realta sono gia pienamente arrivato al massimo di quello che posso fare dato che e appena stata carburata con un nuovo filtro d aria k&n lavabile e appena recupero e mi produco delle meccaniche avanzate con dei nuovi tubi di scappamento snake..
tanto vale che comincio ad occuparmi della parte estetica :) grazie dei consigli e delle spiegazioni

Ciao, io ho una DYNA 3000 prodotta da dynatek. Chiaro, la mia è x il1100. Ma esiste anche per la 650.

Ció che han detto gli altri è sacrosanto, ma ció che la centra fa oltre alle modifiche standard sono grado di anticipo (ovvero modifichi il punto in cui fai "scoccare" la scintilla), e numero giri al minuto.

Mi ero informato già x un altro ragazzo qui sul forum, se vuoi ti dico poi quanto viene! Saranno nell'ordine dei 250/300€ dove mi rifornisco io. A quel prezzo ti prendiuna centra originale usata..

Per ottenere il massimo chiaramente devi agire su altri dettagli, ma con filtro centra e scarichi tiri tranquillo a metà la centra!

sembra interessante.dimmi che tu sappia su cosa agisce esattamente questo tipo di centralina?certo che se la devo cambiate per ottenere un po di anticipo in piu non vale la candela..