OGGI HO FATTO UNA A..ZZATA HO USATO " VIOLENZA" SULLA MIA BIMBA !!!
ALL'INAUGURAZIONE DEL 500 CAFE' PER RISPONDERE ALLE NOTE DELLE AUTO " TUNING" HO DATO FIATO ALLE MARMITTE !
DOPO UN PO' CHE SGASAVO E QUALCHE SPARO ..ACCC !! VEDO ACCENDERSI LA SPIA DEL'OLIO!!!AAAAAAAHG! MI E' VENUTO DA SUDAR FREDDO !!
HO SPENTO.ASPETTATO 5 MIN CONTATTO....A..ZZ LA SPIA NN SI SPEGNE..COMINCIO A SENTIRE MOVIMENTI INTESTINALE ....STACCO
ASPETTO 10 MIN ..CONTATTO FIUUUU LA SPIA SI SPEGNE !
E' NORMALE ??
GERONIMO !! SI LO SO SONO STATO UN PIRLONE !!!!
TORNANDO A CASA NN HO RISCONTRATO ANOMALIE TRANNE CHE IN RILASCIO TALVOLTA SPARACCHIA UN PO',,,,,, MI DEVO PREOCCUPARE ?

iuo non ho mai fatto nulla di semile a quello che hai fatto tu, ma in rilascio, ogni tanto, sparacchia anche la mia. Ma non sempre. E comunque quando la velocità è tra i 80-100 Km/h e rilascio secco.
Intendi così?

Geronimo ha sempre sostenuto che le sgasate a vuoto non fanno molto bene alla moto... Adesso ci dirà lui.

Tra gli 80 e i 100 è normale qualche botta, come nelle lunghe discese a gas chiuso.

Carletto: non c'è da preoccuparsi, potrebbe essere stata una bolla d'aria (massimo se hai il livello dell'olio un pò basso), tenerla d'occhio non sarebbe male.....ma senza tachicardìa. :bball:

meno male!

geronimo ha scritto:

Tra gli 80 e i 100 è normale qualche botta, come nelle lunghe discese a gas chiuso.

Carletto: non c'è da preoccuparsi, potrebbe essere stata una bolla d'aria (massimo se hai il livello dell'olio un pò basso), tenerla d'occhio non sarebbe male.....ma senza tachicardìa. :bball:

GRAZIE BRUNO !!!

LA SPIEGAZIONE LOGICA ALLO SCOPPIETTAMENTO A GAS CHIUSO IN DISCESA E' MOLTO SEMPLICE .
ESSENDO DEI MOTORI A CARBURAZIONE ASPIRATI LA QUANTITA' DI BENZINA E LA QUANTITA' DI ARIA CHE ENTRANO NELLA CAMERA DI COMBUSTIONE SONO DIRETTAMENTE PROPORZIONALI AL NUMERO DI GIRI DEL MOTORE SE IL MOTORE GIRA CON IL GAS APERTO (ACCELERATORE).

NEL NOSTRO CASO COSA SUCCEDE ESATTAMENTE:
IN DISCESA A GAS CHIUSO IL MOTORE GIRA TRAINATO DALLA FORZA DI ABBRIVIO DELLA MOTO E LA PROPRORZIONALITA' DI BENZINA ED ARIA RISPETTO AL NUMERO DI GIRI VIENE A MANCARE.

PER FARLA BREVE A GAS CHIUSO NON ARRIVA LA BENZINA NECESSARIA NELLA CAMERA DI COMBUSTIONE PERCHE L'ACCELERATORE E' CHIUSO MA I GIRI DEL MOTORE SONO ALTI. PERO' SUCCEDE UNA COSA PARTICOLARE CHE I PISTONI CONTINUANDO A LAVORARE AD ALTO REGIME TRAINATI IN FASE DI ASPIRAZIONE,ED ASPIRANO UNA QUANTITA' DI ARIA NON PROPORZIONATA ALLA BENZINA NECESSARIA PER UNA PERFETTA COMBUSTIONE.
RAGAZZI RICORDATEVI SEMPRE IL TRIANGOLO DELLA COMBUSTIONE '(COMBUSTIBILE- COMBURENTE E TEMPERATURA DI ACCENSIONE) SE UNO DI QUESTI TRE ELEMENTI VIENE A MANCARE NON ESISTE COMBUSTIONE.

...ABBRIVIO.......

Acc, se me lo ricordo: che mazzo ci fecero alla scuola


Hei Black per la spiegazione: meglio di un libro stampato

Oh porca vacca! A chi devo attribuire il merito di cotanta firma? Ceghe o Pali?

Beh......grazie. Andè in mona!

Io non centro almeno.... non direttamente

Bel posto! Appena riesco ci vado sempre

piaciuta la sorpresa ok vado in mona

ciao ceghe qualche volta mi avrai visto in giro sono spesso dalle tue parti con la mia piccola ho i parenti

palindromo ha scritto:

Io non centro almeno.... non direttamente

Bel posto! Appena riesco ci vado sempre

ceghe ha scritto:

piaciuta la sorpresa ok vado in mona

Ragazzi, posso venire anch'io?

:iocero:

Gionata ha scritto:

palindromo ha scritto:

Io non centro almeno.... non direttamente

Bel posto! Appena riesco ci vado sempre

ceghe ha scritto:

piaciuta la sorpresa ok vado in mona

Ragazzi, posso venire anch'io?

:iocero:

Solo se mi dai la medaglia!

BLACKCROME ha scritto:

LA SPIEGAZIONE LOGICA ALLO SCOPPIETTAMENTO A GAS CHIUSO IN DISCESA E' MOLTO SEMPLICE .
ESSENDO DEI MOTORI A CARBURAZIONE ASPIRATI LA QUANTITA' DI BENZINA E LA QUANTITA' DI ARIA CHE ENTRANO NELLA CAMERA DI COMBUSTIONE SONO DIRETTAMENTE PROPORZIONALI AL NUMERO DI GIRI DEL MOTORE SE IL MOTORE GIRA CON IL GAS APERTO (ACCELERATORE).

NEL NOSTRO CASO COSA SUCCEDE ESATTAMENTE:
IN DISCESA A GAS CHIUSO IL MOTORE GIRA TRAINATO DALLA FORZA DI ABBRIVIO DELLA MOTO E LA PROPRORZIONALITA' DI BENZINA ED ARIA RISPETTO AL NUMERO DI GIRI VIENE A MANCARE.

PER FARLA BREVE A GAS CHIUSO NON ARRIVA LA BENZINA NECESSARIA NELLA CAMERA DI COMBUSTIONE PERCHE L'ACCELERATORE E' CHIUSO MA I GIRI DEL MOTORE SONO ALTI. PERO' SUCCEDE UNA COSA PARTICOLARE CHE I PISTONI CONTINUANDO A LAVORARE AD ALTO REGIME TRAINATI IN FASE DI ASPIRAZIONE,ED ASPIRANO UNA QUANTITA' DI ARIA NON PROPORZIONATA ALLA BENZINA NECESSARIA PER UNA PERFETTA COMBUSTIONE.
RAGAZZI RICORDATEVI SEMPRE IL TRIANGOLO DELLA COMBUSTIONE '(COMBUSTIBILE- COMBURENTE E TEMPERATURA DI ACCENSIONE) SE UNO DI QUESTI TRE ELEMENTI VIENE A MANCARE NON ESISTE COMBUSTIONE.

Se mi permetti di dire che però lo scoppietto è perchè l'innesco è nei colletori di scarico , o scoppio fuori fase scarico ( vedi auto da relly ) percui parte di miscela incombusta che esce dalla camera di scoppio esce nei colettori bollenti e scoppia .....

Per la spia ,almeno nel nostro motore a partire dal 2002 inizio produzione modello , segnala il livello di olio , non la pressione , nel vostro è il contrario ?