ciao gente!
ho un problema...
vi chiedo se è normale che a freddo, metto in moto parto dopo qualche secondo e dopo circa 1 km si accende la spia rossa dell'olio e resta accesa per circa 2 km e poi si spegne del tutto...senza piu accendersi.!
questo avviene solo alla sera, dopo che è stata ferma tutto il pomeriggio.
ho anche notato una piccola perdita dalla scatola posta sopra il motorino d'avviamento...perdonatemi ma non so come si chiama...!!è una scatoletta nera...!!
probabilmete dovro solo cambiare qualche guarnizione ma la spia che si accende solo di sera puo dipendere dal fatto che devo solo far riscaldare un po di piu il motore?
grazie a coloro che vorranno rispondermi!!!
mi viene l'ansia!

la spia di solito si spegne subito dopo l'accensione,ma se non ricordo male dovrebbe anche essere la spia di avaria motore!!!è un pò una spia generica!!!
come olio come sei messo e a filtro???intendo sia come livello che come kilometraggio con quell'olio

Quando si accende spia del olio non è mai buon segno. Per primo dovresti controllare livello del olio, poi sensore della pressione.
Io non scaldo mai tanto motore. Giusto una trentina di secondi e via. Non siamo in inverno.

Questo motore non ha il sensore pressione olio , ma livello olio , da noi parecchi hanno avuto problemi di sporco ( morchia ) che si forma sul sensore , smontato e pulito è già una buona soluzione , nella peggior dei casi sostituzione ......

ciao a tutti
è ufficiale. Dopo aver percorso oggi quasi 200 km la spia non si è mai accesa, mi son fermato solo un paio di volte.
Di contro mi son ritrovato i pantaloni imbrattati di olio, il coprifiltro dell'aria pieno d'olio, gli scarichi pure all'altezza dell attacco dei terminali.
perde sicuramente piu di quanto m aspettassi e quindi credo che la spia rossa si accenda per un problema di pressione.
devo eliminare la perdita.

[quote="Gianluca Casamassima"credo che la spia rossa si accenda per un problema di pressione.
devo eliminare la perdita.[/quote]

Come ti ha detto Ponch non c' è nessun sensore di pressione ma solo di livello dell' olio, quindi il motivo per cui si accende è che per via della tua perdita d' olio il livello è sceso ad un punto critico...

Quindi se sei costretto a girare ancora prima di riparare la perdita ti conviene rabboccare prima di danneggiare il motore...

visto i problemi che hai citato ti consiglio di controllare il livello dell'olio

per adriano: ...appunto!

per calimero: il livello è ok anche se c'è sta perdita, sto nel range!!1

qualcuno mi saprebbe dire come si chiama quella vaschetta che sta sopra il motorino di avviamento imbullonata alla testata...?

Se parli di queste. Allora sono coperchi delle valvole.

Gianluca Casamassima ha scritto:

qualcuno mi saprebbe dire come si chiama quella vaschetta che sta sopra il motorino di avviamento imbullonata alla testata...?

Credo tu stia parlando del coperchietto della valvola di scarico, per sicurezza posta una foto della "vaschetta"....almeno siamo sicuri di non sparare ca##ate

la pos. n.23 ..oggi cerchero di fare foto ...intatno ho capito come postarle!!1
e mi sa tanto che docvro solo cambiare la pos.26 ...ma dove si acquista?

A ME PERDEVA OLIO COME TE MA ALLA FINE ERA SOLO LA GUARNIZIONE (O-RING) PREZZO YAMAHA 3,50, PREZZO FERRAMENTA SOTTO CASA 0,80..... DAI MAGARI TE LA CAVI CON POCO...... CIAO

adribobber ha scritto:

A ME PERDEVA OLIO COME TE MA ALLA FINE ERA SOLO LA GUARNIZIONE (O-RING) PREZZO YAMAHA 3,50, PREZZO FERRAMENTA SOTTO CASA 0,80..... DAI MAGARI TE LA CAVI CON POCO...... CIAO

Prezzo yamaha 3,50 perché VITON e resiste alle temperature
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
Prezzo sotto casa 0,80 perchè NBR e non resiste a temperature
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Ok è uno sproposito che yamaha faccia pagare 3,50 un o-rin in Viton ,quando lo si può trovare a 2,50 richiedendolo , ma è anche vero se controllate che la maggior parte degli o-ring yamaha non corrispondono a misure in commercio, semplicemente perché se li fanno fare solo per loro , se uno vuole se li puo far fare appositamente da chi fa guarnizioni , la richiesta minima è di almeno un 100 pezzi per ordine .......
Non confondiamoci con i materiali di tenuta ...........
E ancor migliore sarebbero gli o-ring in silicone , costosissimi ....

grazie a tutti per le info preziose!!
provero a sostituire la guarnizione !

comunque con un po' di mastice rosso/nero per guarnizioni a contatto d'olio, vi risolve il problema, basta aspettare per farlo reticolare.

bhe si ti conviene si cambiarle, tanto non è ke costano tantissimo