Ciao a tutti ho acquistato da poco una dragstar 1100, la moto è perfetta l' unica cosa è che il vecchio proprietario ha sostituito le frecce originali con delle frecce piu' piccole e molto belle esteticamente.
Ora succede che se accendo la perte destra vanno perfettamente ma quando accendo la sinistra non vanno facendo allo scatto abbassare per un istante la tensione dei fanali, ho comprato da un concessionario di moto l'intermittenza per vedere se fosse quella ma non capisco dov'è posizionata, qualcuno puo' aiutarmi? grazie Miky

potrebbe essere anche qualche massa

Grazie ci provo, ma sai mica dirmi dove ha l'intermittenza!

Non l'ho mai presa in considerazione ma dovrebbe essere o sotto la sella o nel cover sinistra (lato opposto alla batteria). Se azioni la freccia funzionante dovresti sentire i ticchettìo

Ciao Geronimo, guarda ho guardato in qualsiasi anfratto almeno penso, ma niente ho provato ad azionarla ma nessun tichettio, ho visto nella cover destra un relais che era un po ossidato pensavo fosse delle frecce cosi' l'ho fatto arrivare dal concessionario che ho menzionato prima, ma è totalmente diverso e il catalogo dice che è l'intermittenza frecce dragstar 1100 quella che la yamaha ha mandato!

L'intermittenza si trova nel vano batteria, ma comunque nel tuo caso non è l'intermittenza altrimenti non avrebbero funzionato nemmeno quelle a dx. Prova a controllare contatti e masse :)

miky79 ha scritto:

Grazie ci provo, ma sai mica dirmi dove ha l'intermittenza!

e' dove dici zio bruno!!!!!!!! , mi sa che il ticchettio non lo senti , ma e un grosso rele' nero !!!!

Rileggo adesso che quando le azioni tolgono tensione al fanale..... giusto? Si direbbe: dispersione a massa. Controlla prima di tutto che le lampade siano buone e poi che il cavo di alimentazione (sia davanti che dietro) non vada a massa...magari spellato o rovinato

Grazie a tutti delle esaurienti risposte ora provo a vedere se c' è qualche filo rovinato, o lampadine poi vi faccio sapere Grazie

nel 1100 l'intermittenza frecce è lì nelle zone della chiave accensione,perciò x arrivarci devi tirar giù il serbatoio,io però prima di fare ciò guarderei come ti hanno già detto le masse,anche perchè se fosse l'intermittenza il problema lo avresti in entrambi i lati

99% è un problema di massa...

Mi permetto di correggere Geronimo ( oh my god!!!), in bassa tensione non esistono "dispersioni"... quello che accade in questi casi è che il collegamento a massa viene meno, ovvero il potenziale di "zero volt" non c' è più... e le cause possono essere varie: unconnettore od uno spinotto scollegati oppure ossidati, oppure il cavo "biscottato" che diviene una resistenza, oppure i contatti stessi "biscottati"... e con biscottati intendo dire che con il tempo, il calore e/o l' eccessiva corrente passata per troppo tempo hanno determinato un effetto simile allelettrolisi, ovvero il conduttore vede alterata la sua composizione chimica e così la sua capacità di condurre elettroni... alla vista questo effetto lo si confonde come una bruciatura...

Adriano ha scritto:

99% è un problema di massa...

Mi permetto di correggere Geronimo ( oh my god!!!), in bassa tensione non esistono "dispersioni"... quello che accade in questi casi è che il collegamento a massa viene meno, ovvero il potenziale di "zero volt" non c' è più... e le cause possono essere varie: unconnettore od uno spinotto scollegati oppure ossidati, oppure il cavo "biscottato" che diviene una resistenza, oppure i contatti stessi "biscottati"... e con biscottati intendo dire che con il tempo, il calore e/o l' eccessiva corrente passata per troppo tempo hanno determinato un effetto simile allelettrolisi, ovvero il conduttore vede alterata la sua composizione chimica e così la sua capacità di condurre elettroni... alla vista questo effetto lo si confonde come una bruciatura...

confermo

Adriano ha scritto:

99% è un problema di massa...

Mi permetto di correggere Geronimo ( oh my god!!!), in bassa tensione non esistono "dispersioni"... quello che accade in questi casi è che il collegamento a massa viene meno, ovvero il potenziale di "zero volt" non c' è più... e le cause possono essere varie: unconnettore od uno spinotto scollegati oppure ossidati, oppure il cavo "biscottato" che diviene una resistenza, oppure i contatti stessi "biscottati"... e con biscottati intendo dire che con il tempo, il calore e/o l' eccessiva corrente passata per troppo tempo hanno determinato un effetto simile allelettrolisi, ovvero il conduttore vede alterata la sua composizione chimica e così la sua capacità di condurre elettroni... alla vista questo effetto lo si confonde come una bruciatura...

wuaaaaaaaauuuuuuu questa si che si chiama spiegazzione tecnica ad alta professionalità

comunque volevo chiederti, ma le frecce sono a led percaso?

CONTROLLA I CONTATTI DEGLI SPINOTTI DI SOLITO SI OSSIDANO O ADDIRITTURA DEFORMANO IL TANTO DA NON CONSENTIRE UN CONTATTO SALDO....QUANDO MISI LE BULLET FACEVA QUEL PROBLEMA HO RIFATTO I CONNETTORI E ORA E' TUTTO OK......PARTI DA LI POI MAN MANO VAI AVANTI A GRADINI CON CAVI (TI AIUTI CON IL TESTER PER PROVARE LA CONTINUITA' O MEGLIO COL MISURATORE D'ISOLAMENTO VISTO CHE IL TESTER NORMALE MOLTI CORTI NON LI LEGGE).... L'INPORTANTE E' SEMPRE NON ESSERE FRETTOLOSI ED ANSIOSI DI FINIRE TUTTO E SUBITO...AUGURONI...... aDRIANO

e meglio scrivere in minuscolo , perchè il maiuscolo equivale ad urlare, e va a finire che si svegliano i bambini