ciao a tutti volevo sapere qualche parere dagli esperti dragheristi.ho un problema sento un rumore strano in accenzione,cioe' quando accendo il quadro prima di mettere in moto sento un rumore tipo cosi' truuu trrrruuuu trrruuu grazie per eventuale consiglio o parere

non ti preoccupare è normalissimo, dipende da quanta benzina hai nel serbatorio, meno ne hai e più senti il rumore. praticamente quel rumore non è altro che il tentativo vano di pescare benzina.

Tanto vano non direi!!!!!
In poche parole il truuuu truuuu truuu che senti è la membrana della pompa che spinge la benzina nelle vaschette dei carburatori che si svuotano!!!!

guarda qui ce il pezzo di ricambio che ti fa capire perche fa quel truuu truuu!!!

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si ma io avevo già aperto un post simile e mi è stato detto che lo fanno un pò tutte le drag? nessun problema no?

lo fa anche la mia...quando inizia la riserva poi lo fa di più

Si tranquillo e tutto normale,la mia indicazione sul pezzo non era voluta come comprati il pezzo di ricambio ma solo per farti capire!!!!

lo faceva anche il mio virago, si vede che è un sistema tutto yamaha, la shadow che ho ora non lo fa

Anche la mia quando giro la chiavetta e non ho ancora aperto il rubinetto della benzina fà quel trrrr trrrrr, è del tutto normale.

grazie a tutti per i vostri pareri cosi mi avete tranquillizzato

...dopo 2 giorni aver comprato la Drag, accendo il quadro sento quel rumore..boh..la moto parte faccio 200 m e si spegne, ed ecco che inizio a imprecare. morale della favola: avevo dimenticato chiuso il rubinetto del serbatoio

ciao a tutti vi porto aggiornamenti dal fastidioso rumore che si credeva fosse il cardano,e che invece dopo la sostituzione con uno nuovo non è sparito.Oggi ho ripreso la moto per portarla da un meccanico ufficiale yamaha che mi ha fissato un appuntamento per il 12, tornando a casa dopo 40 km percorsi a 90/100 kmh mi sono detto "ma si tanto se si deve rompere si rompa" e ho percorso un 4 5 km a gas aperto a 130 kmh e appena ho chiuso il gas magia delle magie il rumore era sparito! Preciso che è la seconda volta che mi succede sempre dopo aver "tirato" la moto a 130 140 kmh.A sto punto mi sembra ovvio che il problema non sia ne del motore che funziona perfettamente come cambio e frizione, ma non possa esser nemmeno della coppia conica anteriore come si pensava, dato che se i denti fossero rovinati il rumore non cesserebbe, secondo voi che può essere? qualcuno ha avuto esperienze simili? Chiedo il vostro consiglio compreso il nostro Guru geronimo Domani la riprovo e vedo se il rumore è tornato e semmai la porto a 130 orari e vedo se sparisce;) Sto impazzendo e nonmi và di farmi smontare il motore quando magari è una cavolata di freno ruota o altro;) In effetti quando freno cigola un pò, potrà dipendere dai dischi o pastiglie? mah??? aiutooooo!

Ciao Graziano,

io la soluzione ce l'ho.. TIENI APERTO!!

Scherzi a parte, la moto DA FERMA fa qualche rumore?

hahaah beh devi credermi è difficilissimo rallentare e cercare di farlo senza chiudere tutto il gas per nonsentire quel rumore infernale;)hehe Cmq no da ferma è perfetta, in marcia è perfetta solo quando chiudi il gas si sente quel rumoraccio di cui ho postato pure il video nell'altra discussione di tempo fà, e se mentre è in decellerazione tiri la frizione il rumore cambia in un fr frrrr alternato però se mentre tieni tirata la frizione dai gas il rumore sparisce di nuovo, che casinoooo;) sono + che convinto che sia una cavolata, ma a trovarla;)

Mi è successo qualcosa di simile anni fa con una BMW...a cardano! Dando uno strattone a manetta o con una partenza missilistica, un certo rumore SPARIVA, alla fine si trattava di una "rasatura"...mi spiego: i cuscinetti che riguardano la trasmissione sono generalmente montati con degli anelli di spessore ben preciso, che compensano usure degli ingranaggi e imperfezioni dei carter. Uno di quei cuscinetti aveva un gioco che non era stato compensato/rasato a dovere. Succedeva che con una strattonata cambiava posizione ( si e no un decimo eh!) e il rumore spariva. Poi con l'uso normale tornava nella posizione di prima.

Non so se questo possa essere il tuo caso, ma è una supposizione da considerare.

mhhh parli di cuscinetti che si trovano nella coppia conica anteriore quindi? Dato che il cardano lo ho cambiato in blocco con uno nuovo;) si può verificare anche senza mai smontarli solo con l'usura del tempo? In effetti potrebbe essere dato che anche il meccanico è sicuro sia un rumore di denti di pignone e corona, ha esperienza conle alfa e dice era uguale;) Mi sà che infine il motore lo devono smontare per forza:(

melilon ha scritto:

mhhh parli di cuscinetti che si trovano nella coppia conica anteriore quindi? Dato che il cardano lo ho cambiato in blocco con uno nuovo;) si può verificare anche senza mai smontarli solo con l'usura del tempo? In effetti potrebbe essere dato che anche il meccanico è sicuro sia un rumore di denti di pignone e corona, ha esperienza conle alfa e dice era uguale;) Mi sà che infine il motore lo devono smontare per forza:(

mumble mumble.....temo di si

ma và tolto per forza dal telaio per arrivare alla coppia conica anteriore? nonpotevano farla diversa?;)hehe mi civuole un botto di soldiiiii

ma che è successo? il mio post si è unito ad un altro??? aiutooo

io ho sostituito il paraolio della coppia conica anteriore per una piccola perdita nel mio box senza tirar giu il motore percui deduco che almeno il raccordo lo puoi controllare da solo e vito che ci sei cambiagli il cuscinetto e il paraolio cosi eviti che sia lui

melilon ha scritto:

ma che è successo? il mio post si è unito ad un altro??? aiutooo

L'ho unito io, perchè c'erano due tread per lo stesso argomento....
Tutto assieme è meglio

Piumadaquila ha scritto:

melilon ha scritto:

ma che è successo? il mio post si è unito ad un altro??? aiutooo

L'ho unito io, perchè c'erano due tread per lo stesso argomento....
Tutto assieme è meglio

Ah ecco;) non ci stavo capendo nulla e pensavo a qualche problema nel forum;) Per me è uguale anche se i rumori di cui si parla sono diversissimi, purtroppo per me