Ciao a tutti scusate se nn mi presento ma vorrei delle delucidazioni x
quanto riguarda un grosso problema alla mia Dragstar 650 e vorrei
qualche vostro consiglio visto che il meccanico dove l ho portata la
piglia comoda.

Dunque il fattaccio mi è successo Domenica mattina
ma il venerdì è successo qualcosa di strano, la sera dopo cena metto
benzina al distributore vicino a casa e va do a farmi un giro a Firenze e
in lì tutto bene al ritorno a due km da casa in ua rotonda mentre sto
scalando dalla quarta in terza d'improvviso si spenge la moto....io
penso boh orse ho sbagliato qualcosa io e finisce lì la riposo in garage
il sabato nn la uso.

La domenica mattina avevo fissato con degli
amici a Livorno x un pranzo a base di Cacciucco parto la moto entra in
moto anche se nn sembra nn reggere bene il minimo nn ci bado + di tanto
penso che sia fredda piglio e parto...faccio la'utostrada e tutto ok
superstrada nn c'è problemi dopo un ottantina di km circa forse di + nei
pressi dell'uscita Livorno Malandrone c'era una coda lunghissima stavo
facendo un pò di slalom tra le macchine di punto in bianco si spenge la
moto la riaccendo e si spenge sempre...decido di uscire a moto ferma nn
regge il minimo....x niente si spenge continuamente....poi sento il
classico rumore delle valvole parecchio accentuato.....spengo la moto la
tengo spenta x 10 minuti ( era un caldo allucinante) la rimetto in moto
e magicamente i minimo lo regge....però sento x una trentina di secondi
un forte rumore come se ci fosse una cinghia che slitta....mi sembra
che venga al di sotto del cilindro posteriore....mi garbava poco aevo
paura di rimanere a piedi chiamo i miei amici e gli dico che ho dei
problemi alla moto e torno a casa.....nel tornare la moto semra che vada
bene....poi a un certo punto i rumori aumentano.....il ticchettio
aumenta talmente tanto che lo sento dal casco....e c'è da dire che ho
gli scarichi completamente aperti....la velocità è di circa 90 -100
orari....( forse dovevo diminuire n lo so) mi fermo in una piazzola la
moto rimaneva in moto...però c'erano degli strani rumori dalla parte ant
della moto...preoccupanti + che altro...riparto faccio si e no 3 km a
gas aperto sento parecchio rumore davanti come se si spaccasse
qualcosa....perdo potenza tipo 40 km/h in pochi metri a gas spalancato
la moto si spenge.....scalo marcia ed entro a culo in folle nell'area di
servizio su quell tratto della Fi-PI-LI nn c'è corsia di
emergenza....la moto è morta.....acendo il quadro....il faro si accende
la batteria è nuova cambiata dopo 15 anni di onorato serviio di quella
originale...premo l'accensione il motorino sembra che cerchi di
girare.....ma nn entra in moto....zero assoluto....la prima cosa che mi è
venuto in mente è: "vai mi è partita una biella!" ma poi penso ma come è
possibile ho cambiato l'olio ed ha 200 km scarsi....filtro aria candele
e filtro olio poco sopra i 1000 km.....u problema elettrico?
effettivamente quando ho provato a riaccendere la moto...pigiando lo
start.....il faro ant si spenge ( a titolo di info ho lo
xeno)...alternatore andato? o peggio?

cmq io sono tornato a casa grazie ai miei la moto l ho ripresa il giorno dopo con un furgone!

Chiedo ai + esperti che diavolo può essere successo?

ciao riccardo , ma lo sai che oggi verso 13,30 e successo la stessa cosa anche a me , pero' la differenza e che io ero a 2 km da casa , comunque sono andato a fare la benz. nel ritorno all'improvviso su i 100 km h. ha tentato di spegnersi 2 volte , poi dopo 300 metri si e spenta , sono riuscito ad andare avanti in folle fino ad una sos , ho aspettato 10 minuti e lo rimessa in moto normalmente e cosi sono rientrato a casa , adesso stasera vado a lavoro e debbo fare 20 km, speriamo che era solo colpa del caldo , altrimenti e un casino sia x la moto che x il lavoro , spero che zio BRUNO ci puo' aiutare e di sicuro lo fara' . BRUNOOOOOOOOOOOOOOO ASPETTIAMO TUE NOTIZIE.

Potrebbero essere più motivi:

Accensione: la 650 soffre spesso di cattivi contatti sul blocchetto d'accensione (chiave). Smontarlo, verificare i cavi, spuzzatina di svitol sui connettori.

Alimentazione: occhio che non vi abbiano rifilato (e succede purtroppo) benza e acqua. Non andate ad accoppare ilbenzinaro, succede quando hanno appena fatto il pieno alle cisterne: si rimescola tutto il fondo....che non puliscono MAI per non rimetterci benza

BRUNO MA LO SAI CHE AVEVO SOSPETTATO ANCH'IO DELLA BENZ CON ACQUA , PERCHE' E SUCCESSO SUBITO DOPO FATTO LA BENZ, E POI STO CACC.....IO DI BENZINAIO HA DEI PREZZI STRACCIATI.

cirostar ha scritto:

BRUNO MA LO SAI CHE AVEVO SOSPETTATO ANCH'IO DELLA BENZ CON ACQUA , PERCHE' E SUCCESSO SUBITO DOPO FATTO LA BENZ, E POI STO CACC.....IO DI BENZINAIO HA DEI PREZZI STRACCIATI.

Purtroppo succede

...e se non la pianti di scrivere maiuscolo, giuro che faccio un salto a Montichiari e.......ti rapisco Alberto ......lo porto a casa mia e gli costruisco un chopperino......così impari

ok, scrivero' piccinini come cinisini ok!!!!!!!!

bruno mo hai fatto il guaio , siccome alberto ogni tanto va anche lui a sbirciare sul sito x vedere se ci sono messaggi e poi riferirmeli, adesso legge che tu gli costruisci il choopperino e martella psicologicamente a me , allora la domanda nasce spontanea: se caso mai ti verrebbe ogni tanto un po di tempo perso x un proggettino , potrei anche tornare a scrivere in maiuscolo( HAHAHAHAHAHAHAHA CIAO ZIO BRUNOOOOOO)

geronimo ha scritto:

Potrebbero essere più motivi:

Accensione: la 650 soffre spesso di cattivi contatti sul blocchetto d'accensione (chiave). Smontarlo, verificare i cavi, spuzzatina di svitol sui connettori.

Alimentazione: occhio che non vi abbiano rifilato (e succede purtroppo) benza e acqua. Non andate ad accoppare ilbenzinaro, succede quando hanno appena fatto il pieno alle cisterne: si rimescola tutto il fondo....che non puliscono MAI per non rimetterci benza

si ma il rpoblema è che se giro la chiave premo il pulsante di start il motorino si sente che gira o cercad di girare come se ci fosse qualcosa che lo bloccca.....io nn voglio cercare il male peggiore.....ma cerco di capire....il mio mecc mi ha detto testuali parole " brutta cosa"

geronimo ha scritto:

Potrebbero essere più motivi:



Alimentazione: occhio che non vi abbiano rifilato (e succede purtroppo) benza e acqua. Non andate ad accoppare ilbenzinaro, succede quando hanno appena fatto il pieno alle cisterne: si rimescola tutto il fondo....che non puliscono MAI per non rimetterci benza

che succede al motore in caso mi avessero rifilato benza-acqua?

ah la mia moto ha 41000 km circa

Al motore non succede niente... se non insisti...
Procedi con lo svuotare il serbatoio e dagli una bella lavata (con la benzina!!! ), dato che ci sei ripulisci anche il/i filtro/i della benzina (scusami... non lo so se ci sono e quanti sono nella drag 650).
Non sarebbe una brutta idea nemmeno smontare i carburatori e dargli una ripulita...
Smonta e pulisci anche le candele...

Sulla mia Blulldog ho avuto 2 volte un problema simile ed entrambe le volte dopo aver fatto benzina presso lo stesso distributore... esito: sul filtro del serbatoio si era formata una specie di pellicola biancastra dovuta a chissà quali schifezze presenti nelle cisterne del distributore...

ti fanno pagare la benzina un sacco di soldi e fa pure schifo

Adriano ha scritto:

Al motore non succede niente... se non insisti...
Procedi con lo svuotare il serbatoio e dagli una bella lavata (con la benzina!!! ), dato che ci sei ripulisci anche il/i filtro/i della benzina (scusami... non lo so se ci sono e quanti sono nella drag 650).
Non sarebbe una brutta idea nemmeno smontare i carburatori e dargli una ripulita...
Smonta e pulisci anche le candele...

Sulla mia Blulldog ho avuto 2 volte un problema simile ed entrambe le volte dopo aver fatto benzina presso lo stesso distributore... esito: sul filtro del serbatoio si era formata una specie di pellicola biancastra dovuta a chissà quali schifezze presenti nelle cisterne del distributore...

Segui il consiglio di Adriano alla lettera.....purtroppo oggi la benza costa cara e dentro c'è di tutto. Io sto impazzendo con un motore d'epoca che con la verde scalda da morire......ed è solo colpa della benza

Adriano ha scritto:

Al motore non succede niente... se non insisti...
Procedi con lo svuotare il serbatoio e dagli una bella lavata (con la benzina!!! ), dato che ci sei ripulisci anche il/i filtro/i della benzina (scusami... non lo so se ci sono e quanti sono nella drag 650).
Non sarebbe una brutta idea nemmeno smontare i carburatori e dargli una ripulita...
Smonta e pulisci anche le candele...

Sulla mia Blulldog ho avuto 2 volte un problema simile ed entrambe le volte dopo aver fatto benzina presso lo stesso distributore... esito: sul filtro del serbatoio si era formata una specie di pellicola biancastra dovuta a chissà quali schifezze presenti nelle cisterne del distributore...

la moto ce l ha il mio meccanico....nn io...sinceramente aapparte cambiare candele.....oilio e filtro olio nn so dove come metterci le mani sopra....nn l ho mai fatto e una volta smontato nn vorrei scazzare qualcosa a rimontarlo....

Allora vedrai che il tuo meccanico saprà cosa fare

Adriano ha scritto:

Allora vedrai che il tuo meccanico saprà cosa fare

Mi dasse news che l'ansia mi sta uccidendo

allora
news sulla moto.....il motore è bloccato nn gira neanche a
mano.....dalle parole del mio mecc o sono partite le bronzine di biella e
di conseguenza i pistoni....quindi sostituisci i pezzi e sei a posto
con "poco" però è come sia successo visto che l'olio c'è ed è anche a
livello.....oppure ( x ora è un ipotesi è ancora da verificare ) si è
spaccata la pompa dell olio....di conseguenza nn lubrificando più ho
grippato....conclusione se il caso è questo mi costa meno fare un
trapianto di motore che smontare tutto!

Fra i due mali peggiri speriamo inquello minore e + velocemente risolvibile

Porc... ma quanti km ha???

Certo che siamo arrivati ad una situazione assurda... ovvero che costi meno cambiare il motore che eseguire una riparazione che solo 10 anni fa era ordinaria amministrazione per un meccanico

Io comunque prima di cambiarlo lo aprirei...

Adriano ha scritto:

Porc... ma quanti km ha???

Certo che siamo arrivati ad una situazione assurda... ovvero che costi meno cambiare il motore che eseguire una riparazione che solo 10 anni fa era ordinaria amministrazione per un meccanico

Io comunque prima di cambiarlo lo aprirei...

si si x quello viene aperto cmq...i km sono pochi 41000....cmq hp detto che ancora nn so se la pompa dell olio è andata...se nn lo osse aperto viene aperto x sapere come ha atto a rompersi....ma sai alla fine ti costa meno prendere un motore usato se pensi a quanto ci vuole a smontarlo e rimontarlo di tempo intendo

Solo che il motore usato non sai com'è! Valuta bene prima di comprare un'altro motore;)

geronimo ha scritto:

Solo che il motore usato non sai com'è! Valuta bene prima di comprare un'altro motore;)

si si a quello ci avevo pensato.....il mi meccanico compra tanta roba su ebay sento lui prima di procedere

Ciao ragazzi,

mi era capitato su una moto da cross un problema simile, si era completamente mangiato l'elettrodo di massa della candela..

Hai dato un occhio alle candele recentemente?

barag-x ha scritto:

Ciao ragazzi,

mi era capitato su una moto da cross un problema simile, si era completamente mangiato l'elettrodo di massa della candela..

Hai dato un occhio alle candele recentemente?

le candele sono apposto nel senso che ho fatto il tagliando 1000 km fa ...cmq la moto è dal mio meccanico in officina la prima cosa che leva sono le candele....se a una ne manca mezza lo si nota vai....

News moto:

Trovato il problema alla moto nn era all'inizio come
si pensava un grippaggio del motore ( anche se lo riguarda lo stesso) ma
si è grippato l'albero a camme e bilancieri del cilindro post ( da nn
credere!
) x un motivo sconosciuto nel senso che di solito se si grippa è x
mancanza di lubriicazione (olio) ma l'olio c'è la pompa dell olio
funziona e i condotti da dove passa l olio sono liberi....il mio
meccanico mi ha detto che ha telefonato a altri concessionari yamaha di
Firenze x sapere se il mio modello ha avuto problemi del genere
nonostante ci sia olio e tutto funzionante gli hanno detto che è la
prima volta che lo sentono dire ( ti parea!)

Cmq
x ora sono sui 400 euro di pezzi escluso la pompa dell olio (che cambio
sicuramente meglio nn rischiare) e il rifacimento della testa visto che
quando l'abero si è inchiodato l ha intaccata sicuramente poi ci sarà
da verificare anche le valvole....ma prima di rimontare tutto c'è da
vedere il motivo del xchè si è inchiodato nn vorrei che poi dopo 10 km
lo rifacesse.

Prima delle ferie mi ha giocato un bello scherzetto
si......però da come si era messa all'inizio.....mi posso accontentare (
anche se sarebbe meglio che nn succedessero)

Vediamo se x Settembre ce la faccio a riaverla ( o anche prima se c'è verso)

Avete mai sentito dire ad altri o a voi che sia successo una cosa simile ?

strano.....molto strano.

Io non faccio il mecca.....ma a questo punto mi viene da pensare ????

Che abbia ceduto qualche cuscinetto o supporto dell'albero. Se la pompa dell'olio funziona e tutto è lubrificato bene.....

Aspettiamo gli esperti.

luceglia78 ha scritto:

strano.....molto strano.

Io non faccio il mecca.....ma a questo punto mi viene da pensare ????

Che abbia ceduto qualche cuscinetto o supporto dell'albero. Se la pompa dell'olio funziona e tutto è lubrificato bene.....

Aspettiamo gli esperti.

Ci stavo pensando stamani.....a meno che si la pompa dell'olio funziona ma che nn funziona a dovere x mandare la giusta pressione dell olio in modo che ce la faccia a arrivare anche all albero a camme.....cmq aspetto chi se ne intende + di me