charass ha scritto:

Siccome sono in attesa anch'io e i miei sono crepati come e più dei tuoi , volevo sapere se devo usare qualche accortezza. In pratica sparo il silicone con la pistola e poi? lo devo splamare con le dita (naturalmente usando i guanti) o devo lasciarlo li com'è? Va bene anche il silicone bianco? Grazie a tutti

Direi di NO....il nero sopporta meglio le temperature, e come ti hanno già detto vai di mani nude, tira le crepe che si aprano e ficcaci dentro il silicone.

Nastrature esterne io le escluderei: irrigidiscono!

Carletto: bella proposta! ci penso su ma credo tu possa aver ragione.......ottima idea!!!

steve66 ha scritto:

charass ha scritto:

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Questi sono ok x la mia custom 2003?

Sono esattamente quelli che ho ordinato io

ho contattato il crucco....... che da buon crucco mi ha detto "ti spedisco esattamente quello che si vede in foto!"

Maledetti crucchi precisini!

Ti sono arivati i collettori? Io li sto aspettando da una settimana, ma ancora nulla (spediti lunedì 7 maggio)

ieri mi si dinuovu ripresentato il problema ( che la moto scoppietta e non accellera) ieri sono passato da un meccanico gli pongo il problema e mi dice che dovrebbe creare una sonda lambda per verificare la carburazione e che ci va tempo per fare tutte le verifiche perche non ha la spina della diagnosi , NON mi è piaciuto un granche quindi irei ho deciso di smontare il serbatoio per verificare i condotti area e ho trovato che lato destro dove aspira aria era completamente imbrattato e bacnato e anche un po lento poi ho notato che in mezzo ai 2 carburatori c'è un tubino con una spece di pipetta che si infilava sotto la scatola del aspirazione (dentro la nicchia ) e quella pipetta era staccata e appogiato sul carburatore (cosa serve????) puo essere la causa?? e possibile con riesco a trovare un meccanico serio per questa moto???
grazie

devilman_72 ha scritto:

ieri mi si dinuovu ripresentato il problema ( che la moto scoppietta e non accellera) ieri sono passato da un meccanico gli pongo il problema e mi dice che dovrebbe creare una sonda lambda per verificare la carburazione e che ci va tempo per fare tutte le verifiche perche non ha la spina della diagnosi , NON mi è piaciuto un granche quindi irei ho deciso di smontare il serbatoio per verificare i condotti area e ho trovato che lato destro dove aspira aria era completamente imbrattato e bacnato e anche un po lento poi ho notato che in mezzo ai 2 carburatori c'è un tubino con una spece di pipetta che si infilava sotto la scatola del aspirazione (dentro la nicchia ) e quella pipetta era staccata e appogiato sul carburatore (cosa serve????) puo essere la causa?? e possibile con riesco a trovare un meccanico serio per questa moto???
grazie

Se a destra i condotti del filtro e del Air Box sono lenti, sporchissimi e entra aria già questo basta per scarburare la moto.

La pipetta nn ho capito qual'è... riesci a fare una fotina?

e questa!

Aaaah la Tua Drag è un 1100 la mia 650 non ha quella pipetta ..non lo so cos'è...Aspettiamo i Guru :P

Buongiorno a tutti pur non partecipando molto seguo regolarmente il forum e proprio grazie al Vostro prezioso contributo sono riuscito a risolvere un preblema che avevo riscontrato sulla mia piccola dragstar 650cc quindi faccio un breve riassunto sperando che possa essere d'aiuto per qualcuno.
Proprio come gli utenti precedenti avevo la moto che da un momento all'altro ha iniziato a "scoppiettare" agli alti regimi, non rendendo al meglio, mentre a bassi giri era perfetta come prima cosa ho pensato alle candele, mentre toglievo le pipette di una si è sfilato il cavetto molto facilemte mi sono detto problema trovato!! sostitute candele intestato il cavo infilato in modo saldo alla pipetta e giro di prova .....niente uguale a prima .... allora via di FORUM funzione "cerca nel forum" parola chiave "scoppietta" e...... la soluzione ero anche io vittima delle crepe dei collettori riparate con silicone nero (per vedere se erano la reale causa alla prima occasione verranno sostituiti) e la moto torna a girare perfetta come prima. Grazie a tutti

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