E sono soddisfazioni si cavolo !


Ciao Steve Buon Lavoro.



P.s: non avere fretta di rimontare guarda tutto ben bene

Grazie Clam!

una cosa, ho notato che i due collettori hanno l'aggancio per un tubo in gomma (presumo sia uno sfiato) è normale che uno dei due sia cieco?

Non sono sfiati, sono prese per collegare il vaquometro, ovvero lo strumento che serve ad equilibrare i carburatori

geronimo ha scritto:

Non sono sfiati, sono prese per collegare il vaquometro, ovvero lo strumento che serve ad equilibrare i carburatori

Madò che ignoranza!

Grazie per la precisazione Geronimo!

geronimo ha scritto:

Non sono sfiati, sono prese per collegare il vaquometro, ovvero lo strumento che serve ad equilibrare i carburatori

Suppongo vadano chiusi entrambi ...

a meno che non si abbia un Hypercharger per il quale vanno collegati alle sue valvole ... :spam:

Sono chiusi. (devi usare i tappetti che trovi su quelli vecchi)
E non centrano nulla con il cambio filtro o simili. Come diceva Geronimo, si utilizzano per controllare che i due carburatori lavorino nella stessa maniera. Ovvero siano equilibrati.

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palindromo ha scritto:

Sono chiusi. (devi usare i tappetti che trovi su quelli vecchi)
E non centrano nulla con il cambio filtro o simili. Come diceva Geronimo, si utilizzano per controllare che i due carburatori lavorino nella stessa maniera. Ovvero siano equilibrati.

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Vero , vero, vero...

ma se monti l'Hypercharger vanno collegati alle valvole dell'Hypercharger altrimenti non si muovono

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Questi sono ok x la mia custom 2003?

charass ha scritto:

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Questi sono ok x la mia custom 2003?

Si si

Ti riporto quanto scritto nell'asta:


""

XVS650 Dragstar --> 4VR,4XR,VM --> ´97-04

XVS650 Dragstar Classic --> VM --> ´98-07


""

Grazie appena torna controllo per bene, ma ad occhio si vedevano delle crepe. Darò un'occhiata approfondita

Naturalmente intendono la coppia? Non parlo il tedesken, anche se leggevo molto le Sturmtruppen

Si, c'è scritto che vendono il set completo come in foto.

Eh bisogna vedere se le crepette sono passanti, io l'ho presa una coppia di collettori ... dovessero servirmi

E mi sa che li prendo anche io, a vista ci sono delle crepe, quindi lo scoppiettio al rilascio potrebbe essere dovuto a quello.

charass ha scritto:

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Questi sono ok x la mia custom 2003?

Sono esattamente quelli che ho ordinato io

ho contattato il crucco....... che da buon crucco mi ha detto "ti spedisco esattamente quello che si vede in foto!"

Maledetti crucchi precisini!

Kuesti tedesken zono proprio delle perzoncine ezatten ezatten

steve66 ha scritto:

evvai fino a qui ci sono arrivato!



per un profano come me son soddisfazioni!





e direi che il problema dovremmo averlo trovato!

ora in attesa che arrivino i collettori nuovi... ho saturato con silicone nero....domani rimontiamo e poi si vede !

Grazie Bestiacce!

ero rimasto fermo qui........ avevo solo siliconato i vecchi collettori (in attesa dei nuovi)

poi il poco tempo....... non mi aveva permesso di rimontare tutto.......

oggi un raggio di sole mi ha dato la spinta giusta

ed ho rimontato tutto con i collettori siliconati ....giusto per vedere se il problema era effettivamente quello......

MINCHIA VA DA DIO!

Che bella sensazione trovare un problema e risolverlo!

soprattutto per uno che come me non aveva mai smonato una moto prima!

Grazie a tutti per il supporto tecnico e Morale!

Siccome sono in attesa anch'io e i miei sono crepati come e più dei tuoi , volevo sapere se devo usare qualche accortezza. In pratica sparo il silicone con la pistola e poi? lo devo splamare con le dita (naturalmente usando i guanti) o devo lasciarlo li com'è? Va bene anche il silicone bianco? Grazie a tutti

Io li ho siliconati con le mani nude, massaggiando bene bene in modo dai far penetrare bene nelle crepe........ poi lasci asciugare almeno 12 ore
Poi rimonta

Io ho usato il nero.... ma come riparazione di emergenza.....
Credo possa andare anche il trasparente.......

Mmmmm ! Adesso Faccio una domanda ...... ma visto che tendono a creparsi Potrebbe essere una " prevenzione" spalmare il silicone prima che si crepino ? Ecco adesso mi faccio cazziare

charass ha scritto:

Siccome sono in attesa anch'io e i miei sono crepati come e più dei tuoi , volevo sapere se devo usare qualche accortezza. In pratica sparo il silicone con la pistola e poi? lo devo splamare con le dita (naturalmente usando i guanti) o devo lasciarlo li com'è? Va bene anche il silicone bianco? Grazie a tutti

Una spalmatine è meglio...
Inoltre l'importante Io penso che sia di utilizzare silicone resistente alle alte temperature, lì sotto non è poi così fresco...

LOSMILZO60 ha scritto:

Mmmmm ! Adesso Faccio una domanda ...... ma visto che tendono a creparsi Potrebbe essere una " prevenzione" spalmare il silicone prima che si crepino ? Ecco adesso mi faccio cazziare

L'idea non è male....io mi associo... forse però il silicone si secca più rapidamente...

Allora ne dico un'altra anch'io (sicuramente è una ca..ta) Spalmo silicone e nastro i collettori con fasce per alte temperature (non so se esistono dei nastri o degli scotch apposta ) così facendo è ancora più sigillato. Che dite?

A sto punto considerato che si creperanno ogni 10.000 kilometri conviene ricomprarli

clamot ha scritto:

A sto punto considerato che si creperanno ogni 10.000 kilometri conviene ricomprarli

Concordo

Si alla fine 50 euro ogni 15000 km si possono spendere........

charass ha scritto:

Siccome sono in attesa anch'io e i miei sono crepati come e più dei tuoi , volevo sapere se devo usare qualche accortezza. In pratica sparo il silicone con la pistola e poi? lo devo splamare con le dita (naturalmente usando i guanti) o devo lasciarlo li com'è? Va bene anche il silicone bianco? Grazie a tutti

Direi di NO....il nero sopporta meglio le temperature, e come ti hanno già detto vai di mani nude, tira le crepe che si aprano e ficcaci dentro il silicone.

Nastrature esterne io le escluderei: irrigidiscono!

Carletto: bella proposta! ci penso su ma credo tu possa aver ragione.......ottima idea!!!