Se non insorgono problemi domani arriva questa




...pensate che va persino in moto...dicono! Arriva da Terni.
Facevo un pensierino: è del '54 immatricolata nel '55......come Rino 55.....

Ci vorrà l'inverno ma questo restauro lo dedico a Rino, con l'augurio che presto ci si metta anche lui a rompersi le @@ co 'sti catorci

Brunooooo son tre anni che non ho per le mani un restauro, e l'ultimo è stata proprio un Vespa,
buon lavoro

Wow! ma dove la teneva per ridurla in questo stato?

Ecco Bruno l'ho trovata, infatti c'è voluto un inverno, ora son fermo anche perchè il meccanico con cui lavoravo è un po fuori di capo
ti ringrazio per la dedica e spero di ricominciare presto anch'io.

Splendida Rino, quella è la "paperina" col comando dell'aria sotto la sella, vero?

si aveva il pomellino da tirare, non mi ricordo l'anno ,mi sembra del 68 o 72 , era un 125 con una sella sola e portapacchi.

ce un tizio al mio paese giù a napoli che ha 3 vespe faro basso che sono uno sprttacolo

Complimenti per il progetto Geronimo. Ma secondo te si potrebbe mettere il faro basso sul parafango della drag?

alessiots ha scritto:

Complimenti per il progetto Geronimo. Ma secondo te si potrebbe mettere il faro basso sul parafango della drag?

Certamente, basta vedere se fare una staffa adeguata o tagliare il faro che si "adatti" all'andamento del fender!

Rino 55 ha scritto:

Ecco Bruno l'ho trovata, infatti c'è voluto un inverno, ora son fermo anche perchè il meccanico con cui lavoravo è un po fuori di capo
ti ringrazio per la dedica e spero di ricominciare presto anch'io.

Azz....e riazz..... Rino, mi dispiace ma l'affare è saltato: i documenti non erano in regola come dichiarato. Il mio amico ha preferito rinunciare.

Azz... e riazz.... ti dedico la prossima

Hai Bruno mi dispiace, dai vedrai arrivera un altra occasione dove potrai divertirti aspetto la dedica

Rino 55 ha scritto:

Hai Bruno mi dispiace, dai vedrai arrivera un altra occasione dove potrai divertirti aspetto la dedica

Penso che la riavrai prima del fine settimana: giovedì siamo in val di Fassa. Ne hanno trovata una lì, andiamo a vederla e se va bene la portiamo direttamente a casa ...... sperm ben ostia!

RINOOOOOOOOOOO!!!! ....dai che comincia il lavoro: la vespaccia è del '53 faro basso....giù il motore


notare sotto al serbatoio: l'antiruggine dopo 60 anni


pavimento, parecchia ruggine ma lamiera sana


cofani e parafango in alluminio, purtroppo parecchio malconci, mancano addirittura dei pezzi


serratura rifatta con riporto di materiale, previ asportazione (ribattini in ferro)


e così pure la sede d'aggancio: riporto di ferro col cannello, lima e pazienza

Buon lavoro!
Anche se tutti noi sappiamo che tu fai sempre un BUON LAVORO...

Grande Bruno !! Vedo che incominci a divertirti seguo con interesse questo post, io quest'anno mi sa che sto un po a riposo, ti auguro un buon lavoro

Grazie Jonata, grazie Rino. Prosegue il lavoro.

cerniere cofano motore


dopo svariate prove, tenativi, smadonnamenti vari....


....si chiude

Accidenti Bruno... questa sembra messa malino!

Sono proprio ansioso di vedere come la farai risorgere!!!

ecco... quel particolare della chiusura, potresti spiegare un po' meglio nel dettaglio come hai fatto a sistemarlo. Se ricordo bene era un posto incasinato.

Te lo ricordi eh! Ho dovuto togliere il motore !!!!!!!!!!!!

Domani faccio qualche foto particolareggiata e posto anche il resto di lavoro fino ad oggi. Adesso sono kaputt

ciao bruno ,hai un bel da fare eh :!: è messa maluccio .buon restauro ciauz e riposati

ceghe ha scritto:

ciao bruno ,hai un bel da fare eh :!: è messa maluccio .buon restauro ciauz e riposati

io mi riposo quando lavoro su quello che mi piace grazie Fran

Proseguiamo, cofano sx in alluminio ma parecchio marcio. Poco male: un pezzo di allu


e l'attrezzatura da "battilamiera"


una sagometta approssimativa in carta


e batti e ribatti....comincia ad assomigliare


rifiliamo con la cesoia il cofano sulla sagoma precisa del nuovo pezzo



OK si adatta bene, è pronta per la saldatura



saldata, adesso bisogna limare e martellare quei cordolo all'interno e all'esterno


flessibile,lima, mertello e ......pazienza

Specifico per il Pali: ecco la famosa cerniera, il problema era dove la freccia segna il bulloncino. C'era un ribattino in ferro ribadito a caldo, adesso per le prove ho messo un bulloncino provvisorio. Appena finito prima di andare in carrozzeria, dovrò fare al tornio il ribattino (non ne esistono più) e ribatterlo a caldo come l'originale


T'è capì?

rimettiamo i due sostegni che erano "attaccati" ai pezzi corrosi, sempre rigorosamente con ribattini in rame ...... che si trovano solo rompendo le @@ a tutti


adattiamo lo sportellino sempre con martello e tanta pazienza, anche lui è in allu


il chiavistello è sdrenato, basta copiarlo e rifarlo


beh......niente male


cofano adattato e rimontato....sarei "abbastanza" contento



il cofano dx è stato più facile, bastava limare le saldature, qualche martellata, il grosso dell'adattamento l'avevo già fatto



BASTAAAAAAAAAAA......sono cotto!!!

Bel lavoro grande Bruno, buon riposo

azz fai proprio i tasselli come sui mobili quando mancano i pezzi e bravo mastro geronjmo:smile green: