E' veramente facile tirare giù la batteria, in alternativa in caso non volessi farlo puoi staccare il rosso evia :)

Rock,

D

charass ha scritto:

Mirko ha scritto:

Ciao ragazzi, dopo aver visto i vostri discorsi mi sono convinto ed ho comprato un Optimate 4 che mi deve ancora arrivare. Vorrei sapere se durante la carica o il mantenimento della batteria, posso tenere la batteria attaccata alla moto, senza dovere per forza scollegare tutti i cavi. Grazie ciaoooooo

La batteria può rimanere attaccata alla moto, ma per la desolfatizzazione la devi per forza smontare

Esatto... in questi casi la tensione può essere portata anche oltre i 20-22 V e l' elettronica di bordo ne risentirebbe sicuramente!

Ok tutto chiaro....Grazie per le risposte

ho capito che la desolfatazione è una sorta di "tempra" delle celle e quindi prolunga la vita e l'efficienza della batteria.

Mi spieghereste comuunque come accade e cosa fa esattamente?

Io ho trovato questo link interessante:

http://www.batterynewlife.it/rigenerare_batteria.htm

palindromo ha scritto:

Io ho trovato questo link interessante:

[url=http://www.batterynewlife.it/rigenerare_batteria.htm

http://www.batterynewlife.it/rigenerare_batteria.htm[/quote[/url]]



grazie Pali ..quanto basta per capirne un po



in sostanza una cura contro il colesterolo

Cercherò di usare "parole povere"...

La solfatazione non è altro che un fenomeno "chimico" che vede protagonista le armature in piombo della batteria...
Quando lo stato di carica scende sotto all' 80% (circa...) sulle armature comincia a formarsi uno stato di solfato, e più tempo la batteria rimanre scarica e più questo strato aumenta di spessore... finché si arriva al punto che anche mettendo in carica la batteria non è più possibile la ricombinazione delle cariche in quanto lo strao di solfato impedisce il passaggio di elettroni dall' elettrolita (l' acido) alle armature (il piombo).

E' per questo che è vivamente sconsigliabile lasciare una batteria scarica per più di 24-48 ore! Oltre questa tempistica occorre mettere in atto una procedura di carica che cerchi di "rompere" questo strato di solfato e ripristinare uno stato di carica sufficiente... sia chiaro che anche utilizzando le procedure di desolfatazione dei moderni caricabatteria non sarà mai possibile ritornare ad avere una batteria efficiente al 100%, ma meno lasceremo la batteria scarica e più vi ci avvicineremo!

La proccedura di desolfatazione va usata come estremo tentativo di recuperare il recuperabile e non come ordinaria routine... la desolfatazione non è una procedura di prevenzione, ma è l' unica cura che è possibile tentare prima di buttare la batteria!

Batterie leggermente solfatate (24-48 ore di scarica) possono praticamente essere recuperate con successo entro il 90 % di efficienza, oltre a questo non si possono dare indicazioni certe... solo la pratica, i successivi test di affidabilità e molto cu*o possono dire se è il caso di sostituire la batteria o no!

Quello che è certo è che noi possessori del 1100 dobbiamo dotarci per forza di mantenitore di carica digitale (meglio se con funzione di desolfatazione) e di tester! Sono i primi strumenti necessari per la salute della RL...

ciao ragazzi, oggi ho comprato la batteria per la mia 650, è una yuasa. Con grande sorpresa, essendo un neofito, ho scoperto che dovevo riempirla con l'elettrolita. A questo punto mi sorge la domanda: la batteria è pronta per l'uso o devo farla caricare?

devi metterla sottocarica, e se è lenta è ancora meglio.

grazie!

uhmm bella domanda credo che dipenda dalle batterie, nel senso che anche a me è capitato così, ho comprato la batteria e l'ho trovata vuota ma con dei flaconcini da svuotare dentro...ho chiesto spiegazioni al negoziante e mi ha detto che bastava che la riempissi e la lasciassi a riposo 24h dopo potevo montarla e partire, raramente capita che abbiano bisogno di essere messe sottocarica..

a me ieri quello del negozio ha detto di lasciare aperta per due ore la batteria dopo averci versato dentro il liquido, quindi metterla in carica per una giornata e poi utilizzarla

seguendo il vecchio consiglio, l'ho messa sottocarica per 15 h (volevo tenerla meno, ma non mi volevo alzare alle 5 del mattino per staccarla), l'ho montata e via!!!!

Va riempita con l' elettrolita, poi lasciala aperta un paio di orette (ma se aspetti una mezza giornata non gli fa male... anzi ), poi la devi sigillare con molta attenzione... questa sembra un' operazione banale ma è la più importante di tutto il procedimento... se per aualche motivo si "slabbra" uno dei fori la batteria sfiata e può perdere liquido...
Dopodichè va eseguito un ciclo di carica a corrente costante, un carca/mantenitore digitale di ottima qualità è l' ideale (optimate e cteck sono i marchi sui quali contare). mi raccomando di tenere la batteria in verticale! In questa fase la pressione al suo interno può diventare anche elevata e quindi il rischio di perdita c' è sempre, anche se remoto...
Conclusa la carica lascia la batteria a riposo, sempre in verticale, per un' oretta almeno...poi puoi installarla.

In questi casi perfino io preferisco lasciare al mio fornitore il compito di eseguire queste operazioni! Se non vengono compiute con la necessaria cautela la bateria rischia di non fornire le prestazioni promesse già dalla prima messa in moto...

Adriano ha scritto:

Va riempita con l' elettrolita, poi lasciala aperta un paio di orette (ma se aspetti una mezza giornata non gli fa male... anzi ), poi la devi sigillare con molta attenzione... questa sembra un' operazione banale ma è la più importante di tutto il procedimento... se per aualche motivo si "slabbra" uno dei fori la batteria sfiata e può perdere liquido...
Dopodichè va eseguito un ciclo di carica a corrente costante, un carca/mantenitore digitale di ottima qualità è l' ideale (optimate e cteck sono i marchi sui quali contare). mi raccomando di tenere la batteria in verticale! In questa fase la pressione al suo interno può diventare anche elevata e quindi il rischio di perdita c' è sempre, anche se remoto...
Conclusa la carica lascia la batteria a riposo, sempre in verticale, per un' oretta almeno...poi puoi installarla.

In questi casi perfino io preferisco lasciare al mio fornitore il compito di eseguire queste operazioni! Se non vengono compiute con la necessaria cautela la bateria rischia di non fornire le prestazioni promesse già dalla prima messa in moto...

Sopratutto parte finale.