Vi presento il mio nuovo giochino autocostruito il Vacuometro (o vuotometro)

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Questo simpatico attrezzo serve per eseguire la sincronizzazione dei 2 carburatori. In sostanza misura la depressione creata dal pistone in aspirazione. I due valori devono essere identici il più possiblie (vedi manuale d'offficina al cap. 3-7)
I due tubi di gomma vanno attaccati alle due valvoline che si trovano sui colettori di aspirazione.


Questi sono i valori rilevati a moto calda:






Direi che per questo giro non devo toccare nessuna vite di regolazione. I valori risultano essere correttamaente sincronizzati.
Questo controllo sarebbe da effettuare lameno una volta l'anno o se si riscontrano cali di potenza.

pali pali pali
mi sa tanto che li dovrai portare a malcesine e girarti tutte le moto per sincronizzarle tutte
la prima e la mia
anche se dal lavoro non vedo l'immagine(firwall blocca tutto)ti faccio i complimenti per aver avuto la voglia di costruirlo da te
totale della spesa????
potresti rifarne uno postando foto per foto ogni singolo passaggio per poi rivendermelo a me
grazie mille

Beeello l'aggeggino!
Direi professionale!
Complimenti!!
Il minimo lo hai regolato ad "orecchio" o con il contagiri?

Papy: il minimo non l'ho toccato perchè ad orecchio mi sembra giusto.

Twain: A malcesine meglio divertirsi che sincronizzare carburatori totale spesa 49.50euro. Si puo' spenderer qualcosa di meno comprando dei vuotometri a secco... ma "sbacchettano" parecchio le lancette. Questi sono in bagno di glicerina.
Per rifarlo non ci vuole nulla. Lo sai fare anche tu. Si tratta di avvitare i raccordi ... non ci vuole una mega esperienza

Ottimo lavoro, ma scusa: qualche accelerata ? Il minimo è OK ma bisogna vedere sa "salgono e scendono" alla stessa velocità e nella stessa misura. I due tubetti di collegamento ( non si vede nel filmato) li avrai sicuramente fatti di lunghezza uguale e il più corti possibile vero?

BRAVO!!!

Accellerate fatte (3 per l'esattezza) e tutto regolare.
Tubetti tagliati di egual misura.
Li ho tenuti un po' comodi.... Provvederò ad accorciarli il più possibile.

E mi ricorderò, la prossima volta, di partire a rubinetti chiusi. Dalla voglia di provare li ho lasciati aperti.

bravo miki qualche domenica io e twain veniamo a trovarti e ti facciamo lavorare

gran bella idea Pali

Pali:
Questo simpatico attrezzo serve per eseguire la sincronizzazione dei 2
carburatori. In sostanza misura la depressione creata dal pistone in
aspirazione. I due valori devono essere identici il più possiblie (vedi
manuale d'offficina al cap. 3-7)

Ok il vuoto uguale ma c'è un valore di vuoto predefinito/otttimale da considerare? va bene qualsiasi valore a patto che siano uguali?

Il manuale d'offficina al cap. 3-7 dice che il valore al regime di minimo deve essere 29,0 kPa (0,29 Kg/cm2 220mmHg) e la differenza dei 2 carburatori non deve superare i 1.33kPa ( 10mmHg)

Direi che ci stiamo.

davvero bravo,se capiti a imperia portati l'atterzzino dietro cosi' dai una bella sincronizzata anche ai miei carb. scherzi a parte ho bisogno di un aiutino
sulla mia drag 650 avevo montato circa un'annetto fa il filtro kuriakin hypercarger
odesso l'ho smontato e rimesso l'originale.voglio proprio vedere se quella maledetta spia motore si accende ancora. quello che vorrei sapere e': i vari tubicini in gomma come vanno sistemati ? io per ora li ho messi tutti collegati tra di loro tramite un'aggeggio a forma di T ,ma credo di aver fatto una minch...ta e nel dubbio non l'ho neanche messa in moto,puoi aiutarmi? grazie l.a.m.p.

Hai dato una bella occhiata al manuale d'officina cap 5-1 ?
di regola sarebbe meglio non mischiare 2 argomenti... Apri un nuovo post che ne parliamo. Suppongo tu abbia anche rimesso i vecchi augelli nel carburatore.

Questa mattina ho sincronizzato i miei carbu.
Al minimo sincro perfetta.Accellerado un pò (non sò a quanti giri) e mantenendo accellerato,però, tendo a disallinearsi. Non credo sia normale, ma non capisco il perchè???

Una piccola differenza è tollerabilissima, dipende da quanto è. Che strumento hai usato? A colonnine o a vuotometri?

geronimo ha scritto:

Una piccola differenza è tollerabilissima, dipende da quanto è. Che strumento hai usato? A colonnine o a vuotometri?

Uno simile a questo (a mercurio)

Vorrei costruirmi uno strumento simile a quello creato dal Pali ( BEL LAVORO! )... quale vacuometro devo prendere ??

Ho letto che 1 bar = 100.000 pa , in altre cifre 100 kpa = 1 bar .

Credevo di dover cercare uno strumento che misuri da 0 a 1 bar in misure da 1/100 per leggere i bramati 29,0 kPa del regime minimo, e invece trovo solo strumenti da -1 a 0 ..che significa?

Provo a rispondermi da solo...sparo ... parlando di misura del vuoto devo considerare una misura negativa dello strumento, come positiva?!

e quindi -0.29 bar sarebbero i bramati 29 kpa ?!

clamot ha scritto:

Vorrei costruirmi uno strumento simile a quello creato dal Pali ( BEL LAVORO! )... quale vacuometro devo prendere ??

Ho letto che 1 bar = 100.000 pa , in altre cifre 100 kpa = 1 bar .

Credevo di dover cercare uno strumento che misuri da 0 a 1 bar in misure da 1/100 per leggere i bramati 29,0 kPa del regime minimo, e invece trovo solo strumenti da -1 a 0 ..che significa?

Provo a rispondermi da solo...sparo ... parlando di misura del vuoto devo considerare una misura negativa dello strumento, come positiva?!

e quindi -0.29 bar sarebbero i bramati 29 kpa ?!

Heelp

p.s: questo va bene ? [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Allor, si.
Tieni presente che non vai a misurare una pressione ma una depressione. Per questo, come hai ben intuito, ti serve sapere quanto "aspira" e non quanto "soffia" (per dirlo in parole terrra terra.)
io ho utilizzato questa guida:

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Modificata dove ritenevo necessario.

il bagno di glicerina serve a rendere la misura più facile rendendo la lancetta più sabile.

Allora metto anche il mio autocostruito



Totale spesa 48 euro

Montato all'interno di una vecchia centralina dei termosifoni.

A questo punto volevo chiedere se c'è un sistema per attacare un contagiri per verificare con esattezza i valori consigliati dal manuale di officina.

Ciaoooo

palindromo ha scritto:

Allor, si.
Tieni presente che non vai a misurare una pressione ma una depressione. Per questo, come hai ben intuito, ti serve sapere quanto "aspira" e non quanto "soffia" (per dirlo in parole terrra terra.)
io ho utilizzato questa guida:

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Modificata dove ritenevo necessario.

il bagno di glicerina serve a rendere la misura più facile rendendo la lancetta più sabile.

THANK YOU VERY VERY MUTCH PALI !

Volevo sincronizzare anche io i carburatori, o per lo meno controllare se è tutto ok.
Comprerei questo
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ma non riesco a trovare il contagiri per controllare il minimo. Qualcuno può darmi delle indicazioni su dove reperirlo?

Io su eBay ho trovato questo che ne pensate?

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il prezzo è buono oppure è meglio se cerco altro?

algiglio78 ha scritto:

Io su eBay ho trovato questo che ne pensate?

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il prezzo è buono oppure è meglio se cerco altro?

Mi pare che lo strumento sia buono..l'unica cosa è che sono vuoti...il Pali dice sopra che quelli a glicerina sono più precisi.

Io con 40 € l'ho fatto " 'uguale' " a quello secondo la guida di Palindromo.

e per sincronizzarli su cosa si agisce?

terr1 ha scritto:

e per sincronizzarli su cosa si agisce?

c'è una vite tra i due carburatori , è dalla parte dove c'è la vita che regola il minimo...