Ciao a tutti!!!

Qualche anno fa ho fatto un bel scivolone in moto fortunatamente senza gravi conseguenze ne per me nè per la moto, anche se per me un piccolo graffio è già molto grave!!!!
L' unica cosa che non ho sistemato da quel giorno sono i copri forcella perchè uno era troppo rovinato.




visto che questi pezzi costano una fortuna mi sono limitato a toglierli.

In questi giorni d' improvviso una ispirazione!!!!!   Ci metto una pezza!!!

Il tutto nasce quando mi imbatto in questo tubo

che somiglianza


Bhè vediamo cosa riesco a tirare fuori!!!

Vi terrò aggiornati con l'andamento dei lavori, anche se il risultato finale lo vedrò durante l'inverno quando metterò a riposo la piccola!

seguo con interesse

............... e vai col fai da teeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 

Ciao a tuitti!

ecco come si stanno evolvendo le cose:

la prima cosa che ho fatto è stata di ricavarmi una dima in cartoncino per la cosiddetta " pezza "
in teoria ora mi basterebbe ricavare dalla dima la parte in metallo, e con le dovute rifiniture attaccarla al coopri forcella con mini ribattini o viti da pannello. Naturalmente su entrambi i pezzi!!!!

In ogni caso ho voluto prendere in considerazione anche altre soluzioni.
Ho fatto un' altra dima in cartoncino
che applicherò al tubo zincato in modo da ricavarmi le zone da tagliare per adattarlo a tutta la superfice.

Questo è piu o meno come dovrebbe risultare:



non sò se alla fine farò il pezzo con la lamiera zincata o pensare di farlo con della lamiera di acciaio da 0.8 o 1 mm; dipende ca come i materiali rispondono alla lucidatura.

Naturalmente si accettano suggerimenti

Ho fatto qualche "esperimento" con l'acciaio inox. Il migliore è quello da 0,8 di spessore , pre lucidato

ma devi calandrare la lamiera? non è mica uno scherzo, i rischi per tirare fuori una ciofeca sono parecchi..... considera che ne devi fare due.... due ciofeche!
Vedo però il retro di una officina, probabilmente sai moooolto bene quello che devi fare.
Seguo con grande interesse!

geronimo ha scritto:

Ho fatto qualche "esperimento" con l'acciaio inox. Il migliore è quello da 0,8 di spessore , pre lucidato

grazie per il consiglio. ero indeciso ma penso che prenderò questa direzione

DragEverStar ha scritto:

ma devi calandrare la lamiera? non è mica uno scherzo, i rischi per tirare fuori una ciofeca sono parecchi..... considera che ne devi fare due.... due ciofeche!
Vedo però il retro di una officina, probabilmente sai moooolto bene quello che devi fare.
Seguo con grande interesse!

ho un amico e collega che ha la calandra e oggi abbiamo fatto qualche test. Hai un occhio buono!!! Lavoro in una officina ma non mi occupo di laiere. Sono ottimista per l'idea che ho in testa. Io ci provo al limite sarà tutta esperienza

Rieccomi.

Fratelli Bikers, vi comunico che per ora ho lasciato il progetto.......
ma semplicemente perchè in rete ho trovato il ricambio ad un prezzo moooolto ragionevole ( circa 40 euro compresa la spedizione )

Non è detto che comunque, dopo che avrò fatto tutti i miei lavori di lifting della piccola, non riprenda in mano la cosa giusto per vedre come viene.

è proprio quello che ti volevo dire, a mio parere fai prima a comprarli a a costruirli

bhè il prezzi da nuovo sono improponibili e quei pochi usati che avevo trovato avevano prezzi da rapina.

scusatemi io ho trovato i copristeli usati e a buon prezzo, sono di una classic 1100 e volevo montarli su una 1100 custom, è possibile o devo diventarci pazzo? Ho sentito in giro che cambiano gli attacchi sulle piastre
è vero? Non trovo da nessuna parte immagini o video del montaggio o smontaggio dei copristeli! 

Cowboy700 ha scritto:

scusatemi io ho trovato i copristeli usati e a buon prezzo, sono di una classic 1100 e volevo montarli su una 1100 custom, è possibile o devo diventarci pazzo? Ho sentito in giro che cambiano gli attacchi sulle piastre
è vero? Non trovo da nessuna parte immagini o video del montaggio o smontaggio dei copristeli! 

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ho provato ma non ho trovato nulla grazie comunque. appena finisco il trasloco nella casa nuova mi ci metto a sistemare la moto e vedrò come risolvere il problema o per lo meno mi auguro di risolverlo