Buon giorno,


chiedo venia per la mia incompetenza, ho bisogno del vostro aiuto;

Apro un nuovo argomento in quanto più che una customizzazione la mia è un ritorno alle origini..

Il vecchio proprietario della moto, ha installato delle prolunghe di 100mm alle forcelle che seppure rendono la moto affascinante fanno diventare la guida un po difficoltosa, credo che unitamente alle prolunghe abbia installato anche le piastre inclinate in quanto non credo siano le originali.

Vorrei chiedervi se per tornare all'assetto originale è sufficiente rimuovere le prolunghe oppure debbo sostituire anche piastra e contropiastra.

Grazie mille per l'aiuto

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Per tornare alle origini dovresti sostituire sia le piastre sia eliminare le prolunghe.
Prova inizialmente ad eliminare solo le prolunghe e metti i risers originali al manubrio sicuramente avrai una guida migliore.

Ciao Blackchrome ti ringrazio per l'indicazione appena a mi arriva il sollevatore provo a togliere almeno le prolunghe e proveró a togliere i riser e vediamo come va, in extremis vedrò se qualcuno vuole barattare piastre e prolunghe per il kit originale.

Aggiorneró sugli sviluppi.

Segui il consiglio di Black.   Vedrai che solo togliendo le prolunghe cambierà quasi tutto

Ok  seguirò il consiglio e vado per gradi; purtroppo viaggiando in due e avendo l'avantreno molto leggero in quanto anche il mono posteriore è molto scarico di settaggio anche una semplice curva lenta diventa una manovra da piedi a terra.

Grazie mille ancora

molto probabilmente dovrai cambiare anche il cavo del contachilometri.

Ci avevo già pensato perché l'ho visto nella scatola dei pezzi originali che mi ha fornito l'ex proprietario, quello installato ora è almeno 20cm più lungo.

Attendo che arrivi sto benedetto sollevatore per mettermi all'opera, nel frattempo sto ripristinando l'impianto elettrico che è stato martoriato...

Ciao Vincenzo ,la mia drag 1100 è identica alla tua ,mi son abituato, quando l "o presa dal concessionario non ho fatto caso alle forcelle ,mi piaceva un casino guidandola un po' meno....il problema sorge nelle curve strette e in salita devo farla in 1  --rettilineo ok--dietro o abbassato i sostegni sotto il parafango ,molleggi sul 5  viaggia bene il problema restan le curve....da fare con le antenne in piedi cioè svegli!!!Ciao buon lavoro fammi sapere.. lumasergio

In linea di massima:
Forche lunghe=ottime in velocità e su rettilineo ....... a bassa velocità e in manovra sono un disastro........rotonde? DA PANICO!!!!!!!!
Forche corte=ottime come manovrabilità, meno stabili alle alte velocità

Probabilmente, provenendo da moto alte, sono poco abituato alle forche lunghe ma in una prima uscita ad un tornante sono dovuto quasi scendere onde evitare di finire a terra. Le forche lunghe sono bellissime a vedersi ma per gusto personale amo la dragstar nella sua bellezza originale tanto è vero che oggi ho smontato il codone le frecce ed altri ammennicoli vari.... 

Ma secondo voi senza il cavalletto alzamoto posso riuscire a svitare le prolunghe?!?

Con molta fatica ce l'ho fatta, avevano messo frenafiletto a quintali nei bulloni delle piastre ma con tanta pazienza sono riuscito ad allentarli.
Ho tolto le prolunghe e cambiato olio alle forcelle, mantenendo piastre, risers e manubrio in quanto la posizione di guida non ne risente.

Grazie a tutti per le informazioni utili per il ripristino.