Allora la base è questa, parliamo di una vstar 650 del 2000, unico proprietario e con 38k km, acquistata la settimana scorsa,ho già un bel progetto pronto e in economia,
Per il momento mi sono limitato a fare un lavaggio del motore e un cambio di olio e filtro olio, ho comprato una batteria, e mi ha sorpreso, dopo 5 anni ferma, partita a primo colpo, di motore sembra stare bene.. (sembra) 
In questi giorni smonterò i cerchi per cambiare le gomme e ne approfitto per pulirli per bene e verniciare la parte finale degli steli, ovvio anche il forcellone posteriore che presenta qualche punto di ruggine e il blocco motore... il serbatoio lo stuccherò e lo rivernicerò, cerco come un pazzo un parafango posteriore come il modello in foto, e ho notato che c'è un grosso buco nel collettore di scarico (all altezza del compensatore) quindi dovrò sostituire anche gli scarichi... per L anteriore, monterò un manubrio keystone della biltwell con frecce integrate nei manicotti,
Accetto qualsiasi tipo di consiglio, e farò il possibile per documentare tutti i lavori, passo per passo, in modo da poter dare idee a tutti gli utenti della pagina!

Rieccoci, le sorprese sulla nuova moto non finiscono mai... ho trovato il prigioniero della testata anteriore spezzato (totalmente mancante) e sverniciando il serbatoio (con lo sverniciatore chimico) ho trovato questi bei segni, qualche genio in passato ci ha dato forte di frullino... come poter portare a pari tutto il metallo?
Insommma siamo ancora indietro con i lavori, la cosa che più mi preoccupa è trovare una soluzione per il parafango posteriore a filo ruota e con la possibilità di portare un passeggero in sicurezza, ho pensato di farmi fare delle staffe come in foto (ovviamente a misura)
E saldarle o adattarle a un parafango universale da 200...
consigliate, consigliatemi!! 
AAAALOHHAAAAAA!!
Il canepazzo

Buon pomeriggio, beh, che dire le sorprese non mancano ma penso che l'importante sia che il motore sia a posto. L'unica cosa che mi sento di dirti è buon lavoro. Mi sembra che la volontà non ti manchi.

Quello che hai mancante non è un prigioniero della testata ma semplicemente il bullone che tiene il motore attaccato al telaio. 

Stucca il serba e vedrai che tutto scompare.

Non puoi mettere un parafango a filo ruota con passeggero.
Per il passeggero dovrai fare una casa come questa in foto ovvero legare il sellino al telaio della moto e non al telaio della ruota (sempre che non vuoi vedere sparata nel cielo la zavorrina modello sputnik)

Personalmente una soluzione come questa non mi piace e mi sono fatto il bobber come si deve e mi sono tenuto il parafango originale tutto attrezzato con il sellino che con due viti lo sostituisco al volo ed ho in pratica due moto.  

Interessante il sito killerbike.de!

Ciao drageverstar! Eh il parafango... quanto mi sta facendo impazzire... L unica soluzione è il rigido, ma qui, con queste strade spaccherei tutto subito.
Ottima soluzione la tua e sto seriamente pensando di eliminare ogni problema mettendo un parafango come il tuo (considerando che ci sono già le staffe saldate al forcellone dal vecchio proprietario) anche se onestamente a livello estetico avrei preferito una soluzione come quello in foto, (ottimo sito ma prezzi spropositati) insomma il risultato che cerco è la sella attaccata al parafango posteriore, a livello estetico, e poi penso che indurendo al max il monoshock e con una giusta altezza dalla gomma 5/6 cm non dovrei avere grossi problemi... in ogni caso oggi ho avuto un idea, spostando le staffe originali di un foro indietro si riesce a ottenere un buon risultato e si può regolare l inclinazione, magari in seguito una staffa anche se senza un parafango universale è difficile procedere!
Per quanto riguarda il serbatoio, non posso immergerlo nello stucco, pensavo di eliminare i graffi con una smerigliatrice da carrozzeria con disco da 800 dopodiché lo stucco per riempire i bozzi rientrati...

Voglio ringraziare tutti, il dragstar non é una giapponese come le altre... 
fa sempre piacere condividere e imparare nuove cose.

ho acquistato il materiale a: chopit.de.
i parafanghi (grezzi) costano intorno ai 60euro.

La soluzione che proponi in foto è ok, ma non avrai il parafango a filo, cmq è la soluzione giusta per il passeggero.
Attento però che il parafango così non è tenuto....

Forse per quello che hai in mente ti basta ribassare l'ammortizzatore e tenere il parafango di serie. Guarda QUI.

Per il serba parlane con il tuo carrozziere ti darà le indicazioni giuste per fare il lavoro in modo semplice e corretto. togliere i graffi con lo stucco è più facile di quanto sembri.

Buon lavoro!

Bhe allora rimane da prendere il famoso parafango, L hai preso da che misura? Io avevo pensato alla 200... in ogni caso, va costruita una staffa per fissare appunto le staffe, l ho solo appoggiati per vedere come stavano... 
in ogni caso... difficilmente credo di montare il parafango originale, ha un bordo troppo alto ed è totalmente sproporzionato con le misure della gomma, in ogni caso ora do un occhiata al link....
Per quanto riguarda il serbatoio, intendo provare a grattarlo per bene con la smerigliatrice e vediamo che succede... con lo stucco viene bene ma ne devi usare una quantità spropositata e onestamente non mi va...purtroppo non posso permettermi ne un carrozziere ne un fabbro, ne un meccanico, sono costretto a fare tutto da solo e in economia....
Speriamo bene

il parafango che ho utilizzato è questo: CHOP-IT
Questo è il lavoro che ho fatto per il mio BOBBER
Qui invece parlo di come ho ribassato la moto: LINK (pagina 2)

Procedi come ti senti di fare, rammenta che i lavori di carrozzeria "fai da te" vengono sempre una ciofeca e spendi comunque un mucchio di soldi per colori ed attrezzature varie.

Grazie mille per i link, specialmente per L abbassamento...
Per quanto riguarda i lavori di carrozzeria, ovvio non si ottiene un risultato come dal carrozziere ma nemmeno una cosa così pessima, te lo dico perché la vecchia drag la feci interamente in economia... anzi posterò le foto a breve

  Questo serbatoio mi gasa parecchio, perchè non raddrizzare al meglio la botta e dargli il trasparente così com'è? 

Geronimo, lo sai che ci sto seriamente pensando?? Però prima voglio provare a ridurre i graffi con uno smerigliatore da carrozziere con disco da 800/1200, così esce anche bello lucido!
Anche se quelle bozze è dura farle uscire senza stucco..l ideale sarebbe prendere un altro serbatoio integro e via di sverniciatore chimico!

Sto lavorando parecchio anche sul posteriore, trovare una soluzione al parafango posteriore un bel casino, ma ho avuto un idea:
Utilizzando le staffe originali, spostandole indietro di un foro(poi bisognerà costruire/saldare una staffetta con secondo foro) tagliandole, piegandole in seguito saldarci un parafango universle da 200 e rifinirlo a misura...
Spero di essermi spiegato, più difficile a dirsi che a farsi!
Oggi ho tagliato un altra coppia di staffe avanzate della vecchia drag giusto per avere un idea, e onestamente è un ottima base, sto aspettando il parafango spero arrivi in settimana, per ora il risultato è questo...
Premetto solo una cosa, L intenzione è di avere un secondo posto funzionale senza rinunciare a una linea snella e pulita "quasi" al filo della ruota, SENZA causare problemi vari... effetto rigido ma alla fine rimane tutto staccato dal posteriore, con il kit d abbassamento non dovrebbe muoversi più di tanto! 
Vi aggiorno presto!

Peccato essere così lontano e non poterti seguire da vicino...
Per le botte dul serbatoio prova a entrare con delle leve e far forza, come quelli che raddrizzano le ammaccature della grandine... tentar non nuoce e risparmi un serbatoio... se proprio va male ne acquisti un altro come hai già preventivato... ma l'idea di Bruno è luminosa...
Se hai un profilo facebook segui Luca Boscolo, ha parecchia roba delle Dragstar... buon lavoro...

Purtoppo per questioni di tempo sarò costretto a stuccarlo e a farlo nero opaco....ma magari in futuro e con un serbatoio integro si puó fare tranquillamente, una volta smontato il serbatoio, il contakm e il rubinetto, con lo sverniciatore (5€), basta lasciarlo agire e usarlo con estrema attenzione è un acido molto corrosivo, dopodiché va rimossa tutta la vecchia vernice, con una spatola e facendo attenzione a non fare troppi graffi, una bella pulita col diluente e un allisciata con la carta 1200, una botta di trasparente e il gioco è fatto...si può anche fare molto ma molto lucido con un po' di olio di gomito!

Ciao Zed, mi è venuto in mente che ho visto in più di un'occasione, su una hd, una sella passeggero che va a scomparire sotto la sella principale con l'ausilio di due guide poste sul parafango posteriore... se trovo una foto te la mando...
Ciao e buon lavoro...

Citazione :

Ciao Paul, ho capito il sistema che dici tu, è montato sulla hd rocker, ma onestamente quel passeggero sospeso, sembra essere affacciato al primo piano... ho dei gusti molto classici che purtroppo puoi realizzare esclusivamente su un rigido....
Ho risolto, mi sono fatto costruire il parafango su misura da un amico che ha un officina "custom or nothing" in Sardegna, anzi ve lo consiglio estremamente, quindi ha realizzato un parafango con staffe integrate, fatte apposta per la struttura del drag, praticamente basta regolare L altezza e fare il secondo foro....
La situazione attuale è questa, L anteriore è al punto caliente, gli steli sono in officina (olio muovo guarnizioni e paraolii) dovrebbe affondare meno...dopodiché andranno riverniciati e montati, sono arrivati i risers il manubrio (biltwell keystone) e dei manicotti con frecce integrate... ho smontato il cerchio, L ho lucidato e ha ripreso vita, (tranne per dei rigoli di ruggine intorno al canale), in questi giorni porto il cerchio dal gommista e inizio a rimontare tutto, il serbatoio famoso, per ora è in standby, ho grattato e verniciato il motore, ma ho avuto un problema, la vernice ha fatto brutti scherzi, friggeva sulla superficie come se fosse effervescente, ho rifatto lo stesso pezzo per 4 volte e ho avuto sempre lo stesso risultato, premetto che ogni volta L ho lisciato e pulito per bene con l anti silicone prima di verniciare... mi sono arreso... insomma aspetto di rifinire il motore e poi rimonto collettori nuovi, carburatori ripuliti, air box e il nuovo filtro spike! Per gli scarichi ho in mente un due in uno, utilizzando gli scarichi originali... ma tempo al tempo....

complimenti ci sai proprio fare!

Bravissimo