Buongiorno,
Causa rialzamento manubrio di circa 10 centimetri del Drag 1100 classic mi ritrovo con cavo frizione e tubo freno anteriore un po "sacrificati".

Il cavo l'ho ordinato 15 cm piu' lungo dello standard, domanda.....quale è la prassi per la sostituzione?

Il tubo freno si ordina il tubo e i raccordi separatamente, qualcuno di voi che lo ha già fatto mi sa dire le misure dei raccordi??


Grazie sempre amici

Enigma1975 ha scritto:

Buongiorno,
Causa rialzamento manubrio di circa 10 centimetri del Drag 1100 classic mi ritrovo con cavo frizione e tubo freno anteriore un po "sacrificati". e il cavo comando aria no?

Il cavo l'ho ordinato 15 cm piu' lungo dello standard, domanda.....quale è la prassi per la sostituzione? apri il cover lato Sx dove si infila il cavo frizione e vedrai che è facilissimo

Il tubo freno si ordina il tubo e i raccordi separatamente, qualcuno di voi che lo ha già fatto mi sa dire le misure dei raccordi??


Grazie sempre amici

Per il tubo freno: non l'ho mai ordinato più lungo anche perchè penso che con la spesa di QUEL tubo+raccordi, faresti (come ho sempre fatto io) tutto il set in tubo treccia

Ciao Bruno....quindi csa mi consigli....dove posso ordinare questo tubo treccia?? 
Dovrei poi per forza di cose sostituire anche tutto il resto del set cavetteria per renderli uguali??