LOSMILZO60 ha scritto:

A...ZZ A Vederla cosi' sembra un buon Affare !.
Verifica che i " pezzi originali " Frecce , spechietti,marmitte ( tutti i pezzi che la compongono ) come sai in caso ............... se non li hai son dolori !
Considera che tra Custom e Classic Pur avendo le stesse caratteristiche meccaniche sono due " Mondi diversi "
Provarle entrambe ti permettera' di capire a Quale
"mondo "Dragstar apparterrai !

Scusami! cosa intendi per "Mondi diversi"! meccanicamente o "mentalmente"? :?:

La classic è un po' più mastodontica.. ma non ha grossissime differenze con la custom.
Comunque si, potresti provarle tutte e due.

Non ti preoccupare se sceglierai la classic........................

palindromo ha scritto:

La classic è un po' più mastodontica.. ma non ha grossissime differenze con la custom.
Comunque si, potresti provarle tutte e due.

Non ti preoccupare se sceglierai la classic........................

TI BANNO!!!!

scherzo

ciao arrigo in bocca la lupo x la scelta della moto

ceghe ha scritto:

ciao arrigo in bocca la lupo x la scelta della moto

Grazie! domani vado a vedere e poi chissà................magari mi iscrivo al forum!

Borasio Fabio ha scritto:

LOSMILZO60 ha scritto:

A...ZZ A Vederla cosi' sembra un buon Affare !.
Verifica che i " pezzi originali " Frecce , spechietti,marmitte ( tutti i pezzi che la compongono ) come sai in caso ............... se non li hai son dolori !
Considera che tra Custom e Classic Pur avendo le stesse caratteristiche meccaniche sono due " Mondi diversi "
Provarle entrambe ti permettera' di capire a Quale
"mondo "Dragstar apparterrai !

Scusami! cosa intendi per "Mondi diversi"! meccanicamente o "mentalmente"? :?:

Meccanicamente sono uguali a parte l'anteriore c'e' un'impostazione " diversa " se le provi te ne renderai conto !
In qualsiasi caso sara' un'ottima scelta !!

mi sembra giusto cosi ti diamo tutti il benvenuto nel dragstarmanicomio ciauzzzzz

Save a tutti! Oggi sona andato a vederla e provarla!
Devodire che sono soddisfatto al 93%!!!!
Oltre al fiore disegnato sul serbatoio,quest'ultimo e i parafanghi sono verniciati neri buccia d'arancia (tipo antirombo)
La moto non è stata tenuta benissimo (come intendete Voi)ma, con un bel pò di "olio di gomito" penso si possa ottenere un buon risultato.
Devo però dire che, per la mia esperienza = a 0,una volta provata l'ho sentita subito "un pò mia"
Dopo qualche problema di batteria vi posto questo video "rubato"

Bhè! Aspetto notizie dal venditore e se mi viene incontro................................................................. ...........

Borasio Fabio ha scritto:

Save a tutti! Oggi sona andato a vederla e provarla!
Devodire che sono soddisfatto al 93%!!!!
Oltre al fiore disegnato sul serbatoio,quest'ultimo e i parafanghi sono verniciati neri buccia d'arancia (tipo antirombo)
La moto non è stata tenuta benissimo (come intendete Voi)ma, con un bel pò di "olio di gomito" penso si possa ottenere un buon risultato.
Devo però dire che, per la mia esperienza = a 0,una volta provata l'ho sentita subito "un pò mia"
Dopo qualche problema di batteria vi posto questo video "rubato"

Bhè! Aspetto notizie dal venditore e se mi viene incontro................................................................. ...........

Bhe devo dire che ad orecchio il motore " suona " bene

Avresti sentito il mio stamattina

Talisman75 ha scritto:

...4.300..?????
Una rapina..!!!!!!!!!! (Questo la dice lunga sui prezzi che troviamo spesso nelle concessionarie di usato..!!!)

Comunque la andrai a vedere e, soprattutto, provare... e noi aspettiamo di leggere le tue impressioni.
Se ci sarà il "colpo di fulmine" te ne accorgerai immediatamente, ma se posso darti un consiglio, cerca di andare in compagnia di una persona esperta e falla provare anche a lui.

Poi, non dimenticare che capire quale modello, tra custom ( ) e classic ( ) ti è più congeniale è, a mio parere, fondamentale.
Quando ho scelto di comprare una Dragstar ho voluto vederle entrambe da vicino.
E innamoratomi della classic, la ricerca è stata un po' più semplice.
(E la scelta, di conseguenza, più azzeccata... pe me!).

@ Pali: l'esercito si infoltisce, eh?

Oggi ho conosciuto la persona che aveva in conto vendita la moto e quindi vorrei"spezzare un lancia" a suo favore!
Originariamente mi ha detto che volevano venderla a circa 3300/3500 euro e lui chiedeva 4300 con tagliando, revisione e garanzia! Quindi + o - ci stava!
Comunque proprio un bel saloncino
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Dal sito non rende,ma è veramente pieno di accessori di ogni genere,borse, giacche ecc.ecc.ecc. Anche roba usata ma in ottimo stato!

Freno posteriore OK, dimostra che o è stato usato pochissimo o la moto ha pochi Km, carburatori da pulire e bilanciare.......LICENZIARE IN TRONCO CHI HA MESSO IN MOTO. Il filmato dura un minuto e mezzo e per tutto il tempo ho sentito l'aria tirata: un bicilindrico Jap e specilamente Drag, va messo in moto si con l'aria ma appena possibile (10-15 secondi) si abbassa l'aria e piuttosto lo si tiene leggermente accelerato con la manopola dell'acceleratore. Tenere l'aria tirata per troppo tempo significa arricchire eccessivamente la mix, si imbrattano le candele e peggio, si "lavano" i cilindri.
Il filmato è sempre quello che è, però non si sentono rumori strani.

geronimo ha scritto:

Freno posteriore OK, dimostra che o è stato usato pochissimo o la moto ha pochi Km, carburatori da pulire e bilanciare.......LICENZIARE IN TRONCO CHI HA MESSO IN MOTO. Il filmato dura un minuto e mezzo e per tutto il tempo ho sentito l'aria tirata: un bicilindrico Jap e specilamente Drag, va messo in moto si con l'aria ma appena possibile (10-15 secondi) si abbassa l'aria e piuttosto lo si tiene leggermente accelerato con la manopola dell'acceleratore. Tenere l'aria tirata per troppo tempo significa arricchire eccessivamente la mix, si imbrattano le candele e peggio, si "lavano" i cilindri.
Il filmato è sempre quello che è, però non si sentono rumoristrani.

Bhè! innanzitutto ,anche da parte mia" BEN TORNATO"!
Grazie per la tua diagnosi "a distanza"!
Per quanto riguarda "l'aria tirata", anche la mia signora me l'ha fatto notare (succede anche sulla Vespa),ma in quel momento non ci semrava il caso di fare i "sapiensa"(sapientoni).
Per quanto riguarda i carburatori,quando e se la porterò a casa, li farò controllare da un meccanico:
Grazie ancora!

Fatteli pulire prima di portarli a casa

Aaaaaaaaahh........ le marving sono sempre le marving .
E poi.... Custom!

Borasio Fabio ha scritto:

geronimo ha scritto:

Freno posteriore OK, dimostra che o è stato usato pochissimo o la moto ha pochi Km, carburatori da pulire e bilanciare.......LICENZIARE IN TRONCO CHI HA MESSO IN MOTO. Il filmato dura un minuto e mezzo e per tutto il tempo ho sentito l'aria tirata: un bicilindrico Jap e specilamente Drag, va messo in moto si con l'aria ma appena possibile (10-15 secondi) si abbassa l'aria e piuttosto lo si tiene leggermente accelerato con la manopola dell'acceleratore. Tenere l'aria tirata per troppo tempo significa arricchire eccessivamente la mix, si imbrattano le candele e peggio, si "lavano" i cilindri.
Il filmato è sempre quello che è, però non si sentono rumoristrani.

Bhè! innanzitutto ,anche da parte mia" BEN TORNATO"!
Grazie per la tua diagnosi "a distanza"!
Per quanto riguarda "l'aria tirata", anche la mia signora me l'ha fatto notare (succede anche sulla Vespa),ma in quel momento non ci semrava il caso di fare i "sapiensa"(sapientoni).
Per quanto riguarda i carburatori,quando e se la porterò a casa, li farò controllare da un meccanico:
Grazie ancora!

Di niente figurati! Hai fatto bene a non fare il "sapiensa" i mecca sono tutti un pò suscettibili. Se la fai controllare da un mecca di fiducia assicurati che bilanci i carbu col VAQUOMETRO!!! La drag è particolarmente delicata su questo punto: mi è capitato su un 1100, una volta tarati da oc, sembrava avesse una marcia in più.

geronimo ha scritto:

Borasio Fabio ha scritto:

geronimo ha scritto:

Freno posteriore OK, dimostra che o è stato usato pochissimo o la moto ha pochi Km, carburatori da pulire e bilanciare.......LICENZIARE IN TRONCO CHI HA MESSO IN MOTO. Il filmato dura un minuto e mezzo e per tutto il tempo ho sentito l'aria tirata: un bicilindrico Jap e specilamente Drag, va messo in moto si con l'aria ma appena possibile (10-15 secondi) si abbassa l'aria e piuttosto lo si tiene leggermente accelerato con la manopola dell'acceleratore. Tenere l'aria tirata per troppo tempo significa arricchire eccessivamente la mix, si imbrattano le candele e peggio, si "lavano" i cilindri.
Il filmato è sempre quello che è, però non si sentono rumoristrani.

Bhè! innanzitutto ,anche da parte mia" BEN TORNATO"!
Grazie per la tua diagnosi "a distanza"!
Per quanto riguarda "l'aria tirata", anche la mia signora me l'ha fatto notare (succede anche sulla Vespa),ma in quel momento non ci semrava il caso di fare i "sapiensa"(sapientoni).
Per quanto riguarda i carburatori,quando e se la porterò a casa, li farò controllare da un meccanico:
Grazie ancora!

Di niente figurati! Hai fatto bene a non fare il "sapiensa" i mecca sono tutti un pò suscettibili. Se la fai controllare da un mecca di fiducia assicurati che bilanci i carbu col VAQUOMETRO!!! La drag è particolarmente delicata su questo punto: mi è capitato su un 1100, una volta tarati da oc, sembrava avesse una marcia in più.

il vacuometro lo utilizzo almeno una volta l'anno al max una volta ogni due, ed il risultato è sempre ottimo. Iin merito all'aria, la tiro ed appena la moto incomincia a salire di giri la tolgo, mai avuto nessun problema.
salutoni

Girando ho trovato questo interessante sito con molte info
sul mondo Custom
tra cui le nostre Dragstar

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LOSMILZO60 ha scritto:

Girando ho trovato questo interessante sito con molte info
sul mondo Custom
tra cui le nostre Dragstar

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