come tutti sanno le nostre drag hanno un enorme filtro dell'aria sulla destra e io su entrambe le gambe ho due enormi polpacci e queste 2 cose non vanno daccordo cosi da dover viaggiare con la gamba destra storta e far anche fatica a schiacciare il freno.

a questo punto dato che a giorni devo fare cambio filtri e olio, ma perche non cambiare totalmente il tipo di filtro dell'aria mettendone uno conico o più fino? dato che cambierà l'aria aspirata come posso creare una flangia cosi da non dover far mille prove di cambi di spruzzi e quant'altro?


se post doppio scusatemi ma non ho usato bene il motore di ricerca

beh..... di solito quando cambi filtro (compreso la scatola) ti forniscono già i getti (in teoria) giusti.
Il filtro conco no n è che sia poi così piccolo...
Forse farebbe al caso tuo l'hypercharger.

Barag? si riducono le dimensioni (nel senso di distanza gamba filtro) con 'hyper?

cludio ha scritto:

come tutti sanno le nostre drag hanno un enorme filtro dell'aria sulla destra e io su entrambe le gambe ho due enormi polpacci e queste 2 cose non vanno daccordo cosi da dover viaggiare con la gamba destra storta e far anche fatica a schiacciare il freno.

a questo punto dato che a giorni devo fare cambio filtri e olio, ma perche non cambiare totalmente il tipo di filtro dell'aria mettendone uno conico o più fino? dato che cambierà l'aria aspirata come posso creare una flangia cosi da non dover far mille prove di cambi di spruzzi e quant'altro?


se post doppio scusatemi ma non ho usato bene il motore di ricerca

Prova a vedere quello di Cirostar......a me piace

Ciao ragazzi,

per confermare.. o meglio, per smentire..

Purtroppo l'Hypercharger risulta PROFONDO esattamente come il filtro originale.

Ho appoggiato la sede della vite alla staffa della posizione originale, ecco l'effetto.



Una modifica per lui ce l'ho in mente.. ma sarebbe troppo "stravolgente" nel vero senso del termine.

Cludio (anche se penso ti chiami clAudio ) credo che il tuo problema rimanga.. A meno che il nostro Twain non tiri fuori un filtro slim dal suo cilindro magico!! E, se non fosse chiaro... il cilindro non è il cappello, ma un bel cilindro in ghisa di un'Harley

Rock!

D

Il conicoo pensavo con una curva di spostalo in avanti verso le chiavi così da non disturbarmi oppure ce l opzione di mettere 2 filtri sopra i carburatori e togliere tutto l airbox

L'opzione di togliere l'airbox è quella che stravolge.. non è facile far tutto quel lavoro.

barag-x ha scritto:

L'opzione di togliere l'airbox è quella che stravolge.. non è facile far tutto quel lavoro.

più che stravolgere ho paura ci siano sotto ore di lavoro per la carburazione e il cambio di spruzzi

Beh un po' di tempo glielo devi x forza concedere poverina :)

Alcuni qua sul forum han già messo filtri aperti e possono già darti delle indicazioni su che getti buttarti (così non vai "a caso") ma la modifica che intendi fare comporta trovare (o peggio ancora) costruire i filtri conici dell'altezza giusta. Considerando che non avresti il filtro dell'aria quindi sarebbe particolarmente difficile da pulire là sotto.. di conseguenza si tratterebbe di tirar giù il serbatoio più volte..

Io forse modificherei l'airbox, mettendoci dentro un filtro K&N e lasciando il bocchettone che esce da sotto (il connettore in gomma che collega l'airbox al filtro) lì dov'è.

In questo modo elimini del tutto l'ingombro del filtro, hai l'aria filtrata ed un filtro aperto, con la sola spesa del filtro K&N.

Per modificare l'airbox (che dev'essere a tenuta non stagna ma quasi) puoi usare vetroresina, a meno che non trovi (di culo) un filtro già perfettamente alto come l'interno dell'airbox!

D

come mettere due filtri a ..."trombetta" ?

http://webshop.highwayhawk.com/Websolutions/default.aspx?wsmt=wsitemdetail&itemcode=29-2160&unitcode=PCS&cpl=1

che ne dite? ora devo trovare la curva a 90°

cludio ha scritto:

http://webshop.highwayhawk.com/Websolutions/default.aspx?wsmt=wsitemdetail&itemcode=29-2160&unitcode=PCS&cpl=1

che ne dite? ora devo trovare la curva a 90°

Splendido!!! La curva si combina in qualche modo...a costo di fonderla in alluminio

geronimo ha scritto:

cludio ha scritto:

http://webshop.highwayhawk.com/Websolutions/default.aspx?wsmt=wsitemdetail&itemcode=29-2160&unitcode=PCS&cpl=1

che ne dite? ora devo trovare la curva a 90°

Splendido!!! La curva si combina in qualche modo...a costo di fonderla in alluminio

stavo pensando un flessibile in alluminio

Ciao a tutti.

non so come sia il collettore che va dall'airbox al filtro sul 650.. sul 1100 però è una sorta di rettangolo coi bordi stondati.. Una figura che tende all'ovale, spero di essermi spiegato.

Per mettere un gomito in alluminio bisognerebbe che il collettore dell'airbox (lato filtro) sia ancorato ad una piastra sostenuta ad esempio dai supporti originali già presenti sul telaio.

Il gomito si connetterebbe quindi (o avvitato o saldato) su questa piastra, che connette il connettore per l'airbox al filtro che hai trovato.

OPPURE

Puoi usare un tubo flessibile e deformabile (ma mi raccomando con sezione spessa e resistente al calore). TOGLI il connettore dall'airbox ed esci direttamente col tubo in questione. Dovrai verificare la fattibilità di fare un connettore tra tubo e filtro.

Per fissarlo puoi sempre appoggiarti ai supporti originali.

Rock,

D

guardate qui cosa ho trovato in giro

è un'idea fantastica ma difficile farlo
Potrebbe essere uno spunto per barag-x che sta lavorando il serbatoio

Una cosa del genere l'ho vista montata su una boss hoss al biker fest

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/577285_10150749624487574_344994001_n.jpg
Li però parliamo di un motore v8 di derivazione chevrolet!

Che Figata di Idea !

twain ha scritto:

guardate qui cosa ho trovato in giro

è un'idea fantastica ma difficile farlo
Potrebbe essere uno spunto per barag-x che sta lavorando il serbatoio

FICHISSIMOOOOOOO!!!!!!!!!! stile hotrod bella idea twain prendo nota nel mio quaderno!!!

bhe non e mia l'idea l'ho solo trovata in internet

pero penso che sia fichissimo montare l'hypercargher a modo di hotroad cosi togli il problema delle cosciotte di pollo ma....... che fine fara il cruscotto con relativo cablaggio?

cludio ha scritto:

geronimo ha scritto:

cludio ha scritto:

http://webshop.highwayhawk.com/Websolutions/default.aspx?wsmt=wsitemdetail&itemcode=29-2160&unitcode=PCS&cpl=1

che ne dite? ora devo trovare la curva a 90°

Splendido!!! La curva si combina in qualche modo...a costo di fonderla in alluminio

stavo pensando un flessibile in alluminio

Buona idea, quei tubi si curvano facilmente...e anche a stretto raggio

twain ha scritto:

bhe non e mia l'idea l'ho solo trovata in internet

pero penso che sia fichissimo montare l'hypercargher a modo di hotroad cosi togli il problema delle cosciotte di pollo ma....... che fine fara il cruscotto con relativo cablaggio?

twain secondo me questa è un idea valida magari su un chopper, la strumentazione non è necessaria (anzi è di peso!) e darebbe un tocco veramente tamarro, l'idea non è tua ma l'hai scoperta tu in rete!

Si bhe ma diamo a cesare quel che e di cesare,e pensa che lo vendono pure cosi!!!

a me piace ricercare le cose

cludio ha scritto:

Il conicoo pensavo con una curva di spostalo in avanti verso le chiavi così da non disturbarmi oppure ce l opzione di mettere 2 filtri sopra i carburatori e togliere tutto l airbox

Vi metto un sito dove il tipo vende un kit di filtri a cono da sostituire all'air box, inclusi dovrebbero esserci i getti e tutte le vitine nuove in inox, con cacciavite a brugola incluso , da sostituire a quelle delle vaschette dei carburatori, che come sappiamo , le originali si spanano come il burro.

http://greggzivney.com/zivblog/gak/

E la guida: G.A.K. - The Gonzo Air Kit

Altra guida : G.A.K - The Gonzo Air Kit 2


p.s: da contattare per sapere i costi per la spedizione e se è attivo, io comprai da lui le viti dei carburatori e la staffa dove era montato l'AIS che regge il motore lo scorso hanno ed aveva un sito diverso...

Non ti credere twain.. Idea già vista e presa.....

Il problema? Ho indietro ancora parafango, connettore sottosella-telaio-serbatoio, staffa luce, ultima modifica alla staffa x cavalletto.....

Ho già visto quel progetto e SE NON PER CAUSE DI FORZA MAGGIORE quest'inverno lo faccio...

Sono più le ore che uso per mettere a posto la moto che quelle per usarla!!!

barag-x ha scritto:

Non ti credere twain.. Idea già vista e presa.....

Il problema? Ho indietro ancora parafango, connettore sottosella-telaio-serbatoio, staffa luce, ultima modifica alla staffa x cavalletto.....

Ho già visto quel progetto e SE NON PER CAUSE DI FORZA MAGGIORE quest'inverno lo faccio...

Sono più le ore che uso per mettere a posto la moto che quelle per usarla!!!

Anche Io

E vabbè Dai che ci Vuoi Fare ci sono tante malattie peggio di questa

anche a me rompeva il filtro originale, ho risolto mettendo un filtro a cono per carburatore, rimangono sotto il serbatoio, il contro è che per la pulizia bisogna smontare il serbatoio (non ci vuole sto gran tempo) il pro è anche se piove a dirotto no va acqua sui filtri (già appurato). I filtri si trovano in commercio facilmente l'importante è misurare l'imbocco dei carburatori e prenderli adeguati.