Qualche tempo fa, non ricordo chi,  mi aveva chiesto di postare qualche foto del mio freno a disco posteriore per prendere spunto.

Visto che ho smontato le ruote per cambio gomme (ormai totalmente finite) ho fatto un po di foto, spero siano utili a qualcuno.









Se avete bisogno di altre foto o informazioni sono a disposizione, ma fate presto che mercoledì rimonto tutto.

Ciaoooooooo

notevole. Se non fosse troppo "illegale" ci farei un pensierino anch'io, il freno a tamburo non frena una wallara...
Puoi mettere qualche dato riguardo al cerchione per favore?

Grazie Bertolla!!!  

Scrondo ha scritto:

 il freno a tamburo non frena una wallara...

       

Allora.....

per quanto riguarda i cerchi sono marcati Honda e sono da 17 pollici, per l'anteriore non ci sono grossi problemi si perdono soltanto 3 centimetri sulla circonferenza della ruota, il problema nasce per il posteriore che passa da una circonferenza , con cerchio originale, di 205 centimetri ad una , non originale, cerchio da 17  di  180 centimetri  perdendo cosi 25 centimetri a giro che sul motore ed in autostrada si sentono.  ( metto esempio per calcolare la circonferenza  della ruota posteriore    170/80/15    un cerchio da 15 pollici corrisponde ad un diametro di 38,1 centimetri  il calcolo sara il seguente:   170 x 80 % = 13,6 x 2 = 27,2 + 38,1 = 65,3 x 3.14 =  205,042 centimetri di  circonferenza. 
Per ciò io consiglio di cercare dei cerchi da 19 per poi aggiustare al meglio con la barratura delle gomme.


Vi dico subito che la frenata richiede poco sforzo ed e molto modulabile per quanto riguarda l'illegalità forse sulle nostre moto sarà la modifica meno visibile.


ciaoooooo 

bella idea cerchi honda ma

volendo montare io sulla mia honda shadow vt750 il disco posteriore

e sapendo che esiste la vt750 abs  sarebbe possibile

Non lo so .... non conosco bene  la VT750, ma se ce ne un modello con freno a disco non penso sia molto difficile da fare.

l'ultima serie ha il freno a disco 

Che spettacolo di lavoro        
Davvero complimenti.

Calimero l'ultimo modello usciva con tamburo posteriore (la mia )

o con ABS quella che hai postato la foto, a questo punto oso pensare che si potrebbe montare anche sulla mia chiederò in honda ma sapendo quanto sono "cari" aspetto responso dal buon Geronimo

se non erro quella a tamburo ora non è più in produzione, di sicuro comprare i pezzi nuovi alla Honda richiedono un mutuo, fai prima a cambiare moto       a meno che non trovi qualche moto incidentata

Cali è ancora in produzione con disco posteriore è opzional ABS

se bastassero 600/700 euri ci potri pensare

biondo ha scritto:

Cali è ancora in produzione con disco posteriore è opzional ABS

se bastassero 600/700 euri ci potri pensare

lo so che è in produzione io mi riferivo io mi riferivo alla versione freno a tamburo    non credo che ti bastino quei soldi  ma tentar non nuoce  

biondo ha scritto:

Calimero l'ultimo modello usciva con tamburo posteriore (la mia )

o con ABS quella che hai postato la foto, a questo punto oso pensare che si potrebbe montare anche sulla mia chiederò in honda ma sapendo quanto sono "cari" aspetto responso dal buon Geronimo

Forse ho pasticciato col PC, ma mi sembrava di averti suggerito di raccattare i PREZZI dei singoli pezzi, che poi si faceva qualche considerazione

si Bruno mi stò muovendo con il poco tempo che ho disponibile
il pir  a del concessionario honda a parte che ha detto una cifra fuori dal mondo  ma parlava che andrebbe cambiato anche il mozzo è possibile???

Potrebbe essere, basterebbe vedere la vecchia e la nuova ruota, fare il conto degli spazi e del numero di raggi.......se è differente

Bruno ho raccattato questo schema e un sito dove ci sono tutti i pprezzi dei singoli pezzi ma ci sono pure i sensori per abs
sarà complicato montare tutto??

L'abs si fa a meno di montarlo, il resto non dovrebbe essere difficile, a seconda delle dimensioni del mozzo può essere necessario un distanziatore in più o una passata al tornio dell'esistente.

grazie Bruno ora vado in vacanza e ci ragiono su tu te la sentiresti

eventualmente???

penso di si, basta che abbia quì la moto e tutti i "pezzi" nuovi  

Visto l avanzare dell età , stò seriamente pensando alla mia (e a quella a bordo) incolumità. Le questioni sono 2, o io non sono più capace di controllare una situazione di emergenza, oppure la frenata della moto ha qualche difetto: la queestion è che tutte le volte che schiaccio il pedale freno, la ruota posteriore blocca, con conseguente derapata e incontrollabile traiettoria.  Lo sò che la moto è pesante , l impianto frenante non è il massimo ...e tutto il resto, ma cosi mi sembra esagerato. Che si fà?? :att: CIAU!!!!

Smonta la pinza freno post. dai una pulita e ingrassa i pistoncini.
Controlla l'usura delle pastiglie e del disco, quest'ultimo se troppo rigato puoi farlo rettificare e come dici tu     CIAU!!!!

Homer61 ha scritto:

Smonta la pinza freno post. dai una pulita e ingrassa i pistoncini.
Controlla l'usura delle pastiglie e del disco, quest'ultimo se troppo rigato puoi farlo rettificare e come dici tu     CIAU!!!!

Grazie, sono un novizio dal punto di vista del self- manutenzione, ho sempre fatto tagliandi alla conce con risultati ASSOLUTAMENTE deludenti. In questo momento di crisi (sono disoccupato dopo 39 anni di lavoro) mi devo arrangiare.Ancora grazie a tè e al forum CIAU!!!

guerra italo ha scritto:

Homer61 ha scritto:

Smonta la pinza freno post. dai una pulita e ingrassa i pistoncini.
Controlla l'usura delle pastiglie e del disco, quest'ultimo se troppo rigato puoi farlo rettificare e come dici tu     CIAU!!!!

Grazie, sono un novizio dal punto di vista del self- manutenzione, ho sempre fatto tagliandi alla conce con risultati ASSOLUTAMENTE deludenti. In questo momento di crisi (sono disoccupato dopo 39 anni di lavoro) mi devo arrangiare.Ancora grazie a tè e al forum CIAU!!!

Italo guardati questi video :

Freno posteriore
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Freni Anteriori.
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Routa e freni
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Buona visione