no, no non ho intenzione di girarci così, era solo per avere conferma.

enrico ha scritto:

secondo mè si tratta di relè centralina, mi spiego io ho dovuto cambiarlo sul mio 650 e hai tempi lo pagai intorno agli 85 euro, serve per gestire le varie sicurezze della moto tipo: se non schiacci la frizione con moto in marcia il motorino non gira, se schiacci la frizione ma hai il cavalletto abbassato non gira il motorino,spia folle ecc.Comunque prova a metterer una fotografia dove si vede bene la sigla,io ne ho uno che comprai su internet ma poi non aveva lo stesso cablaggio se ti puo interessare,metti anche una foto del connettore cosi controllo se è uguale.

scusa non avevo visto il post... ecco le foto (meno male che a casa sanno fotografare)

mi dispiace ma quello che ho io e completamente diverso,sopratutto ha almeno 10 linguette dalla parte del connettore,Comunque se togliendolo la moto funziona allora potresti anche aspettare ha sostituirlo fin che funziona vai nel momento che hai dei problemi puoi toglierlo e tornare a casa tranquillo poi comprarlo.ciao

ragazzacci guardando lo schema elettrico del 1100 mi è venuto un dubbio amletico   cioè dallo schema il relè "sicurezza" dovrebbe avere 7 contatti mentre quello postato da Enrico(coi codici giusti)ne ha 4 di contatti :att:    :att: 

personalmente cmq lo cambierei indipendentemente da quale sia il suo utilizzo,anche perchè se dovesti rimanere a piedi non è detto che rimani a piedi a 100 mt da casa,anzi...... 

Accidenti... non ha senso... effettivamente i codici serigrafati dovrebbero corrispondere al circuito di sicurezzza... ed invece questo è davvero il relè dei riscaldatori!!! Sullo schema è l'unico componente a relè con 4 pin...


In questo caso puoi girargi tranquillamente senza, almeno per il periodo estivo... anzi, ti consiglio proprio di toglierlo! Inoltre potresti anche sostituirlo con un relè generico a 12 V... solo che dovresti eliminare il connettore originale e ricablarlo, ma risolveresti con qualche euro  

Resta da capire come abbia fatto a gonfiarsi... o si sono incollate le lamelle per vecchiaia del componente, per cui ti consiglio di verificare l'integrità dei riscaldatori che in questa eventualità sarebbero stati sempre sotto tensione e potrebbero essersi bruciati... oppure le lamelle potrebbero essersi surriscaldate per causa di uno (od entrambi) i riscaldatori in corto, e quindi andrebbero verificati lo stesso!

appena posso fare le dovute prove, le farò sicuramente. Se effettivamente è un relè dei riscaldatori, tutto è più semplice   in effetti se è lui poi lo seziono e ci guardo dentro. Se poi riesco sostituisco solo il componente interno (negozio di elettronica) e richiudo la scatola. Comunque vi faccio sapere

bene, ho smontato il relè e la moto parte. Funziona tutto (luci, clacson, frecce, etc) quindi deve essere dei riscaldatori. Oggi ci sono + di 15 gradi eppure al relè arriva tensione. penso sia andata la termocoppia e quindi resta sempre inserito e di conseguenza si è cotto. Appena mi viene il coraggio lo provo ad aprire. Grazie mille amici 

Probabilmente il sensore è partito... Meglio però che fai qualche misura per verificare