Arrapato come non mai ecco un'altro accessorio che sono intenzionato a montare ..... Discorso estetico a parte, che per me è già sufficiente , li avevo montati di serie sulle moto precedenti, mi chiedevo .... qualcuno di voi li ha mai montati sulla draghina ? a vs parere si nota una certa differenza ? Anche se in genere sono standard, non riesco a trovare il diametro interno del manubrio originale della 650 custom

pensavo di procedere utilizzando una fresa per trapano, e pian pianino allargare il foro della manopola ..... suggerimenti ? consigli ? grassie ...

apparte la funzione estetica, e che servono? se la togli dal cavalletto non cade?

.. smorzare le vibrazioni ?????

interessante

Sulle moto sportive o turistiche funzionano. Ma sulla custom. Non lo so. Prova e fa ci sapere.

Perchè mai fresare ed allargare il manubrio?

Puoi tranquillamente sostituire il dado ed il tubicino di gomma con uno più piccolo che entri di suo nel manubrio

io avevo già parlato di qst cosa con Geronimo e mi aveva detto ke funzionano x le vibrazioni sul manubrio

Luca Tosi ha scritto:

Perchè mai fresare ed allargare il manubrio?

Puoi tranquillamente sostituire il dado ed il tubicino di gomma con uno più piccolo che entri di suo nel manubrio

scusami Luca, ma di che dado e tubicino stiamo parlando ?

non ho ancora tolto le manopole originali ...... per cui ammetto la mia ignoranza ....

la mia intenzione era quella di "fresare" il foro sulla manopola per poi inserire il tappo ......

La manopola è in gomma (almeno la mia..) il tubo originale non l'ho nemmeno mai visto.

Ma detta tutta taglia il culo della manopola, mettici il contrappeso e stringi.

SINCERAMENTE è inutile, fosse un Ducati con ammortizzatore di sterzo lo capirei.. Ma su un custom..

E' un po' come girare su un'harley con le ginocchiere..

cristiano ha scritto:

io avevo già parlato di qst cosa con Geronimo e mi aveva detto ke funzionano x le vibrazioni sul manubrio

Infatti !!

se vedi la foto postata, è solo uno dei tanti modelli di tappi ...

la parte interna è in gomma, funziona un pò come un normalissimo tassello .... per cui tra gomma e allungamento di qualche cm .. le vibrazioni che attivano sul manubrio "dovrebbero" essere attenuate proprio perchè distribuite meglio .... oppure ho sparato una sonora cazzata .... e bon

a chi dice che su un custom non servono a nulla, dico che il drag 1100 li monta di serie.

Se vedi il contrappeso, la parte che si infila è una tubazione di gomma. Stringendo la brugola in testa al contrappeso, la vite serra il dado, comprime la gomma espandendola, in modo che si blocchi.

Ecco, metti il tubicino più piccolo e nel manubrio ci entra! Se è troppo grande, si cambia anche vite e dado.

Le vibrazioni vengono concentrate ed assorbite dalle masse.
Questi contrappesi, avendo una massa maggiore del normale manubrio, assorbono le vibrazioni. Tutto qui...

Luca Tosi ha scritto:

Se vedi il contrappeso, la parte che si infila è una tubazione di gomma. Stringendo la brugola in testa al contrappeso, la vite serra il dado, comprime la gomma espandendola, in modo che si blocchi.

Ecco, metti il tubicino più piccolo e nel manubrio ci entra! Se è troppo grande, si cambia anche vite e dado.

Le vibrazioni vengono concentrate ed assorbite dalle masse.
Questi contrappesi, avendo una massa maggiore del normale manubrio, assorbono le vibrazioni. Tutto qui...

super

dicevamo la stessa cosa più o meno la cosa che un pò mi "ruga" è tagliare l'estremità ...... della manopola originale ....

Bene

Luca Tosi ha scritto:

Se vedi il contrappeso, la parte che si infila è una tubazione di gomma. Stringendo la brugola in testa al contrappeso, la vite serra il dado, comprime la gomma espandendola, in modo che si blocchi. In pratica funziona come l'antenato del "tassello Fisher", che una volta si chiamava tassello ad espansione

Ecco, metti il tubicino più piccolo e nel manubrio ci entra! Se è troppo grande, si cambia anche vite e dado.

Le vibrazioni vengono concentrate ed assorbite dalle masse.
Questi contrappesi, avendo una massa maggiore del normale manubrio, assorbono le vibrazioni. Tutto qui...

Meglio di un libro stampato!!!!!!!!!

Ho avuto occasione di farne due su misura per un amico che aveva problemi ai polsi, le vibrazioni lo uccidevano. ne ho fatti due del peso circa triplo di quelli della drag: risolto il problema!!!

salve bikers ho letto il post avendo dolori alle mani x le vibrazioni sono andato x prendere i contrappesi e il venditore mi ha proposto delle manopole più pesanti però se ho capito bene la spiegazione di luca funziona se il peso è all estremità delle manopole
bruno x avere effetto di che peso parliamo???
:draglamps: :draglamps: :draglamps: :pirat: MAURO

remo0634 ha scritto:

salve bikers ho letto il post avendo dolori alle mani x le vibrazioni sono andato x prendere i contrappesi e il venditore mi ha proposto delle manopole più pesanti però se ho capito bene la spiegazione di luca funziona se il peso è all estremità delle manopole
bruno x avere effetto di che peso parliamo???
:draglamps: :draglamps: :draglamps: :pirat: MAURO

Gli ultimi due che ho fatto per Cristiano, sono in pratica due tondi da 18mm lunghi circa 10cm che si infilano a scomparsa dentro al manubrio. Il bloccaggio avviene sempre per espansione. Il peso non te lo so dire, lo puoi ricavare dalle tabelle del peso dei trafilati, certo è che più sono pesanti e più smorzano

GRAZIE BRUNO:saluto:  
:draglamps: :draglamps: :draglamps: :pirat: MAURO

contrappesi fatti tondino di 16 lungo 24 peso 400 gr l uno arriva fino alla curva manubrio(a tagliarlo sono in tempo) gomma fascia tubi adesiva da idraulico x fermarlo.
domani prova
:draglamps: :draglamps: :draglamps: :pirat: MAURO