Buongiorno a tutti,
ieri ho cambiato le marmitte alla mia drag, ho messo su delle busso wave tipo drag pipes,
quando è in moto dal cilindro posteriore all'altezza dell aggancio con la marmitta mi fuma da morire,
cosa puo essere?
dove ho sbagliato.....
spero di aver beccato la sezione giusta e premetto che è la prima volta che faccio un lavoro del genere
grazie a tutti
buona strada

avrai assemblato il collettore al cilindro in maniera non uniforme, hai provato a vedere se ce del lasco? 

Si ce dello spazio ma piu giu di cosi non va la piastra non aderisce per un centimetro quasi

riesci a postarci una foto?

Si appena vado fuori ve la mando. Un altra domanda non ricordo se la piastra della marmitta deve combaciare con il collettore.

come vedi la piastra è arrivata a fine corsa

Era successo anche a me quando ho montato le TurnDown, mi é bastato aggiugere un paio di guarnizioni (una anche sull'anteriore, per sicurezza) e il problema é scomparso.

Non succede nulla se fuma un po.
Io provo a stringere ancora un po e vediamo

Scrondo ha scritto:

Era successo anche a me quando ho montato le TurnDown, mi é bastato aggiugere un paio di guarnizioni (una anche sull'anteriore, per sicurezza) e il problema é scomparso.

o al limite ci metti un pò di pasta alta temperatura  o compri le guarnizioni nuove

 se ti fà fumo dopo 10-15 km a cavallo della moto ti affumichi praticamente odori di meccanico che a secondo dei gusti può o non può piacere  

Ciao Carlo,
io ti sto aspettando, hai ripreso la bestia?
comunque se non succede nulla al motore fino a fine settimana me la devo ciucciare così
perchè non ho i soldi per comprare una mazza....
l'odore di meccanico non mi da noia hahahahhaah,
scherzi a parte, la moto va bene, fuma ma non tanto e non inizia a fumare dopo 10 15 km ma dopo pochi minuti dall'accensione,
le marmitte si riscaldano in una maniera paurosa.

Una curiosità le marmitte sono completamente vuote ???

Ciao Dedo,
si sono vuote, c'è il db killer alla fine

ciao wolverine, eventualmente rismonta il collettore la guarnizione principale è composta da, diciamo, tre pezzi: due guarnizioni in rame e un materiale interposto fra le due, togli le due guarnizioni di rame o quello che ne è rimasto e sostituirle con due di alluminio o rame, quelle tipo idraulico da 1 pollice tipo queste che ho usato io:


pulisci la sede per del collettore sia marmitte che lato testata rimonta stringendo in modo normale e pari mezzo giro a dx mezzo giro a sx, vedo i bulloni ossidati puliscili con spazzola d'acciaio e non aggiungere lubrificanti perchè bruciando provocano una sorta di "saldatura" con ovvi problemi futuri.............
Comunque il cambio marmitte con quelle aperte provoca qualche problemino alla carburazione, diventa magra, hai visto, come riscaldano più di prima??? immagina il pistone/valvole..........!! fai una ricerca sul forum ci sono post che trattano questa situazione.
Ciao:birra:

Ti ringrazio sei stato formidabile, purtroppo ho solo moto come mezzo succede qualcosa se la uso cosi?

Ciao, la risposta di come è la carburazione sono le candele e li non si scappa, smontane una preferibilmente quella posteriore (lato ruota posteriore) "leggila" nocciola ok carburazione buona, nocciola che va verso il bianco carburazione magra, se è l'ultimo caso guida con parsimonia e carezza l'acceleratore, vai avanti per un pò ma si deve fare la carburazione se no qualche problemino ne viene fuori......
ricorda di postare le foto delle candele se le smonti, sei in un forum fantastico vedremo insieme di risolvere in modo veloce e economico....
Ciao

dragar ha scritto:

Ciao, la risposta di come è la carburazione sono le candele e li non si scappa, smontane una preferibilmente quella posteriore (lato ruota posteriore) "leggila" nocciola ok carburazione buona, nocciola che va verso il bianco carburazione magra, se è l'ultimo caso guida con parsimonia e carezza l'acceleratore, vai avanti per un pò ma si deve fare la carburazione se no qualche problemino ne viene fuori......
ricorda di postare le foto delle candele se le smonti, sei in un forum fantastico vedremo insieme di risolvere in modo veloce e economico....
Ciao

se le marmitte sono completamente vuote al 99% devi rifare la carburazione aumentando i getti di qualche punto se cerchi nel forum trovi la sezione dedicata alla carburazione comunque il colore delle candele è fondamentale

la moto per ora è ferma ho dei problemi con l'impianto elettrico se tutto va bene fine prossima settimana dovrei rimontare tutto  per ora :frullo::frullo::frullo::frullo:

Allora....ti aspettero, rispondo a tutti, ho fatto un test di guida per 10 km e la moto non fuma piu.riscalda ma non fuma.
Non credo di dover ricarburare perche viaggia benissimo.il sound e pazzesco.sppena posso posto il rumorino.cambiero le guarnizioni credo sia quello il problema.
Vi tengo informati....
Grazie mille ragazzacci.
Carlo fatti vivo appena puoi

wolverine ha scritto:

Allora....ti aspettero, rispondo a tutti, ho fatto un test di guida per 10 km e la moto non fuma piu.riscalda ma non fuma.
Non credo di dover ricarburare perche viaggia benissimo.il sound e pazzesco.sppena posso posto il rumorino.cambiero le guarnizioni credo sia quello il problema.
Vi tengo informati....
Grazie mille ragazzacci.
Carlo fatti vivo appena puoi

dai retta francesco controlla le candele le smonti e posti le foto

Si si lo faccio mi sa che si va a dimani ora sono al lavoro

wolverine ha scritto:

Ti ringrazio sei stato formidabile, purtroppo ho solo moto come mezzo succede qualcosa se la uso cosi?

Non succede niente, basta che non fai tirate a spasimo e prima l'aggiusti meglio è

Ok perfectttt

Buonasera bikersssss...
Ho smontato le candele.
Sono biancolatte.quindi devo ricarburarla.
Devo aumentare u getti e sul mio vecchio sportster c era una vite da stringere e allargare per aumentare o diminuire u getti?
Domanda: qui e uguale? Oppure come si fa?
Non riesco a farvi vedere le foto sono al lavoro.
Grazie a tutti
Rock and roll

ciao wolverine......... attento è semplice ma non troppo, comincia a documentarti sul forum ci sono post che trattano ciò..... a sx della finestra del forum c'è una sezione (sotto a MOTOFOTOGALLERY)  intitolata parole chiave, alla fine delle parole chiave c'è quella scritta CARBURAZIONE e ti porta a post specifici illustrati e chiari.......... sto preparando anche io un report sulla carburazione della drag 650, devo fare le ultime verifiche reali al risultato finale........ non portare fretta pian pianino ne tiri fuori un bel lavoro.
Ciao:birra: