Ciao ragazzi torno di nuovo a chiedervi consiglio sull amia drag che nonostante i 2000 euri spesi ancora non è perfetta     
Vi posto alcuni video per farvi sentire lo strano rumore che mi accompagna da dopo la sostituzione coppia conica nel motore, premetto che la moto è scarburata di sicuro perché non è fluida e strappetta quando dai gas o scendi di giri,e oltretutto la frizione rimane incollata un bel po', tanto che mi ci vogliono molti "scossoni" avanti e indietro per liberarla prima di avviare la moto dopo un po' di sosta, per il resto però cambia benissimo a caldo.Non so a cosa pensare, di sicuro non è qualcosa di grave dato che l'anno scorso sono andato e tornato da ravenna (700 km) e non è esplosa     c'è anche uno strano ticchettio che potrebbero esser le valvole     vi chiedo di ascoltare i video e darmi un parere, grazie  

credo di sentire troppo attrito all'interno, troppo "strofinio" valvole o altro regolabile da fuori lo lascerei in secondo piano per adesso.

Ormai ho le orecchie rintronate   

A parte ticchettìo valvole e scarburata, nei video 2 e 3 quando ti avvicini dal lato sx al basamento motore-coppa olio, si sente un toc toc un pò sordo ma chiaro.
Prendi un cacciavite grosso e lungo possibilmente, schiaccia il manico sull'orecchio e poi poggia la punta (più verticalmente che puoi) su vari punti tipo: teste, base cilindri, carter specialmente dove hanno origine i cilindri, poi carter motore.
Tutto specialmente sul lato Sx......comincerai subito a distinguere i rumori e capire dove lo senti con maggior intensità

geronimo ha scritto:

Ormai ho le orecchie rintronate   

A parte ticchettìo valvole e scarburata, nei video 2 e 3 quando ti avvicini dal lato sx al basamento motore-coppa olio, si sente un toc toc un pò sordo ma chiaro.
Prendi un cacciavite grosso e lungo possibilmente, schiaccia il manico sull'orecchio e poi poggia la punta (più verticalmente che puoi) su vari punti tipo: teste, base cilindri, carter specialmente dove hanno origine i cilindri, poi carter motore.
Tutto specialmente sul lato Sx......comincerai subito a distinguere i rumori e capire dove lo senti con maggior intensità

OKKKKK       grande capo Bruno domani provo e vedo di capire da dove ha origine il rumore, in effetti è proprio quel toc toc il rumore anomalo che mi preoccupa di +    che roba potrebbe essere??? roba di cambio? ma cambia bene. roba di frizione?? boh aiutooooo  

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Bene oggi ho fatto la prova del cacciavite come suggerito da Bruno, il rumore si sente + intensamente sotto al cilindro posteriore nelle zone che ho segnato in rosso nelle foto, cosa c'è lì? che potrebbe essere? frizione? volano? catena distribuzione? aiutoooo      

Avevo il terrore di doverti dire "sbiellato"   , ma se lo senti in quella zona deve trattarsi di: campana della frizione magari allentata o la coppia conica che ti hanno sostituito, anche questa potrebbe essere solo chiusa male.
Prova ad andarci ancora più "di fino"
Prendi uno stetoscopio da quattro soldi in farmacia, togli la trombetta e col tubicino scorri avanti e indietro a circa 1-2cm max su quella zona: dovresti riuscire ad individuare se è a Dx o a Sx

Mhhhh Bruno ma la coppia conica che problemi dovrebbe avere x fare quel rumore? mica devo far disassemblare il motore di nuovo    si può risolvere da fuori?  in effetti anche quando vado si sente un po' di rumore di attrito ingranaggi ma il meccanico mi disse che era normale e doveva assestarsi, ma ho già fatto quasi 1000 km quanto ci mette??
Oggi ho comprato lo stetoscopio e ho cercato di sentire meglio il rumore, risultato: un ustione ad un dito sulla marmitta    e sul blocco motore il rumore sembra tutto uguale però ho notato che poggiando il tubetto fra le alette del cilindro posteriore lato sx praticamente sul coperchio superiore si sente un fortissimo ticchettio vedi il punto giusto nella foto

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

poggiando il tubetto fra le alette segnate in rosso il ticchettio è fortissimo, sarà le valvole o magari qualcos'altro di lento lì? c'è una catena lì no?

Li ci sono gli ingranaggi della distribuzione del cilindro anteriore... anche la mia Bulldog (abbiamo lo stesso motore) fa un po' di rumuroini li, da freddo in particolare...


Volevo dirti, poi, che è normale che tu debba scollare la frizione prima di mettere in moto a freddo... puoi migliorare di molto la situazione utilizzando un buon olio... io ho notato miglioramenti significativi su questo aspetto con il Motul 5100, ora uso il Klotz e l'effetto incollaggio è quasi sparito del tutto! Il problema è reperirlo quest'olio...  

Sul 1100 ci andrebbe il 10W40 in realtà...  

Adriano ha scritto:

Sul 1100 ci andrebbe il 10W40 in realtà...  

quello ho comprato :) il 15w50 me lo ha messo il meccanico dei 1750 euro  

da manuale dice 10w40 ma và bene anche quello che hai perchè i numeri sono relativi alla temperatura d'utilizzo principalmente e perciò anche alla viscosità  

Tento di recuperare le idee: il "rumoraccio" è abbastanza robusto ma no direi tanto da stare in allarme, il luogo dove l'hai localizzato, come ti ha detto Adriano è la zona distribuzione........
Prima di tutto metti l'olio nuovo e poi caso mai, apri il carterino e controlla che non ci sia qualcosa di allentato

geronimo ha scritto:

Tento di recuperare le idee: il "rumoraccio" è abbastanza robusto ma no direi tanto da stare in allarme, il luogo dove l'hai localizzato, come ti ha detto Adriano è la zona distribuzione........
Prima di tutto metti l'olio nuovo e poi caso mai, apri il carterino e controlla che non ci sia qualcosa di allentato

Per carterino intendi quello sul cilindro o proprio il carter motore?? cmq la settimana prossima la porto dal mecca cosi ricarbura e semmai vede lui che di sicuro capisce di +   anche io sono fiducioso che non sia nulla di grave dato che la moto non è perfetta ma và e non voglio credere che un meccanico ufficiale yamaha sia una pippa sovrumana

Citazione :

non voglio credere che un meccanico ufficiale yamaha sia una pippa sovrumana

I cosiddetti "meccanici ufficiali" oggi giorno non sono altro che dei "sostitutori", difficilmente se ne trovano di davvero compententi in diagnostica e riparazione...

Oggi ho portato la motina dal meccadottore, così a sentire lui non gli sembra nulla di grave di sicuro da registrare le valvole e carburazione, spero riesca a farmela prima del motoraduno così posso venire        in settimana mi fa sapere e vi aggiorno, pregate x me 

Renegade67 ha scritto:

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

     

piccolo aggiornamento: ho chiamato ora il mecca e mi ha detto che stava rimontando la mia moto, le valvole erano a posto tranne una che ha registrato ma di pochissimo solo per scrupolo, mi ha riequilibrato i carburatori e mi ha detto che mi avevano montato i collettori al contrario     cioè quello davanti al carbu dietro e viceversa e infatti non combaciavano bene con l'airbox ecco perché non riuscivo a stringerlo e praticamente un carburatore aspirava diretto dall'aria    ma come caxxo si fa che sono anche numerati a sbagliare????? che meccanici terra terra ha la yamaha          delusioneeeeeee  
per domani sera dovrebbe averla provata e finita e spero che siano spariti un po' i rumoracci e i probelmi in accellerazione così magari riesco a venire al raduno    

melilon ha scritto:

piccolo aggiornamento: ho chiamato ora il mecca e mi ha detto che stava rimontando la mia moto, le valvole erano a posto tranne una che ha registrato ma di pochissimo solo per scrupolo, mi ha riequilibrato i carburatori e mi ha detto che mi avevano montato i collettori al contrario     cioè quello davanti al carbu dietro e viceversa e infatti non combaciavano bene con l'airbox ecco perché non riuscivo a stringerlo e praticamente un carburatore aspirava diretto dall'aria    ma come caxxo si fa che sono anche numerati a sbagliare????? che meccanici terra terra ha la yamaha          delusioneeeeeee  
per domani sera dovrebbe averla provata e finita e spero che siano spariti un po' i rumoracci e i probelmi in accellerazione così magari riesco a venire al raduno    

Tra i "meccanici" si trovano sempre più spesso dei CESELLATORI......DELLA ZOLLA  

Peggio Bruno peggio    manco lo sterco dovrebbero maneggiare  nemmeno le basi sannooooo

Vedrai che questa sarà la volta buona!   

     

FINALMENTEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!                             

alle ore 19:15 ho ripreso la mia motina dal meccanico,adesso scivola su strada fluida come era da nuova e il cambio è una meraviglia, il motul 5100 è ottimo davvero    in poche parole mi ha fatto cambio olio filtro e rimontaggio collettori aspirazione che erano invertiti più reallineamento corpi farfallati il tutto a 90 € che poi sono diventati 80 perché non aveva da darmi 10 e mi ha dato 20 dicendo che x 10 euro non muore di fame   
Mi sono fatto un giretto fino Saturnia e la ho trovata molto cambiata (la moto), certo c'è sempre qualche rumorino che a sto punto mi viene il dubbio sia normale e che sono io che non lo ricordo   

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

ecco le terme libere a saturnia

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

e un piccolo video del motore, secondo voi è diverso il rumore?

La sentiremo insieme a Valeggio e con una birra in mano  

geronimo ha scritto:

La sentiremo insieme a Valeggio e con una birra in mano  c

contaci Bruno ti faranno male le mani dalla birra che ti offro  sempre se provi e ascolti la mia motina x una diagnosi;)