UDITE UDITE!!!!!!!!!


...no spè...


LEGGETE LEGGETE!!!!!!!!!!!!!

Dopo mille fatiche (che Ercole ci fa un baffo),la carburazione è fatta!!!! Ordunque,getti di minimo originali e getti di massimo aumentati a 127 e 130 (non ricordo quale posteriore e quale anteriore),ma...GIURO,perfetta!!!!!!!!!
GRAZIE,a Bruno per la pazienza virtuale e telefonica ,a TUTTI coloro che sono intervenuti e che mi hanno sostenuto



P.S. Fra una modifichetta e l'altra,ho anche montato la Z-Bar su Riser di 12mm della Highway Hawk


Periodo prolifico,ma come dice la pubblicità del famoso amaro : "CE L'ABBIAMO FATTA!!!"


Stay ROCK!!!!

e bravo Andy , bisogna essere caparbi .......potresti postare anke qlk foto della motina col manubrio nuovo

Te lo giuro,lo vorrei fare da un casino di tempo,ma non è ancora finita del tutto rischierei di farvi vedere un lavoro a metà!!

Groove007 ha scritto:

Te lo giuro,lo vorrei fare da un casino di tempo,ma non è ancora finita del tutto rischierei di farvi vedere un lavoro a metà!!

Apprezziamo molto anche le foto dei "lavori in corso" no problem....ANZI!!!

Comunque: BRAVISSIMO!!!

geronimo ha scritto:

Groove007 ha scritto:

Te lo giuro,lo vorrei fare da un casino di tempo,ma non è ancora finita del tutto rischierei di farvi vedere un lavoro a metà!!

Apprezziamo molto anche le foto dei "lavori in corso" no problem....ANZI!!!

Comunque: BRAVISSIMO!!!

è interessante vedere i lavori in corso , anke xkè magari si possono prendere spunti

Domanda...

127 e 130 non sono pochini???

Sulle Bulldog con kit dynojet stage 2 sulle quali viene tenuto l' airbox originale ma si monta un filtro BMC e tappo "aperto", i getti che vanno sono tra i 145 ed i 150...
Che sapessi io poi con l' Hypercharger ci va sempre il dynojet stage 2...

Sai Adri che avrei detto che 127 e 130 erano tantini invece?

Considera che originale la BULL ha 126 e 127 (aveva scritto Ponch tempo fa..)

Sulla mia Drag i getti ORIGINALI erano 110 e 112.5.

Io adesso li ho 125 e 128 ma ho degli scarichi oscenamente aperti.. Devo ingrassare ancora soprattutto l'anteriore.

130 pari sarà il mio prossimo step.. Ma ripeto, i miei scarichi non hanno NULLA a che vedere con i tubi originali, smagriscono troppo..

Per me 127 e 130 su un impianto praticamente originale sono troppi... MAGARI il fatto che faccia un po' più fresco aiuta.. ma attenzione, necessiterebbe il contrario, ovvero di SMAGRIRE, non ingrassare..

Ci fai vedere le candele dopo una tirata??

Devi tenere presente che la Bull ha un airbox molto più grande ed anche gli anticipi sono diversi... da quanto ne so la centralina dynatec per la dragstar arriva a portare i valori della Bulldog.

La prossima volta ti posto volentieri la foto delle candele, ma posso dirti che adesso la mia Bull soffre di carburazione magra...

Il mio dubbio mi veniva perchè con l' hypercharger tra le nostre moto non c' è più la differenza dell' airbox... ma solo degli anticipi e mi chiedevo (da ignorante) come mai ci fosse questa differenza! Tutto qui

barag-x ha scritto:

Per me 127 e 130 su un impianto praticamente originale sono troppi...

...ehm...veramente io ho,oltre all'hypercharger,scarichi turn down della Highway Hawk e lì stiamo parlando di TAMARRAGINE UNICA!!!!Sono ultra-mega-iper-aperti cmq la visione delle candele sarà un vostro desiderio esaudito!!