Fraka69 ha scritto:

Ribadisco i complimenti per il lavoro svolto che è ottimo, ma avendo un bomber con ammortizzatori il parafango posteriore non è collegato al forcellone , appunto perché possa amorttizare ,calcola che andiamo via in due ,non riesco a capire come funzioni , molto probabilmente il tuo è collegato totalmente al forcellone lavorando insieme, comunque BRAVO belli anche gli interruttori 

Esatto, questa versione è "solo".
Ci ho pensato parecchio ma le via di mezzo che ho visto non mi piacciono, quindi semmai avrò l'esigenza di portare qualcuno(a) metto il codone che sto attrezzando completamente (anche dal punto di vista elettrico) in modo da piazzarlo con le 4 viti sotto sella e sostituire al volo il tutto. Penso che un cambio completo impiegherò una mezzoretta.
Proprio per questo motivo ho realizzato un  portatarga togli/metti in modo da rendere il cambio più rapido possibile. Arriveranno delle foto specifiche quando riuscirò a terminare....

Grazie a tutti per i complimenti, i suggerimenti (sempre graditi) e seguire questo 3D.

Belli i "tiretti" tipo quello dell'aria ....

 azz complimenti ci sai fare 

sotto al serbatoio ci stanno al pelo....

Bellissimo !!!

una breve  carrellata di "da com'era a com'è":

Un particolare di stuccatuara sulle saldature:



Anche il gancio centrale è stato stuccato. Per il fissaggio ho utilizzato due buloncini dell'M6, fissaggo con loctite. Tra il gancio ed il parafango (e per tutte le superfici a contatto ferro su ferro) ho messo dei ritagli di plastica in modo da non rovinare la vernice.

 
E questo il risultato finale:



A presto on the road!!

Azzz... vai di super fino !!!!

Di certo sei uno che non lascia niente al caso   , lavoro eccellente 

Per chi avesse seguito questo argomento e fosse interessato a come la modifica si comporta sulla moto, volevo dare un aggiornamento dopo aver percorso circa 3000km.

Sono molto contento della stabilità sia del portatarga che il portalampada delle luci posteriori. Estremamente stabile a tutti i regimi (anche dopo un alleggerimento come suggerito da Geronimo - che purtroppo però non ho ancora documentato fotograficamente).

Il Parafango tiene molto bene la sua posizione concentrica alla ruota, ma devo dire che il gancio centrale appoggiato sul telaio (e non avvitato) soffre un po' delle vibrazioni soprattutto ad alcuni numeri di giri. Le vibrazioni causano un (lento ma inesorabile) spostamento laterale del parafango all'altezza del gancio centrale andando a decentrarlo dalla sua sede. Nulla di preoccupante, per sicurezza ai lati del parafango ho messo dei salvabordi (quelli per le portiere per intenderci) pernon rovinare la vernice che potrebbe sfregare sul telaio ruota posteriore.


Tanto per rendere l'idea ho cerhiato di verde la zona incriminata (situazione analoga dall'atra parte).
C'è circa 15mm, ma il rischio di sfregamento c'è.
Il prossimo inverno dovrò realizzare un fermo a morsetto da sostituire al gancio per essere al top!

Grazie per l'aggiornamento !!!

Ancora complimenti...

che M E R A V I G L I A  

Veramente ottimamente riuscita in tutti i particolari dalle stuccature alla scelta dei comandi per i fari supplementari   ma il colore è qualcosa di veramente bello , che dire pura sana invidia per la manualità

Veramente, invidia !! Bravissimo

Bravo

Occhio alla posizione della targa, se non si vede da entrambi i lati sei fuori regola  

Hai ragione Calimero, l'inquadratur inganna l'occhio e speriamo non quello della stradale!
Dovrebbe essere tutto in regola