Questa sera al rientro mi è capitato che spegnendo la moto mi è rimasta accesa la spia verde di chiave in on. Ho provato nuovamente a girare la chiave, a inserire il blocca sterzo, insomma a sgarugare un po, ma nulla ho dovuto scollegare la batteria. Se la chiave è in off la spia verde è accesa, il motorino di avviamento gira se si preme il tasto di avvio ma la moto non parte, è comunque necessario mettere la chiave in on per partire.
Mi sa che il blocchetto è partito, mi domando se devo sostituirlo o ci sia qualche trucco noto ai più sgamato, oppure addirittura sono completamente fuori strada ed il problema è un altro.
Grazie per la premura

Penso che sia solo il blocchetto da sostituire, a meno che non ti prendi la briga di aprirlo e non ne varrebbe la pena

Prova con uno spray per contatti elettrici, a volte polvere e secchezza fanno brutti scherzi  

Confermo che il colpevole è il blocchetto... ma per come sono fatto... io proverei ad aprirlo!

certo che se riesco a recuperare il blocchetto esistente sarebbe un bel vantaggio infatti il primo tentativo sarà l'abbondante spruzzata di crc..., altrimenti si prospettano strade abbastanza costose:

• kit originale yamaha nuove chiavi: cambio moto e probabilmente risparmio...
  
• kit di seconda mano: penso ad una bella spesa (e se poi il blocchetto ha lo stesso difetto??)
  
• recuperare blocchetto di seconda mano: andrei in giro con due chiavi (e i dubbi di cui sopra)
  
• prendere un blocchetto custom e piazzare l'accensione da qualche parte: andrei in giro con due chiavi e devo capire dove piazzare il nuovo blocchetto probabilmente sforacchio la plastica.
  
• Nascondere un interruttore da qualche parte e fregarmene di usare una chiave (niente report di riparazione per il forum  )
  

stanotte non dormirò attanagliato dai dubbi sul cosa fare...

Adriano ha scritto:

Confermo che il colpevole è il blocchetto... ma per come sono fatto... io proverei ad aprirlo!

conoscendoti ci avrei scommesso anche le mutande

E' fattibile, basta avere calma e stare attenti a che non scappino via la mollettina centrale e qualche componente, segnare all'esterno la posizione tra guscio e fondello,PRIMA di cominciare ad aprirlo 

Quindi lavoro su tavolo pulito e macchina fotografica a portata di mano. Avrò bisogno di attrezzi particolari o cacciavite e pinze sono sufficienti?
Grazie della pazienza!

questo pomeriggio mi sono adoprato per l'intervento, smontato tutto lo smontabile per arrivare al blocchetto, tirato giù, e mi sono accorto che un connettore era un pò ossidato, dato attivatore.
Poi sono andato al banco ho controllato i contatti con il tester e non vi erano anomalie, ma per la curiosità mi sono domandato come smontarlo.

Dunque, il selettore ha due viti protette da due tappini tipo quelli delle bic, con testa rimossa, pertanto per aprire il blocchetto è necessario essere attrezzati con una fresa per realizzare intaglio per il cacciavite e svitare il tutto. Operazione che avrei fatto se il blocchetto non avesse funzionato..... ma l'ho rimontato e funzionava!!

Ero in garage che smanettavo con tutti questi attrezzi mentre che fuori sentivo rombi di moto a randello.... vabbè l'estate è lunga, speriamo sia l'ultima magagna!

DragEverStar ha scritto:

questo pomeriggio mi sono adoprato per l'intervento, smontato tutto lo smontabile per arrivare al blocchetto, tirato giù, e mi sono accorto che un connettore era un pò ossidato, dato attivatore.
Poi sono andato al banco ho controllato i contatti con il tester e non vi erano anomalie, ma per la curiosità mi sono domandato come smontarlo.

Dunque, il selettore ha due viti protette da due tappini tipo quelli delle bic, con testa rimossa, pertanto per aprire il blocchetto è necessario essere attrezzati con una fresa per realizzare intaglio per il cacciavite e svitare il tutto. Operazione che avrei fatto se il blocchettma l'ho rimontato e funzionava!! o non avesse funzionato.....

Ero in garage che smanettavo con tutti questi attrezzi mentre che fuori sentivo rombi di moto a randello.... vabbè l'estate è lunga, speriamo sia l'ultima magagna!

Se funziona quanto basta, non toccarlo sennò si guasta!
f.to Leonardo Da Vinci

Esatto, e me ne sono guardato bene.
Per smontare il blocchetto bisogna levare i due tappini, e sotto ci sono due viti troncate senza impronta.
Praticamente sarebbe necessario piazzare il blocchetto sotto una fresa ed asportare la testa per aprire il blocchetto. Davanti a questa impresa avrei preferito sicuramente prendere un selettore a chiave del commercio per la parte elettrica on/off e tenermi il blocchetto originale per il bloccasterzo. Forse avrei perso la luce di posizione a quadro spento, ma credo che me ne sarei fatto una ragione.

Comunque sia meglio così, un pò di attivatore e tutto è stato risolto...