Chiedo a voi ovviamente per avere un aiuto sulle modifiche che ho in progetto quest'inverno per ottenere una linea + chopper!!!
Dovrò per prima cosa fare il parafango posteriore + slim, ma un'altra modifica che metto al 2°posto è un manubrio + corto e magari cambiare pure i comandi alcuni + slim (apro un'altro post al riguardo).
Vorrei quindi testare anche il terreno sulla possibilità a quel punto di cambiare pure i tubi ( che sono quelli originali) con quelli aereonautici così da dare una bella "pulita" sul davanti. Quindi... :
1) Di cosa avrei necessità?Ovvero quanti cavi dovrei cambiare?
2) Di quale lunghezza dovrei cercare i cavi?
3) Sono costretto a cambiarli tutti? ( Gas, frizione, freno etc..) oppure alcuni posso eliminarli o escluderli?
4) su che spesa pensate dovrò incorrere sia come materiale che come lavoro? (ovviamente non sono in grado di farlo da solo..) :study:

PS:Spero di non aver fatto domande che risultino schiocche

Beh come sempre vi ringrazio in anticipo per la possibilità che date di poter imparare dalle vostre esperienze già passate! :o ..ne sono onorato


Buona strada

x quanto riguarda i cavi aeronautici:
1/2-I cavi se non monti un manubrio + largo o alto(apehanger)li trovi gia' della misura giusta,se ti servono + corti o li fai fare,ma li paghi di piu' o prendi quelli x un altra moto(la Shadow credo abbia i cavi + corti)
3-Se vuoi fare un lavoro fatto bene si,li devi cambiare tutti!(qualcuno elimina il cavo di chiusura gas,ma io lo sconsiglio)
4-x i prezzi mi baso su quelli di Daniel:
-apertura gas=40 euro
-chiusura gas=37 euro
-contakm=29 euro
-frizione=35 euro
-freno da 86cm=45 euro+2 raccordi 14euro l'uno
tot=214 euro+spedizione+montaggio

io personalmente ho sostituito solo contakm e freno,gli altri li ho "inguainati" con tubo in treccia inox da idraulico

guaina termoretrattile e fascette in acciaio alle estremita'(spesa sui 20 euro)
in un caso o nell'altro non e' un lavoro difficile...oddio al limite quello del freno fallo fare;fare lo spurgo e' una gran palla e se ti resta una bolla d'aria nel circuito dei freni sono cazzi!
cmq la mia e' venuta cosi:

MATTIAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!! :bounce: :bounce: :bounce: :bounce: :bounce:

6 un MITO!!! Proprio quello che volevo sapere...GRAZIE GRAZIE e GRAZIEEEEEEE


Mi sa che opterò anche io per questa soluzione, forse forse cambierò in più anche il cavo della frizione oltre a quello del Contakm e freno Anteriore.

Grazie ancora Mattia, sempre preziosissimo e di grande aiuto

figurati x cosi poco
ps:con lo stesso sistema ho coperto anche i fili delle frecce

TheUnforgiven ha scritto:

figurati x cosi poco
ps:con lo stesso sistema ho coperto anche i fili delle frecce

e ti sei limitato a tagliare le estremità del tubo in inox giusto? altrimenti ikkè ci fai con il dado e l'affilettatura delle estremità?
lo utilizzi solo come guaina no?


PS: Che ingnurant che sono...

il dado lo butti!!!

a dx del segno avvolgi con nastro isolante x evitare che si sfilacci mentre tagli,poi tagli(flessibile o sega,non usare forbici o cesoie),sfili la guaina di gomma da dentro e alle estremita' infili la guaina termoretrattile(allargala pure piu' del diametro del tubo)
a questo punto puoi anche togliere il nastro isolante cosi riesci a far allargare o stringere il tubo nei passaggi difficili(ti si sfilaccera' un po',ma tranquillo)
ad esempio x i cavi gas:li stacchi dal carburatore e cominci ad infilarli finche' non arrivi al manubrio,fatto questo un altro giro di nastro isolante,con le forbici pulisci le estremita' che sicuramente si sono sfilacciate un po' e con l'accendino fai "tirare" la termoretrattile e il gioco e' fatto!
io x sicurezza su gas e frizione ho aggiunto una fascetta in acciaio inox x evitare che scorrano indietro con le vibrazioni

ahahahha MITICOOOOOOO!!!
vai meglio di così....quando avrò la bimba tutta smontata, farò anche questi "inguiamenti" come da te consigliato..ahhahaha stupendo!!!!


PS: ma il dado sei proprio sicuro che lo devo buttare?ahahahhahaha