Buonasera a tutti i bikers di tutta Italia!!!
Dopo la mia prima stagione in moto è arrivato il momento di mettere in letargo la mia piccolina .
Ho comprato un telo per coprirla visto che da noi le temperature scendono di brutto e l'umidità potrebbe fare brutti scherzi ed in più un mantenitore di carica.Purtroppo non posseggo un sollevatore per moto, ho provato a cimentarmi con il fai da te con sostegni di legno ma è veramente instabile e non vorrei una mattina scendendo in garage trovare la moto riversa a terra.Accetto consigli per evitare di far ovalizzare le gomme(messe 1000 km fà...250 euro....).
In più voi come fate?serbatoio pieno e chiudete la chiavetta o la lasciate a secco?
Ho letto che molti di voi in questo forum sono meccanici per eccellenza e, se non vi dispiace, vorrei chiedervi tipo un vademecum su come custodire la moto nei 4/5 mesi invernali :study: . 
Grazie a tutti 

Ciao Sandro79

- La moto OK va bene coperta ma fai in modo che da sotto possa circolare aria in modo che non si formi condensa ed eventualmente si asciughi subito. Troppo sigillata è controproducente.
- Per quanto riguarda il serbatoio meglio che rimanga pieno. Anche se solo per pochi mesi eviti che si formino ossidazioni interne anche se questo era un problema più frequente nelle moto più vecchie che non avevano i trattamenti superficiali di oggi.
- Visto il peso delle moto se le gomme rimangono sollevate da terra sarebbe meglio ma puoi comunque evitare il problema gonfiandole leggermente di più.

Aggiungi un mantenitore di carica per la batteria, 30/40 euro e lo lasci attaccato tutto l' inverno, accendila  ogni tanto per non far seccare guarnizioni e togliere umidità.     CIAU!!!

E se come Kilometraggio-tempo sei vicino al cambio olio, meglio che lo cambi adesso prima del riposo invernale, per il resto ti hanno già detto tutto

per evitare problemi alla gomma posteriore 
senza spendere soldi ma sana pazienza prendi spunto.

Vi ringrazio per i consigli!!!!
Bello il brevetto di Mauro69 ........non dovrebbe essere difficile, ci proverò sicuramente .

Un saluto a tutti

il brevetto non è mio
è uno spunto trovato nel web 

Ciao Sandro,

quell'asse sollevatore segnalato da Mauro 69  io l'ho fatto e lo uso anche per la manutenzione della attuale "motina due",

se  fai due assi puoi mettere la moto sollevata davanti e dietro...

qui vedi la mia realizzazione... 


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Sandro79 ha scritto:

Buonasera a tutti i bikers di tutta Italia!!!
Dopo la mia prima stagione in moto è arrivato il momento di mettere in letargo la mia piccolina .
Ho comprato un telo per coprirla visto che da noi le temperature scendono di brutto e l'umidità potrebbe fare brutti scherzi ed in più un mantenitore di carica.Purtroppo non posseggo un sollevatore per moto, ho provato a cimentarmi con il fai da te con sostegni di legno ma è veramente instabile e non vorrei una mattina scendendo in garage trovare la moto riversa a terra.Accetto consigli per evitare di far ovalizzare le gomme(messe 1000 km fà...250 euro....).
In più voi come fate?serbatoio pieno e chiudete la chiavetta o la lasciate a secco?
Ho letto che molti di voi in questo forum sono meccanici per eccellenza e, se non vi dispiace, vorrei chiedervi tipo un vademecum su come custodire la moto nei 4/5 mesi invernali :study: . 
Grazie a tutti 

Se non vuoi ovalizzare le gomme , basta che  sposti la moto i di poco ogni tanto ! chiaramente un sollevatore e' la soluzione piu' idonea anche x fare manutenzione alla moto !

io la sollevo con un crick e la metto su 4 cavalletti per auto e di tanto in tanto la metto in moto inserendo anche le marce

Io per quanto riguarda il discorso sollevamento ho preso questo alzamoto (pagato circa 80/90 euri):



Per quanto riguarda il discorso batteria utilizzo un mantenitore di carica preso alla Lidl l'anno scorso a meno di 20 euri:



Seguo sempre il consiglio di lasciare il serbatoio pieno.
Ciò che non faccio è quello di rimetterla in moto ogni tanto anche perché la porto nel capannone di mio cognato e quindi non ce l'ho proprio sottomano, ma magari quest'anno ci farò un pensierino.

brusco75 ha scritto:

Io per quanto riguarda il discorso sollevamento ho preso questo alzamoto (pagato circa 80/90 euri):



Per quanto riguarda il discorso batteria utilizzo un mantenitore di carica preso alla Lidl l'anno scorso a meno di 20 euri:



Seguo sempre il consiglio di lasciare il serbatoio pieno.
Ciò che non faccio è quello di rimetterla in moto ogni tanto anche perché la porto nel capannone di mio cognato e quindi non ce l'ho proprio sottomano, ma magari quest'anno ci farò un pensierino.

 lo stesso  caricabatteria c'era 15 giorni fa' nei cestoni della ldl prezzo 17,90 , stesso prezzo minicompressore  con presa accendisigari x auto e moto 

Anch'io ti consiglio di prendere un sollevatore come quello di Brusco, non è un costo esagerato, ed oltre a sollevarla totalmente (e anche se non sembra, stabilmente) per l'inverno, ti consente di fare vari interventi di manutenzione comodamente; quindi un buon investimento.
Anch'io uso il mantenitore/caricatore del LIDL, da anni, su auto e moto.
Il serbatoio pieno all'orlo chiaramente impedisce ossidazioni delle pareti interne, e fidati che si ossidano. Rubinetto chiuso logicamente.
Se l'accendi ogni tanto, non farlo per soli 5', tienila accesa un pò, magari con un giretto se possibile, altrimenti imbratti solo le candele.
Anche la scelta del telo è importante; se vuoi solo ripararla dalla polvere, quindi in ambiente chiuso, prendi un telo da interno, traspirante. Se metti un telo da esterno al chiuso in ambiente umido non fa altro che trattenere sotto l'umidità, e fai più ruggine che con la moto scoperta. Te lo dico per esperienza diretta!!

Grazie a tutti!!!
Cmq il caricatore già ce l'ho, mi devo attrezzare con un sollevatore...ma scusate, non tocca sotto visto che c'è il carter(se non erro)?

Sandro79 ha scritto:

Grazie a tutti!!!
Cmq il caricatore già ce l'ho, mi devo attrezzare con un sollevatore...ma scusate, non tocca sotto visto che c'è il carter(se non erro)?

Io uso questo che e' piu' robusto e anche piu' costoso ... infatti toccava nella  coppa dell 'olio , ho dovuto fare una modifica ! ho tagliato con la flex il pezzo tra le due frecce , adesso va' da Dio ![Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] 
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Se vedi nella mia foto ho messo due assi di legno sulle staffe di appoggio cosi da alzarla di quel po' che la coppa dell'olio non tocchi!
E ti assicuro, come ha detto Vinz, che una volta sollevata la moto è molto stabile.

Sandro79 ha scritto:

Grazie a tutti!!!
Cmq il caricatore già ce l'ho, mi devo attrezzare con un sollevatore...ma scusate, non tocca sotto visto che c'è il carter(se non erro)?

Bravo, io non ci avevo pensato e mi ero fidato della compatibilità dichiarata dal venditore, invece, come hai fatto notare, non si può sollevare con l'aggeggio così com'è, ma servono degli spessori per lasciare spazio sufficiente al carter motore.
All'inizio li ho fatti subito io in legno, poi ho rotto un pò le scatole al venditore, che è stato molto corretto e mi ha mandato degli spessori in gomma robusta.

Anch'io ho lo stesso di rumenigge con degli spessori di legno.
Quello di brusco a me sembra un tantino piccolo per la mole delle nostre moto, considerate che io sul mio ce la tengo per 6 mesi.
L'importante è che abbia un sistema meccanico di fermo del sollevatore,(entrambi i modelli citati ce l'hanno) che è indispendìsabile per stare sicuri di non trovare la moto per terra, perche il pistone ha perso pressione, se si pensa di tenere la moto per molto tempo come nei mesi invernali.

Io non faccio pause invernali eccetto quando non sono fuori per lavoro, sono sempre in stby e aspetto la buona giornata con assicurazione sempre aperta. Quando posso esco.

Comunque questo e' il mio con stop di sicurezza in caso di perdita di pressione al pistone idraulico.

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scotchwisky ha scritto:

Quello di brusco a me sembra un tantino piccolo per la mole delle nostre moto, considerate che io sul mio ce la tengo per 6 mesi.
L'importante è che abbia un sistema meccanico di fermo del sollevatore,(entrambi i modelli citati ce l'hanno) che è indispendìsabile

Ti assicuro [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] che nonostante sembri un po' piccolo ha una portata di 500 kg e pesa come un macigno. Meno male che ha le rotelle per spostarlo perchè a sollevarlo è un faticaccia!
Per quanto riguarda il fermo (e come hai anche confermato tu), quello è presente e nella foto lo si vede anche azionato.

Salve e buon 2016 a tutti!!!!!
Riprendo quest'argomento in quanto oggi, a distanza di un mese e mezzo, ho provato a riaccendere la moto per farla scaldare un pochino e fargli fare un piccolo giretto ma gracchia di continuo in fase di accensione dal vano batteria e non parte.
Premetto che quando l'ho messa in "letargo" la moto non dava assolutamente problemi e che l'ho tenuta tutto il tempo con il caricatore/mantenitore.Che può essere?

P.S. volevo inserire il video ma non ci riesco

Controlla la buona tenuta dei morsetti e il relè d'avviamento con relativi contatti

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Cmq questo il video del problema che ho citato.

Il rumore è fortissimo,  ma può dipendere dalla qualità del video! Se sei sicuro che venga dal vano batteria (e direi di si) può essere solo il relè d'avviamento da controllare o meglio sostituire

Sembra proprio il relè...