Buongiorno a tutti, da un paio di giorni mi capita che, a motore spento e quadro inserito, la spia arancio che segnala guasto motore, si accenda, si rispenga per poi fare 5 lampeggi ravvicinati. A  motore acceso la segnalazione non la vedo (a parte in avviamento che qualche volta la spia si fa vedere...). Qualcuno sa che tipo di guasto indichi? Ho cercato sul manuale ma è del 1999 mentre la mia è del 2006 (indica errore con 3 o 4 lampeggi ma anche poi a motore acceso).
Comunque la moto poi funziona ma, sapete com'è... meglio sapere quale potrebbe essere il problema.
grazie

Serve qualcuno che abbia il manuale della 2005... anch'io ho quello della prima serie

Adriano ha scritto:

Serve qualcuno che abbia il manuale della 2005... anch'io ho quello della prima serie

IDEM

difatti immaginavo... Vabbè, vedremo...
grazie comunque

ho notato che quando ho la spia motore che lampeggia a motore spento, la stessa spia si accende a motore acceso quando ho l'acceleratore al massimo.
Se poi a motore spento, quando la spia motore lampeggia, accelero al massimo e poi rilascio lentamente, la stessa spia si spegne e non mi da l'errore neanche a motore acceso con acceleratore al massimo.
Quindi dovrebbe essere, secondo me, un errore sulla posizione della farfalla carburatore (probabilmente un contatto ossidato). Qualcuno è mai rimasto appiedato per questo tipo di guasto? Come si interviene per risolvere?
grazie

Togli il serbatoio, sgancia i connettori (dei carburatori), disossidante........e poi vediamo

Buongiorno, riprendendo questo post perché mi sono deciso e ho controllato il tps  (sensore posizione farfalla ) ed in effetti sembra essere guasto  (ho seguito le indicazioni del manuale officina ed il valore filo nero e giallo è sempre zero anche accelerando). Possibile che questi sensori costino tanto? In internet ho dato un occhio e li ho visti a 250 euro

nessuno ha qualche consiglio su dove reperirne uno a prezzo modico? mi rifiuto di pagare un potenziometro tutti quei soldi!!! è immorale