Ebbene alla fine ce l' ho fatta!   
Purtroppo non è il 1100 che volevo prendere io (vedi thread relativo), ma è pur sempre una Dragstar e a me basta questo!

Presa da un ragazzo di Pisa, annata 1998, una classic con alcune modifiche estetiche.
Monta scarichi Marving apertissimi, dovevate sentire che roba in galleria!!!
Siamo partiti alle 7,30 da Ravenna, alle 10,40 eravamo lì (un gran traffico e comunque sono sempre 240 km). 
Il mitico Andrea, mio carissimo amico, si è offerto di portarmela a casa visto che ancora non ho la patente per la moto e così si è sparato oltre 3 ore di autostrada a bordo della mia Vicky 
Oh ma sta moto va ad aria? Gli abbiamo fatto il pieno (22 euro di benza) prima di partire e siamo arrivati a casa senza che intervenisse la riserva!!

Sono stracontento, la moto è bellissima e non vedo l' ora di mettermi al lavoro per trasformarla nella moto dei miei sogni!

Necessita di revisione alle forcelle anteriori e forse c'è da cambiare il cuscinetto di sterzo, ma per il resto fila che è una meraviglia, nessun problema al motore o ai freni... per il momento (sgrat sgrat).

Il manubrio non mi piace per niente, poi è enorme! Gli specchietti oltre ad essere da sequestro sono anche inutili perchè non si vede una cippa, quelli li cambiamo subito!

Per ora vi posto un paio di foto e due piccoli video, poi comincerò con l' interrogatorio vero e proprio, ci sono tante cose da sapere e che quindi vi chiederò!




e questo è l' eroe temerario che si è sparato 240 km in autostrada col freddo e la nebbia di oggi, grazie Andrea!!

Bravo   l'importante che hai portato a casa quello che ti piace.

Per essere una classic il vecchio proprietario a sostituito o tagliato i fenders anteriore e posteriore.

Spero che i pezzi originali te li abbia dati insieme con l'acquisto, specialmente gli scarichi altrimenti la vedo dura per la tua prossima revisione .

Ciao Filippo complimenti x il ferro ! Ma sai che somiglia alla mia che ho venduto 2 anni e mezzo fa ! Ti metto qualche foto.

[img][url=https://servimg.com/view/17500665/922]

  e alla fine hai preso una gran bella moto, parlo cosi' perché sono di parte!!! in primis dai una revisionata al cardano , ti auguro tanti felici km ...

E bravo Filippo   adesso buon lavoro  
Un solo consiglio: controlla le candele (colore) perchè con quegli scarichi..........

Filippo... bella motina
Adesso hai tutto l'inverno per lavorarci!

Stai contento anche per avere Andrea come amico ...
non è comune avere amici cosi'!

Ma... la forcella.... a vederla cosi' inclinata
sembra che abbia le piastre modificate...

Ottimo 

BLACKCHROME ha scritto:

Bravo   l'importante che hai portato a casa quello che ti piace.

Per essere una classic il vecchio proprietario a sostituito o tagliato i fenders anteriore e posteriore.

Spero che i pezzi originali te li abbia dati insieme con l'acquisto, specialmente gli scarichi altrimenti la vedo dura per la tua prossima revisione .

Ha sostituito quello anteriore, ma ahimé, ha fatto modificare il bellissimo parafango posteriore  Io voglio farci un bobber, ma mi sarebbe piaciuto avere le due versioni. Gli scarichi originali non li aveva più e infatti sono riuscito a trattare il prezzo per questo dato che mi tocca ricomprarli.
La revisione non mi preoccupa al momento, l' ha fatta lo scorso agosto. Ma se mi fermano e mi mandano al collaudo sono nella cacca, quindi gli originali prima o poi tocca comprarli, è una cosa che ho messo in preventivo sin dall' inizio. Pazienza

cirostar ha scritto:

Ciao Filippo complimenti x il ferro ! Ma sai che somiglia alla mia che ho venduto 2 anni e mezzo fa ! Ti metto qualche foto.

Il tipo che me l' ha venduta l' ha acquistata dal padre della sua ex e nessuno dei due si chiama Ciro  In effetti le due moto si somigliano abbastanza.
Comunque bisognerà attendere che abbia finito con le modifiche, per ora è "solo" una dragstar , da originali si somigliano un po' tutte 

peppe ha scritto:

  e alla fine hai preso una gran bella moto, parlo cosi' perché sono di parte!!! in primis dai una revisionata al cardano , ti auguro tanti felici km ...

Grazie peppe, peccato che dovrò aspettare qualche mese prima di potermici sedere su 

geronimo ha scritto:

E bravo Filippo   adesso buon lavoro  
Un solo consiglio: controlla le candele (colore) perchè con quegli scarichi..........

Bruno ci ho pensato anch'io, infatti devo sentire col vecchio proprietario, lui si è affidato ad un preparatore, secondo me qualche lavoro ad hoc l' ha fatto fare. La moto mi è stata consegnata col tagliando fatto: filtro olio, olio e candele. Il mio amico che l' ha guidata ha detto che il motore gira molto bene, ma una controllatina in più non guasta 

ziomauri ha scritto:

Filippo... bella motina
Adesso hai tutto l'inverno per lavorarci!

Stai contento anche per avere Andrea come amico ...
non è comune avere amici cosi'!

Ma... la forcella.... a vederla cosi' inclinata
sembra che abbia le piastre modificate...

Trovare persone come Andrea è come vincere al lotto, amici così si tengono ben stretti!

Sai che quando l' ho vista dal vivo ho chiesto la stessa cosa? A me infatti le forcelle sembravano inclinate e il vecchio proprietario ha detto di no! Ma l' anteriore sembra un pelo più alto del posteriore! L' unica è fare delle misurazioni e confrontarle con chi ha la moto originale

... e ti aspetta tanta buona strada...  speriamo di vederci presto !!!  :dmf:    GY

Evvaiiii....bel ferro.ora non ti resta che svernare ,modificandola come vuoi,patente e poi tanti tanti km da macinare,ci vediamo in the road

X il manubrio cosa pensavi? un bell'ape alto?

Xander ha scritto:

X il manubrio cosa pensavi? un bell'ape alto?

Proprio no, non è il mio genere 
Pensavo ad un drag bar corto, da 24", leggermente piegato e dritto in mezzo, l' ho visto su una 883 e stavo morendo  

Vaiii   Filippo ... sei uno dei pochi a cui piace il drag bar corto....

Io lo avevo sulla virago 250 e ci ho macinato un sacco di kilometri,
comodo nel traffico e riposante sulle lunghe distanze... 

ziomauri ha scritto:

Vaiii   Filippo ... sei uno dei pochi a cui piace il drag bar corto....

Io lo avevo sulla virago 250 e ci ho macinato un sacco di kilometri,
comodo nel traffico e riposante sulle lunghe distanze... 

Eh si a me piacciono le cose semplici e minimali. Però sono molto combattuto sulla scelta, lo volevo cortissimo, come su una 883 che ho visto, ma mi sa che sulla dragstar è troppo corto da 61cm così sto valutando quello da 80. Poi non so ancora se prendere un drag bar o un piega bassa, il fatto di non poterli vedere e toccare con mano non mi da la possibilità di capire cosa fare 


Ah, farò sparire tutte le cromature, le detesto profondamente 

HateBaLL ha scritto:

 

Ah, farò sparire tutte le cromature, le detesto profondamente 

Azzzz... se ti sente Calimero !!!!!  

eheheheheh il mondo è bello perchè vario

cancellato dagli amici   si chiama custom per questo  

calimero ha scritto:

cancellato dagli amici   si chiama custom per questo  

ahahahahahaha è vero dai, il bello è proprio la possibilità infinita di personalizzare la propria moto ed è per questo che amo questo mondo 

Ragazzi toglietemi una curiosità, lo so che la domanda sarà stupida e banale, ma non lo è per un neofita come me. Il manubrio è da 1 pollice o da 22mm? Il mio mio non lo posso misurare perchè dovrei smontare tutto:
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Appena prendo il drag bar lo vendo immediatamente perchè non lo posso guardare :-D