avrei bisogno di qualche consiglio: le marmitte della royal star venture, molto belle esteticamente ma come sound non mi piacciono molto. c'e'qualcuno che mi puo' suggerire come togliere i db killer? ho cercato in rete ma non ho trovato niente per la mia, solo un americano che ha fatto 4 fori sul piattello finale. ho visto che la moto di Drug Nice ha dei terminali aggiuntivi fishtail, dove si possono reperire? Grazie in anticipo e saluti a tutti

Ti suggerisco di mantenere le originali integre per la revisione.

Se devi cambiarle opta per le FREEDOM PERFORMANCE INVERSE SLIP ON MUFFLERS  hanno un sound cupo e potente da brivido.

Le trovi qua su questo sito americano.
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E questo video  e le senti  la differenza dagli orignali a questi:2v:

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Ma, per la revisione avevo pensato di filettare i fori in modo che avvitando delle viti da 12 ritornano originali. sono innamorato delle fishtail.

Ciao Cristiano! Mettiti pure il cuore in pace, le nostre Royal non potranno mai avere il rombo fantastico del bicilindrico della Dragstar!!! Lamps...

Ottima l'idea di trapanare e filettare.....dovresti riuscire a mettere 6/8 bulloni M8.

Drag nice ha scritto:

Ottima l'idea di trapanare e filettare.....dovresti riuscire a mettere 6/8 bulloni M8.

fatto con 4 bulloni M12, l'avevo visto sul tubo, un'americano che l'aveva fatto e il sound e' una bomba! per la revisione si attappa tutto e via. quando ho forato ho anche visto che c'e' un'altra paratia interna e il tappo esterno e' fissato solo con un puntino di saldatura. quando la fermo in pieno inverno smonto le marmitte e tolgo la saldatura, smonto il piattello finale e poi prendo 2 tappi di acciaio(quelli che si usano sui monoblocchi dei motori auto) e rifaccio i fondelli nuovi e li fisso con un seger, viene un lavoro perfetto e si puo' togliere e rimontare in un batter d'occhio.
Comunque il rombo del 4 cilindri con le marmitte aperte non e' niente male!! Un paio di anni fa' comprai una suzuki vl 1500 e aveva le supertrapp completamente aperte, era impossibile girarci(a parte i consumi, 6-7 litri a km.... scherzo 6-7 km al litro) perche' era da sequestro immediato!!!

Anch'io le ho trapanate! Cerca tra i miei messaggi,troverai il post! Successivamente, ho allargato i fori fino a 12mm.

Due anni fa circa alla 1100 ho rimosso i fondelli con una sega a tazza poi ho ricostruito due fondelli al tornio con due seger da inseririre nuovamente al momento della revisione o quando se ne ha voglia.
Sistema molto veloce togli e metti. vedi foto.

Non conosco la royal ma penso che dovrebbe esserci il fondello con il tubino collegato. :hmm:alcune moto tipo la 650 porta un doppio fondello quindi bisogna estrarli entrambi.


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Ottimo sistema! Purtroppo,con i terminali fishtail non ho potuto.

CKCHROME ha scritto:

Due anni fa circa alla 1100 ho rimosso i fondelli con una sega a tazza poi ho ricostruito due fondelli al tornio con due seger da inseririre nuovamente al momento della revisione o quando se ne ha voglia.
Sistema molto veloce togli e metti. vedi foto.

Non conosco la royal ma penso che dovrebbe esserci il fondello con il tubino collegato. :hmm:alcune moto tipo la 650 porta un doppio fondello quindi bisogna estrarli entrambi.


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avevo visto un lavoro simile su youtube ma loro avevano preso 2 fondelli di acciaio(quelli che si usano per revisionare i motori delle auto) e avevano ricostruito i silenziatori usando gli originali e poi rimontati con i seger

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questo e' il tutorial che avevo visto

crist68 ha scritto:

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questo e' il tutorial che avevo visto

Nel vedere l'interno dello scarico dopo che ha rimosso il DB killer noto che ha un differente alloggiamento che mi sembra centrato quindi facile incastrarlo e rimuoverlo mentre con gli scarichi yamaha il db killer non e lineare ma e' un tubo storto che va a finire dentro il foro di destra se guardi la seconda foto che ho postato ,almeno parlo della 1100.