Oggi cercando un pezzo per un'altra moto, mi sono ritrovata a parlare di molle ammortizzatori Dragstar.
Il meccanico (peraltro preparatore di moto special di ottima fama) mi ha spiegato che le molle di serie del Drag (forcelle e posteriore) come tutte le jap, sono "scarse" e sostituendole con molle a passo variabile migliorerebbe di molto...
La differenza starebbe nel fatto che, in quelle a passo variabile, le distanze delle spire non sono tutte uguali ma verso i due finali si ravvicinano, detto in parole povere.. e questo eviterebbe che la molla vada a fine corsa non facendo più il suo lavoro di molla, cosa che fa quella che monta il Dragstar di serie.

(Ovviamente in tutto questo discorso, il meccanico ha detto che io sono esonerata, visto che peso talmente poco che le molle manco si accorgono di me )

Che ne pensate?

A..ZZ ! Piuma ...allora............mi stai ...........dicendo...........che .....quelle parolacce che sento .......sono della mia "LA BELLE" ?
che deve molleggiare i miei circa 120 KG !!

LOSMILZO60 ha scritto:

A..ZZ ! Piuma ...allora............mi stai
...........dicendo...........che .....quelle parolacce che sento
.......sono della mia "LA BELLE" ?
che deve molleggiare i miei circa 120 KG !!

ecco...più precisamente dovrebbero provenire dalle sue molle

ma pare anche che il Dragstar sia concepito per portare un peso dagli 80-90kg in su
non ce sto a capire più niente

Penso che si parla di molle progressive
Io li ho e sono grandi ,sembra di guidare l'altro motore
http://www.pacificcoaststar.com/pcs/v_star_1100_lowering_kit.htm

Ciao, Con le molle a passo variabile, secondo me il peso del pilota non centra niente, diciamo che hanno un comportamento diverso da quelle originali, cioè hanno una compressione più omogenea, morbida all'inizio per poi diventare più dura man mano che la forcella affonda,vantaggi: Moto più stabile e maneggevole e meno incline ai fondo corsa. Ogni Moto e studiata per portare un certo peso, pero bisogna vedere come è la qualità degli ammortizzatori, e chiaro che quelli originali saranno un compromesso fra costi e qualità.

Rino 55 ha scritto:

Ciao, Con le molle a passo variabile, secondo me il peso del pilota non centra niente, diciamo che hanno un comportamento diverso da quelle originali, cioè hanno una compressione più omogenea, morbida all'inizio per poi diventare più dura man mano che la forcella affonda,vantaggi: Moto più stabile e maneggevole e meno incline ai fondo corsa. Ogni Moto e studiata per portare un certo peso, pero bisogna vedere come è la qualità degli ammortizzatori, e chiaro che quelli originali saranno un compromesso fra costi e qualità.

Semplicemente PERFETTA come spiegazione. Infatti cambia il comportamento della moto nei diversi tipi di sollecitazione.

Piumettaaaaaaaa.......per NOI il fondo corsa non esiste!

io io io messe alla moto...

weeeeeee !!
ma allora erano cose sconosciute solo a me...
Grazie Rino per la spiegazione ineccepibile, ora ho capito quello che mi era sfuggito dalla spiegazione di ieri del mecca
e grazie a tutti
Adesso però mi è vanuta la tentazione di metterle
ma tanto non ho i dindi.. :P pare ci vadano una quattrocentina e oltre di euro

Piuma, io ho aggiunto spessori e cambiato tipo di olio, già molto meglio.
Mi avevano chiesto circa 150 x progressive + costo di montaggio.......

Piuma... le tue forcelle arrivano a fondo scala? Perchè senti la necessità di sostituirle?

Piumadaquila ha scritto:

weeeeeee !!
ma allora erano cose sconosciute solo a me...
Grazie Rino per la spiegazione ineccepibile, ora ho capito quello che mi era sfuggito dalla spiegazione di ieri del mecca
e grazie a tutti
Adesso però mi è vanuta la tentazione di metterle
ma tanto non ho i dindi.. :P pare ci vadano una quattrocentina e oltre di euro

Sta buona un attimo, fra 15 giorni arrivano due molle di quel tipo a "buon prezzo". Se vanno bene anche sulla drag........

palindromo ha scritto:

Piuma... le tue forcelle arrivano a fondo scala? Perchè senti la necessità di sostituirle?

certo che no Michi, è il mecca mi ha messo la pulce nell'orecchio e approfondendo il discorso pare interessante come prestazione di guida..

geronimo ha scritto:

Piumadaquila ha scritto:

weeeeeee !!
ma allora erano cose sconosciute solo a me...
Grazie Rino per la spiegazione ineccepibile, ora ho capito quello che mi era sfuggito dalla spiegazione di ieri del mecca
e grazie a tutti
Adesso però mi è vanuta la tentazione di metterle
ma tanto non ho i dindi.. :P pare ci vadano una quattrocentina e oltre di euro

Sta buona un attimo, fra 15 giorni arrivano due molle di quel tipo a "buon prezzo". Se vanno bene anche sulla drag........

si si...non mi muovo, per ora resta solo un'dea..

Presumo che col tempo anche loro tendano a " Snervarsi" riducendo cosi la loro funzione e arrivando ad assomigliare alle originali a livelli di NON prestazioni.... Dico questo perche' io le monto da piu o meno 60000 Km ho gia cambiato l'olio 10000 Km fa , rimettendo il 10w ma ora le sento un po molli , come potrei sapere se loro sono ancora buone? Vi e' una misura minima di lunghezza da poter verificare ??? ... Grazie
Gabriele

Piuttosto che spendere fior di eurini per molle "strane", perchè non provate a cambiare l'olio con uno un pò più denso e giocare con il livello (quantità) ???????............... o avete sempre tanti dindi da buttare?

Assolutamente soldi negirano pochi , solo che quando presi la moto , ancora inesperto in materia , il meccanico vedendo gli ammortizzatori andare a pacco , mi disse che era un difetto comune sulle Dragstar e mi mise le molle progressive , adesso potrei certo provare a mettere l'olio piu denso...

io credevo fosse un problema della mia... Ora sono più tranquillo

No , ne ho sentiti molti avere questo problema di molle dopo un po di tempo , ma la cosa si risolve mettendo quelle progressive , pero' penso sia normale , che anche quest ultime nn siano eterne , andrebbe almeno sapere quanto sono lunghe da nuove per poter verificare la misura quando serve . e cmq anche in quel caso penso che mettere un olio piu denso potrebbe in effetti risolvere il problema...