Riprendo ancora una volta il discorso dei fari supplentari.....Praticamente mi stò preparando per installare i fari supplementari  che grazie a tutti i vostri consigli letti nel forum , ho tutto il materiale occorrente (staffa , fari , relè , fusibile ed interruttore) ed ho le idee chiare su come fare. Una cosa che però ho bisogno di un vostro consiglio , è su dove devo mettere il relè (in che luogo fisico sulla moto) , e poi dove potrei mettere l'interrutore che ho acquistato (foto sotto). Un ringraziamento anticipato per i consigli.
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 io la mia la comprai gia' con l'impianto fatto e il rele' e l'interruttore sono proprio nel fianchetto dove c'e' la chiave del quadro!!! per essere montato li' vuol direche un po' di spazio ci sara'!!!

Il relè ci sta dentro al faro, per interruttore io ho usato questo
e l'ho piazzato vicino al devio luci........domani ti faccio una foto

Aspè che te ne ho trovata una:

Grande Geronimo, non avrei mai pensato di posizionare l'interruttore in quella posizione !!!

Per quanto riguarda il montaggio, anch'io quest'anno sono riuscito in questa "epocale impresa" !!!

Io ho seguito questo schema, che troverai facilmente tre i post del Forum


Per il fusibile ho scelto un 10A che è sufficiente....
L'interruttore l'ho messo sul filo che dal piedino "85" va al "+" del faro principale...

Ciao
CISIAN

Innanzitutto grazie per le risposte e per le idee e GRANDE BRUNO. Purtroppo si è presentato un problema nell'installazione della staffa con i fari , cioè i fari supplementari per metterli nella giusta posizione vanno a toccare nel parabrezza Givi (tra l'altro appena installato)..... Mi sembrava di aver trovato la foto nel forum di qualcuno che aveva avuto il mio stesso problema ed aveva provveduto con due supportini artigianali , ma non ricordo più dove sia le foto, e chi sia il granduomo che gli abbia creati.
Grazie ancora

Se non sbaglio lo stesso problema l'aveva evidenziato e risolto "Remo0634"...

Ciao
CISIAN

moro1 ha scritto:

Innanzitutto grazie per le risposte e per le idee e GRANDE BRUNO. Purtroppo si è presentato un problema nell'installazione della staffa con i fari , cioè i fari supplementari per metterli nella giusta posizione vanno a toccare nel parabrezza Givi (tra l'altro appena installato)..... Mi sembrava di aver trovato la foto nel forum di qualcuno che aveva avuto il mio stesso problema ed aveva provveduto con due supportini artigianali , ma non ricordo più dove sia le foto, e chi sia il granduomo che gli abbia creati.
Grazie ancora

Io ho il parabrezza Givi e' avevo preventivato che i faretti profondi avrebbero toccato il parabrezza e per questo motivo ho acquistato quelli meno profondi sul di dietro e montando una staffa che non sale verso l'alto montando anche le frecce sul di sotto della stessa staffa.

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Ormai tu i faretti gli hai gia' presi e quindi devi trovare una soluzione alternativa per l'attacco .

moro1 ha scritto:

Innanzitutto grazie per le risposte e per le idee e GRANDE BRUNO. Purtroppo si è presentato un problema nell'installazione della staffa con i fari , cioè i fari supplementari per metterli nella giusta posizione vanno a toccare nel parabrezza Givi (tra l'altro appena installato)..... Mi sembrava di aver trovato la foto nel forum di qualcuno che aveva avuto il mio stesso problema ed aveva provveduto con due supportini artigianali , ma non ricordo più dove sia le foto, e chi sia il granduomo che gli abbia creati.
Grazie ancora

Sono questi?

Ciao,
Le soluzioni sono 2:fare l'isola sul parabrezza,oppure staffetta da fabbro...utilizzate entrAmbe,a sole su parabrezza e staffette perché battevano sul batwin...

A Bruno,
Bruno a la soluzione del pulsante...avevo pensato la stessa ma il testone del mio meccanico aveva detto che assolutamente non ci poteva entrare...mi munito di foto la sbattere sotto al suo naso...e...ora fallo!!!
Grazie bruno

joker74 ha scritto:

A Bruno,
Bruno a la soluzione del pulsante...avevo pensato la stessa ma il testone del mio meccanico aveva detto che assolutamente non ci poteva entrare...mi munito di foto la sbattere sotto al suo naso...e...ora fallo!!!
Grazie bruno

geronimo ha scritto:

joker74 ha scritto:

A Bruno,
Bruno a la soluzione del pulsante...avevo pensato la stessa ma il testone del mio meccanico aveva detto che assolutamente non ci poteva entrare...mi munito di foto la sbattere sotto al suo naso...e...ora fallo!!!
Grazie bruno

Ricordati che Bruno e' una miniera di idee !!!

Grazie a tutti i vostri preziosi consigli oramai ho trovato tutte le soluzioni per fare una installazione perfetta , e sono pronto. Però oggi sono incappato su dove cavolo far passare i 2 fili di alimentazione che provengono dalla batteria per alimentare i fari tramite il relè....Passare sotto al serbatoio è un'opera (anche perchè non vorrei smontarlo) , e quindi chiedo a voi lumi su come voi avete collegato dalla batteria.. Portate pazienza , forse vi sembrerò imbranato , ma alcune volte mi perdo in un bicchiere d'acqua. Prometto che poi alla fine di tutto farò le dovute foto del caso e le pubblicherò....Grazie a tutti

Lucaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.......   smontare il serba è una cavolataaaaaaaaaaaaaaaaa  

Se proprio non vuoi farlo: infila un fil di ferro tipo rete metallica, cioè plastificato, sotto al serba dal lato chiave accensione. Con un attimo di pazienza lo vedrai uscire sopra il cover batteria e ........ il resto non serve che te lo dica io

geronimo ha scritto:

Lucaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.......   smontare il serba è una cavolataaaaaaaaaaaaaaaaa  

Se proprio non vuoi farlo: infila un fil di ferro tipo rete metallica, cioè plastificato, sotto al serba dal lato chiave accensione. Con un attimo di pazienza lo vedrai uscire sopra il cover batteria e ........ il resto non serve che te lo dica io

Ok Bruno capito molto bene....l'unica cosa che mi ferma nel smontare il serbatoio è la presenza del cruscotto sopra il serbatoio.....devo smontare anche il cruscotto e scollegare tutti i fili sottostanti??

moro1 ha scritto:

geronimo ha scritto:

Lucaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.......   smontare il serba è una cavolataaaaaaaaaaaaaaaaa  

Se proprio non vuoi farlo: infila un fil di ferro tipo rete metallica, cioè plastificato, sotto al serba dal lato chiave accensione. Con un attimo di pazienza lo vedrai uscire sopra il cover batteria e ........ il resto non serve che te lo dica io

Ok Bruno capito molto bene....l'unica cosa che mi ferma nel smontare il serbatoio è la presenza del cruscotto sopra il serbatoio.....devo smontare anche il cruscotto e scollegare tutti i fili sottostanti??

Devi svitare le due viti sotto la sella , togliere il tubo benzina dal rubinetto !!! e staccare questo piu' o meno e' cosi '[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] tiri verso la sella e viene via da solo !!! se e' vuoto pesa meno !!!