Ragazzi buonasera,
ho risolto i problemi di trafilaggio olio dai coperchi punterie, credevo di aver risolto pure quello del filtro dell'olio, ma domenica dopo una lunga passeggiata in mezzo ad un traffico terribile (la costa era piena di gente con le auto), al ritorno ho visto che trafilava olio fin sopra la marmitta.
L'ultima volta che l'ho cambiato (gennaio), ho lavorato in questa maniera:
- smontaggio fino al filtro olio;
- cambio filtro olio;
- cambio o-ring e immissione di mastice nero per coppa olio;
- rimontaggio del tutto con l'immissione di frenafiletto sulle viti.
Il tutto posso garantire nella max pulizia e con gli attrezzi giusti.
Adesso penso ... e se gli faccio una guarnizione in carta (per guarnizioni)?

normalmente il mastice nero dovrebbe funzionare bene, hai aspettato un pò che si seccasse per rimontarlo? per la guarnizione di carta non saprei ....

Potrebbe essere il coperchietto deformato, ne dubito e poi l'O-R dovrebbe sopperire! Prima di tutto prova a smontare il coperchio, imbratta la sede di tenuta con un pennarello e poi sfrega la sede contro un vetro (piano di riscontro). Se vedi che il colore del pennarello si è "lucidato" solo in alcuni punti, allora è deformato. Prova e sappici dire che caso mai te lo faccio rettificare.

ancora oggi non ho trovato la soluzione però piano piano mi sto avvicinando.
Intanto tolto il coperchio tondo pre carter filtro olio, ho notato che vi è dell'olio che sicuramente esce dai bulloni,
è regolare? e me non sembra.
Comunque per limitare questo trafilaggio, ho messo un pò di carta a protezione delle viti esagonali ed ho creato un tappo (di minimo spessore) col mastice nero. Dopo 100 km. mi sembra che il risultato sia parzialmente raggiunto, non ho ancora smontato il coperchio tondo.
Accetto consigli.
Salutoni

stai dicendo che anche dopo aver messo il mastice nero insieme alla o-ring e sulle viti... ti trafila ancora olio da li?
Allora qualcuno ti ha bucato il carter....

credo che tu abbia ragione , ma l'ho fatto io il danno, comunque credo di averlo risolto.
salutoni

molfam ha scritto:

.. ho notato che vi è dell'olio che sicuramente esce dai bulloni,
è regolare? e me non sembra.

Non è regolare, mi sa che hai stretto troppo i bulloni e si è tolta la filettatura della femmina.

E' successo anche a me la scorsa estate, proprio prima di partire in viaggio...
Ho trovato una officina aperta, che mi ha messo una filettatura nuova (una di quelle già pronte, che si infilano e si allargano) e mi sono fatto mettere sull'o-ring quel gel che diventa guarnizione.

Il lavoro migliore, però, sarebbe stato quello di rifare una femmina più grande, mettendo un bullone più grande...

grazie reef , lo farò alprossimo cambio olio o al max alla sostituzioen dischi frizione, attualmente ho tamponato la perdita mettendo del mastice nero per guarnizioni nei fori (per non andare ad otturare il bullone vi ho messo prima carta), e funziona,
grazie

ciao a tutti, ho appena cambiato il coperchio del serbatoio olio freni anteriore e ho notato che c'è un leggero trafilaggio di olio da freni (rimettendo il coperchio originale il trafilaggio scompare perciò il problema non è la guarnizione).
ho sentito che molfam ha usato il mastice nero.
di che mastice si tratta? dove si trova? è possibile usarlo per il serbatoio freni o c'è il pericolo che entri nell'olio?
ciao e grazie anticipate per i consigli

l mastice è della arexons ma è per coppa dell'olio, credo che l'olio dei freni sia un pò più aggressivo. sono sicuro che se vai in un negozio specializzato (ricambi auto/moto) ti sapranno consigliare.

...e a me pare proprio un'altro tipo di trafilaggio....

E cosa bisogna fare quando si parla di qualcosa che esula dal tema? :study: