Salve a tutti. Qualcuno saprebbe indicarmi qualche sito dove trovare una staffa per montare il contachilometri laterale sulla Dragstar 650?
O magari é meglio costruirsela?

Ciao Scrondo, se mi dai le misure tela posso fare io, in inox o alluminio come preferisci 

ma dove diresti di attacarlo tu?

di solito lo posizionano sul lato sx dove c'è il cover cromato, ma è un fattore di gusti

Homer61 ha scritto:

di solito lo posizionano sul lato sx dove c'è il cover cromato, ma è un fattore di gusti

Ne ho visto anch'io qualcuno proprio lì

Il guaio é che sulla 650 non c'é il cover cromato...

non lo avevo notato... tra le due teste ci sarà pure un dado disponibile per l'attacco, poi la staffa si crea al bisogno 

Ciao Scrondo, ma vuoi togliere il contachilometri dal serbatoio?

Homer61 ha scritto:

non lo avevo notato... tra le due teste ci sarà pure un dado disponibile per l'attacco, poi la staffa si crea al bisogno 

A dire il vero io pensavo di utilizzare i due fori filettati per installare il paramotore...

Paul ha scritto:

Ciao Scrondo, ma vuoi togliere il contachilometri dal serbatoio?

...giá fatto, ho chiuso il buco in mezzo al serbatoio, devo solo rifare l'aerografia e ridare la finitura.

Scrondo ha scritto:

Homer61 ha scritto:

non lo avevo notato... tra le due teste ci sarà pure un dado disponibile per l'attacco, poi la staffa si crea al bisogno 

A dire il vero io pensavo di utilizzare i due fori filettati per installare il paramotore...

mi sembrano un po troppo avanti, dovresti fare una staffa lunga, poi vibra, troppo visibile e quindi antiestetica... secondo me eh!

pensavo la stessa cosa, ma non mi viene in mente nient'altro

Ci ho pensato anch'io, ma oltre quelle viti non vedrei altro

L'idea è di sfruttare il tubo del telaio, non so se si capisce dal pseudo disegno ...

più o meno così ho attaccato l'indicatore di temperatura olio (quadrante diametro 52). il serbatoio della drag è largo e non lo vedo, ma fortunatamente non è uno strumento che devo avere sempre sott'occhio a differenza invece del contachilometri almeno per la spia luci, frecce e folle.
Generalmente chi sposta il tachimetro cambia il serbatoio con uno più stretto.

l'idea di Homer61 non mi pare male, ci devo studiare un po' su.
Riguardo al serbatoio piú stretto, i serbatoi stretti non mi piacciono proprio, su una moto come la Classic poi...

In effetti il serbatoio è larghino, ma tu hai le pedane avanzate quindi se lo posizioni la dove dovrebbe esserci il ginocchio sinistro la cosa è fattibile e leggibile 

Allora, questa sera avevo il telefono in mano e questa è la foto da seduto del quadrante temperatura. Ovviamente non lo vedo se sono in condizione di guida e mi devo sporgere un po'. L'indicatore l'ho posizionato piuttosto basso ed in modo da essere su una direttrice dalla parte del serbatoio che stringe (cioè verso la seduta).
Se decidi di rimanere più alto, ad esempio zona ginocchio, il serbatoio lungo quella direttrice si allarga e di conseguenza dovrai allungare notevolmente il braccio che porta il quadrante se vorrai sempre averlo sott'occhio.
Se il manubrio non è una posizione che ti piace, la forcella potrebbe essere una buona candidata, certo che lì il problema non sarà il cavo del contachilometri ma la parte elettrica.

Grazie della dritta. In effetti il problema piú grosso della Dragstar per installare un contachilometri laterale é la larghezza del serbatoio. Alla forcella non avevo pensato, allungare i cavi non sarebbe un gran problema. Appena finisco il serbatoio faccio qualche prova e vedo come muovermi, alla peggio mi adatteró al manubrio anche se credo che lí i cavi servano ben piú lunghi, considerando il mio manubrio e risers...

Se dovessi metterlo al manubrio (allungando il cavo) io lo metterei di lato, tipo questo giusto per capire

Pienamente d'accordo, mi piace l'asimmetria in una moto

Per mia cultura personale, Geronimo,  cosa sono i comandi a manubrio presenti in foto? Forse il tasto nero a sx le frecce, una delle due levette magari l'aria oppure sono fuori strada?

Sulle moto d'epoca, quella della foto è forse una Gilera Saturno, trovi
i due manettini dell'aria e dell'anticipo, il bottone nero dovrebbe essere il clacson ....
pero' sentiamo se Geronimo conferma...

ziomauri ha scritto:

Sulle moto d'epoca, quella della foto è forse una Gilera Saturno, trovi
i due manettini dell'aria e dell'anticipo, il bottone nero dovrebbe essere il clacson ....
pero' sentiamo se Geronimo conferma...

Esatto   a Dx il manettino dell'aria, a Sx l'anticipo, quello nero in centro è il pulsante tromba e sotto il cambio luce

Ho trovato un tachimetro molto piccolo compatibile con molte moto giapponesi, e dopo varie prove ho deciso di attaccarlo alla piastra superiore della forcella.
Qualcuno di voi avrebbe lo schema dei collegamenti elettrici dei due spinotti sotto il tachimetro risparmierei ore di noiosi tentativi...
...grazie...