Ciao ragazzi !!! e' vero che con le candele Iridium la scintilla scocca più facilmente quindi con meno richiesta di corrente e spariscono le mancate accensioni...una migliore combustione  quindi una polverizzazione maggiore della miscela,  partenze al primo colpo di STARTER anche con batteria un pò fiacca e altro... ?

rumenigge ha scritto:

Ciao ragazzi !!! e' vero che con le candele Iridium la scintilla scocca più facilmente quindi con meno richiesta di corrente e spariscono le mancate accensioni...una migliore combustione  quindi una polverizzazione maggiore della miscela,  partenze al primo colpo di STARTER anche con batteria un pò fiacca e altro... ?

Cavolo, nonè che ti stai a preoccupare un pò troppo?    CIAU!!!

Scusa maaaaaaaaa..........ti sei iscritto per il 2015?

Mai provate pero' in base a quello che dicono le specifiche dovrebbero essere buone.
Costano 17 euris cadauna.

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Non ricordo chi ma qualcuno ne ha gia parlato nel forum perché le ha usate e ricordo che disse testualmente che sono soldi buttati.

Io le ho messe il mese scorso con il nuovo tagliando,ma sinceramente non noto alcuna differenza.

Se non cambi almeno anche le bobine (con un modello ad alte prestazioni) non servono a niente...

Se non cambi le bobine qualcosina si migliora con le candele Torquemaster, ma poco... Il vero miglioramento ce l'hai con delle bobine che forniscano sui 40.000 V, le originali (che sono realizzate davvero di mer*a... lo so perchè ne ho sezionata una...) faticano a fornire 10.000 V ed hanno un cavo tra i peggiori che ho mai visto, è fatto in un metallo scarsissimo che si arrugginisce facilmente...

Io ho montato da poco delle bobine della Zodiac (45.000 V) al costo di 120 euri compresi i cavi in rame OFC, ed ho mantenuto le candele "standard".
Se proprio vuoi fare le cose alla grande prendi le bobine della Dynatec con i cavi in carbonio, ma li i costi raddoppiano e più... 

A mio avviso la sostituzione delle bobine è una modifica semplice ma è tra quelle dal più altro rapporto prezzo/benefici (da fare ancora prima di mettere mano a scarichi, carburatori, ecc...): il gas è più pronto, i gas di scarico migliorano ed i consumi diminuiscono... tutto questo perchè l'innesco della scintilla diventa molto più efficace!

geronimo ha scritto:

Scusa maaaaaaaaa..........ti sei iscritto per il 2015?

Bruno !!! sai che mi piacerebbe tantissimo percorrere queste strade con la drag !!! ma a 60 - 70 km l'ora !!! e ogni mezzoretta fermarmi !!! patate fritte , pollo arrosto una birrretta o un caffe' , praticamente una gita domenicale

Adriano ha scritto:

Se non cambi almeno anche le bobine (con un modello ad alte prestazioni) non servono a niente...

Se non cambi le bobine qualcosina si migliora con le candele Torquemaster, ma poco... Il vero miglioramento ce l'hai con delle bobine che forniscano sui 40.000 V, le originali (che sono realizzate davvero di mer*a... lo so perchè ne ho sezionata una...) faticano a fornire 10.000 V ed hanno un cavo tra i peggiori che ho mai visto, è fatto in un metallo scarsissimo che si arrugginisce facilmente...

Io ho montato da poco delle bobine della Zodiac (45.000 V) al costo di 120 euri compresi i cavi in rame OFC, ed ho mantenuto le candele "standard".
Se proprio vuoi fare le cose alla grande prendi le bobine della Dynatec con i cavi in carbonio, ma li i costi raddoppiano e più... 

A mio avviso la sostituzione delle bobine è una modifica semplice ma è tra quelle dal più altro rapporto prezzo/benefici (da fare ancora prima di mettere mano a scarichi, carburatori, ecc...): il gas è più pronto, i gas di scarico migliorano ed i consumi diminuiscono... tutto questo perchè l'innesco della scintilla diventa molto più efficace!

Ho gia' capito !!! meglio lasciar perdere !!!

rumenigge ha scritto:

Ho gia' capito !!! meglio lasciar perdere !!!

Sbagliato!!!

Tu hai capito esattamente quale può essere uno dei punti critici del nostro sistema di accensione, ma hai puntato la tua attenzione sul componente meno importante per migliorare la situazione

Ho trovato queste ma sono da 80k volt 

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Scusate... sono della Twin Tec, nel catalogo Zodiac:

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L'unico accorgimento è di cambiare le pipette, quelle fornite vanno a toccare le teste, basta recuperare le originali

Adriano ha scritto:

rumenigge ha scritto:

Ho gia' capito !!! meglio lasciar perdere !!!

Sbagliato!!!

Tu hai capito esattamente quale può essere uno dei punti critici del nostro sistema di accensione, ma hai puntato la tua attenzione sul componente meno importante per migliorare la situazione

Intendevo dire che non voglio spendere tutti quei soldi nelle bobine !!! quindi lascio tutto come sta' tanto le candele sono nuove !!! hanno 400 Km !!! io volevo il massimo risultato col minimo sforzo !!!

Io di solito metto le candele standard senza neanche pensarci, MA, l'anno scorso nel rimettere in sesto una vecchia BMW 318i che aveva problemucci con l'accensione (non l'avviamento, ma perdeva colpi ogni tanto), dopo aver beccato una NGK normale fallata che mi ha fatto impazzire ho voluto mettere 4 iridium, e devo dire che il motore adesso gira molto bene.
Non aspettarti nulla di che, ma su quel motore che ne aveva bisogno, la differenza s'e' sentita. Io penso che se il motore va bene gia' con le standard, non ti accorgerai di nessuna differenza.

Adriano ha scritto:

Scusate... sono della Twin Tec, nel catalogo Zodiac:

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L'unico accorgimento è di cambiare le pipette, quelle fornite vanno a toccare le teste, basta recuperare le originali

Buongiorno, scusa ma... tu che le hai montate, sei riuscito a farle stare negli alloggiamenti originali? i consumi ti sono veramente migliorati?
grazie

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