A tuo avviso i giri li segna giusti? Da come descrivi il funzionamento, sembra il comportamento di un vacuometro...

Non so proprio cosa dirti, un'altra ipotesi che si fa avanti è che il contagiri che hai ricevuto sia difettoso.

Hai provato a contattare il produttore per chiedere delucidazioni? dovrebbero avere un servizio clienti... o magari prima prova a chiedere ad un elettrauto...

domattina vado da un elettrauto...
al limite faccio provare il contagiri su una moto più recente che abbia la centralina.
i giri li segna, giusti o no non saprei... a orecchio mi sembra di si...

aggiornamento,
NON trovo un elettrauto che faccia anke moto... fanno tutti la faccia storta quando parlo di aver installato un contagiri... ma è una cosa cosi strana?...va beh

Cmq... Nessun cambiamento... il contagiri continua a non funzionare. praticamente se la moto è ferma e accesa, mi segna circa 600 giri, ma se vado in movimento rimane a zero... quando tiro le marce da un picco a 3/4 mila giri ma poi torna a zero come cambio o mollo il gas.

mi sa che comincio a smontarlo e mandarlo indietro al rivenditore se non trovo soluzione

Se ti può essere d'aiuto, sulla mia avevo montato il contagiri come il tuo della DRAG, nessun filo sul cavo candele
questa è la foto:


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ZetaZero ha scritto:

Se ti può essere d'aiuto, sulla mia avevo montato il contagiri come il tuo della DRAG il mio è della daytona, nessun filo sul cavo candele
questa è la foto:


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mi sembra che tu abbia collegato il cavo nero al positivo? io ho il cavo bianco che si attacca ad un adattatore dato con il contagiri che sdoppia lo spinotto della bobina(vedi foto),ma se mi attacco alla bobina la lancetta proprio non si muove dallo zero...

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c'è un modo per vedere se dalla bobina il segnale arriva? tipo con un tester?

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c'è scritto: qui metto il cavo bianco che va al contagiri

frenk099 ha scritto:

c'è un modo per vedere se dalla bobina il segnale arriva? tipo con un tester?

certo che si, io le prove le fatte con il tester prima .... solo
che mi sono fatto aiutare da un amico, in quanto con i tester non andiamo molto d'accordo
sicuramente qualcuno in forum ti saprà dare le indicazioni per l'uso corretto del tester

rieccomi a scassare la m****a con sta storia del contagiri!

notavo oggi, mentre leggevo le istruzioni e pensavo a come risolvere l'inghippo, che in una dicitura sulle precauzioni bisognerebbe:

'Disconnect the ground wire from negative post of vehicle's battery before installation'

e mi sorgono dei quesiti... premetto che non l'ho fatto!

è solo una precauzione? quindi nn mi risolve il problema...

se prima dell'installazione lo fai, poi devi riattaccarlo? ahaha e qui vi voglio... viva l'interpretazione

FUNZIONAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

grazia tutti per l'aiuto, i consigli, le dritte date... che finalmente han portato frutto e il mio fantastico contagiri funziona alla grande...

tra l'altro è stato stupidissimo farlo funzionare... è bastato attaccarlo al negativo della bobina anzichè al positivo delle istruzioni...

su FB ho messo un video del risultato

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Ottimo!

Così in un futuro, se altri avranno il tuo stesso problema, saprai cosa suggerire...

Mi piace anche come l'hai sistemato, ci sta proprio bene.

Ottimo! Finalmente...

Magnifico!!! Noto che la lancetta fà in check iniziale (come tutti) e poi sembra che ne faccia un'altro dopo l'avviamento .......forse è strutturato così di suo. Premetto che non ci capisco 'na cippa di elettronica

ah non saprei, cosa potrebbe essere?

finke va, non lo tocco più

Prova a mettere il diodo come di ho spiegato in PM

scusa adriano, ma non ho la più pallida idea di cosa sia e di come si metta... cmq vedrò di farlo... devo passare alla riverniciatura totale verso il dark custom  :att: