Ecco la neo arrivata.

Trattasi di custom 650 del 2003, dal bizzarro passato.
Pare sia stata acquistata, usata per qualche giretto (ipotizzo non oltre il bar), fatto il primo tagliando, installati scarichi Silvertail in Yamaha, e poi passata in mano ad un giovine vicino le mie zone, che con 3 figli e il lavoro l'abbia usata ancora meno, praticamente mai.
Anche se ho fatto davvero molta fatica a credere a questa storia, sono rimasto piacevolissimamente sorpreso quando nel cambiare filtro aria ho constatato abbia i condotti di aspirazione lindi come appena uscita dalla fabbrica, non ha UN graffio da cima a fondo, non ha la minima usura su manopole e pedane originali, e soprattutto ha ancora le gomme di quando e' stata prodotta, del 2001!!  
Insomma credo di aver portato a casa un km0 del 2003 
Tagliando completo (anche olio cardano) e via.





L'unico elemento misterioro e' stato quello dei coperchi sotto la sella, che non sono gli originali ma quelli cromati, verniciati malamente e con ancora piu' malamente applicati gli stemmi Yamaha. In foto e' come l'ho portata a casa, adesso invece li ho sverniciati e riverniciati, senza stemmi. Suppongo siano stati venduti o tenuti quelli buoni dal primo proprietario, ma chissa'.
Comunque a parte tutto, sono veramente molto soddisfatto. Le prestazioni sono molto "contenute", ma la frenata al contrario di quello che temevo e' buona, la potenza anche se scarsa e' piu' che sufficiente anche con passeggero e in salita, mentre la velocita' massima... chissenefrega   Altra nota interessante sono i consumi: con lo stesso quantitativo del 1100, faccio 280km contro i 180 della sorella maggiore, molto buono direi.
Il rombo invece con questi silenziatori lo adoro. Col 1100 pur avendo cambiato 2 volte scarichi non ero mai riuscito ad ottenere un suono piacevole, qui invece e' stato molto facile, era gia' pronta! :D

Insomma sono arrivato a 3500km  
La stagione purtroppo sta finendo, e anche se non sono uno che si spaventa per un po' di pioggia, penso che l'inverno lo passera' in garage, soprattutto per via delle gomme "d'epoca" (sono del 2001) che intendo sostituire inizio stagione 2015.

(elisa) gran bella.moto e tenuta bene  complimenti! con queste nostre belle moto ci si gode la moto  con le stradali ti godi la velocita' ma con le custom e'un'altra storia... vivi la moto e ti godi il viaggio il paesaggio il suo sound inconfondibile ....Anch'io avevo una stradale bella si, veloce, potente,  ma la dragstar ragazzi.... e' puro piacere

...ma la 1100 di cui parli è sempre la Drag? No, perché non mi tornano i conti con i consumi: la mia entra in riserva dopo i 280 km (faccio + di 20 km/litro con punte di 21). per il sound... beh, non so che scarichi montavi tu... perché io i miei fanno una "sinfonia" li ho un attimino "zittiti" altrimenti la polizia si stancava di aspettarmi da quanto lontano mi sentivano arrivare (e più piano andavo e più "sparavano").

  moto bella e pulita....

comunque, chiarimenti a parte, bella moto, si vede che è nuova (in effetti cambia le gomme prima possibile)

Ah!! Interessante!
Allora la mia 1100 aveva proprio qualcosa che non andava.
Sinceramente adesso mi fai venire il dubbio, ma ricordo bene che consumava all'incirca quanto l'auto che avevo, ed era un turbodiesel :D

E' possibilissimo pero' che dipendesse tutto dal fatto che all'inizio aveva degli MCJ con valvola (che sballa tutto) e successivamente feci anche l'errore di installare un filtro ad aspirazione dinamica (non ricordo il nome, quello con la paletta che si apre accelerando) e getti maggiorati. Forse era un disastro di carburazione.

Riguardo il sound, a me non piace l'eccessiva rumorosita', cio' che mi piace infatti di questi Silvertail e' che sono omologati ma mantengono una sonorita' particolare.

bella moto e  e tenuta molto bene    fai bene a cambiare le gomme, anche se hanno un buon battistrada saranno dure

  bellissima moto vinz e posso anche azzardare che hai avuto un gran c...o, complimenti!!!

molto bella Vincenzo  , complimenti 

peppe ha scritto:

  bellissima moto vinz e posso anche azzardare che hai avuto un gran c...o, complimenti!!!

bellissima e nuova.
Cambia le gomme anche se non consumate la vecchiaia le ha cotte e non si usurano più a discapito della tenuta di strada.

ancora gioiellini cosi' ci sono in giro........
meno male va'........
complimenti

Come nuova, bell'acquisto Vincenzo  ... che culo 

bell'acquisto, non è facile trovare mezzi con quell'età in quelle condizioni, buona strada

Complimenti per la moto ma soprattutto per la fortuna di aver trovato un mezzo praticamente nuovo

complimente e

Sembra nuova.... appena uscita dal concessionario !!! 

Azz ... Pari al nuovo !!!!!!!!!

Grazie dei complimenti ragazzi, fa sempre piacere.
Credetemi anch'io ogni volta che la vedo mi chiedo come sia possibile, ma a quanto pare di gente pazza da comprare moto e lasciarle ferme, in giro ce n'e'!

E' cosi' candidamente originale che non vorrei fare nessunissima modifica, ma agli specchietti non ho resistito, sono troppo sporgenti e la forma rettangolare non riesco a vedercela bene, quindi, sempre restando su design OEM, ho ordinato quelli della classic 1100 a goccia che preferisco sicuramente.
Un'altra cosa che sto cercando di schivare ma so gia' che prima o poi sostituiro', sono quei padelloni che ha al posto delle frecce. Penso le sostituiro' con delle "bullet" piu' in la', sempre ben visibili sui larghi supporti originali, ma di diametro piu' contenuto!

Per il resto, a parte lo sbilanciamento estetico che ha al posteriore, che trovo troppo alto, non penso di modificare nulla. Magari ecco mi piacerebbe migliorare un po' le sospensioni, davanti e' molto morbida e dietro soprattutto in due ondeggia parecchio. So gia' pero' che si puo' solo modificare il precarico dietro, e non cambierebbe nulla.

Bentornato in sella Vincenzo 
hai scalato cilindrata ma vedo she sei rimasto sulla dragstar.
buona strada.

E' la mia custom preferita, la trovo abbastanza equilibrata, dal design ben riuscito.
Il calo di cilindrata non mi ha turbato per nulla, anzi...
Tanto i 180kmh del 1100 non e' che servano a molto, visto che 140kmh e' gia' una velocita' inaffrontabile con questi mezzi.
Il 1100 l'avevo scelto per via della frenata decisamente piu' potente, ma al contrario di quanto avevo letto, anche quella del 650 mi soddisfa. Ho solo dovuto cambiare le pastiglie anteriori (ieri) che erano vetrificate e stavano solo rovinando il disco.

wow vinz....bella...luccicante e soprattutto molto ben tenuta

e adesso tanti e tanti chilometri

Ottimo acquisto                   Per quanto riguarda i consumi !!! la mia 1100 entra in riserva a 160 km !!! beve come una superpetroliera...  ogni 3 bar devo fare il pieno !!! , meno male che ho tutti i bar in zona ...

ottimo affare!!!    CIAU!!!

RUMENIGGE   Qualcosa non và!!!! Almeno 240 KM !!!!

Dovro' indagare ! calcola che ho' gli scarichi aperti , e ho una guida molto spinta, non in velocita' ma nelle accelerazioni, comunque a parte quello la moto va bene

rumenigge ha scritto:

Ottimo acquisto                   Per quanto riguarda i consumi !!! la mia 1100 entra in riserva a 160 km !!! beve come una superpetroliera...  ogni 3 bar devo fare il pieno !!! , meno male che ho tutti i bar in zona ...

Ecco vedi che tutto torna
Probabilmente il 1100 quando si spalanca beve parecchio. Anche io non ci andavo proprio pianissimo devo dire.
Italo guidera' piu' pacato, pero' la differenza rimane un po' elevata.