giobe ha scritto:

BLACKCHROME ha scritto:

Allora puoi vedere subito se c'e' qualcosa che non va.
Ruota il motore ed allinea i riferimenti  TI come hai mostrato per il cilindro posteriore.
Rimuovi i coperchi delle valvole di aspirazione ed scarico delle punterie del cilindro posteriore e con la mano muovi su e giu' il bilanciere che non deve risultare bloccato ma con un piccolo lasco, a questo punto fai la regolazione delle punterie.

La stessa cosa devi eseguire per il cilindro anteriore ruotando il motore fino ad allineare il riferimento I .
Non ho capito perche' con il cilindro anteriore I non ti trovi i riferimenti allineati sulla distribuzione.
Tu confermi che la moto non e' stata mai toccata in questo senso?

Ho fatto questa prova ed effettivamente c'è il lasco in tutte le 4 valvole contemporaneamente ho controllato gli allineamenti ed ho notato che c'è un piccolo anticipo (un dente) in tutti e due cilindri quindi dato che e stato sempre così, quindi credo che non comporti problemi.

Se e' stato sempre cosi' lascialo cosi.
Regola semplicemente i laschi punterie  secondo le specifiche del manuale.

Non ce l'ho e ho notato che nella mia zona non c'è l'ha nemmeno nessun meccanico.....PORC!!!! La mia chiave a cinghia è troppo piccola per prendere il rotore nella parte esterna, ho provato prendendo la parte interna che è un po' più piccola ma non tiene. Allora oggi mi sono messo e con quello che avevo in garage mi sono costruito un supposto su misura.

giobe ha scritto:

BLACKCHROME ha scritto:

Allora puoi vedere subito se c'e' qualcosa che non va.
Ruota il motore ed allinea i riferimenti  TI come hai mostrato per il cilindro posteriore.
Rimuovi i coperchi delle valvole di aspirazione ed scarico delle punterie del cilindro posteriore e con la mano muovi su e giu' il bilanciere che non deve risultare bloccato ma con un piccolo lasco, a questo punto fai la regolazione delle punterie.

La stessa cosa devi eseguire per il cilindro anteriore ruotando il motore fino ad allineare il riferimento I .
Non ho capito perche' con il cilindro anteriore I non ti trovi i riferimenti allineati sulla distribuzione.
Tu confermi che la moto non e' stata mai toccata in questo senso?

Ho fatto questa prova ed effettivamente c'è il lasco in tutte le 4 valvole contemporaneamente ho controllato gli allineamenti ed ho notato che c'è un piccolo anticipo (un dente) in tutti e due cilindri quindi dato che e stato sempre così, quindi credo che non comporti problemi.

E non ne comporta!!! Si è notato spesso questo "problema" che poi si è rivelato non essere un problema: nel 2005 abbiamo interpellato a tal proposito mamma Yamaha.......nessun problema!!!

Lo so che non potete vederlo ma.........

STÒ GODENDO COME UN RICCIOOOO!!!!!

Oggi sono riuscito a rimontare tutto e la moto canta come un usignolo...  

P.S. Blaaaack non sò se verrai mai da queste parti ma nel caso... PORTATI UN FEGATO DI RESERVA, ti devo almeno una cisterna di birra!!! Grazie grazie grazie!!!  

     

Charlie111 ha scritto:

Lo so che non potete vederlo ma.........

STÒ GODENDO COME UN RICCIOOOO!!!!!

Cosa hai fatto per avere questo godimento