Charlie111 ha scritto:

Io mi permetto di dissentire, quella del venditore Inglese va benissimo e si risparmiano un sacco di soldi. Senza contare che arriva in pochissimi giorni.

in caso di rottura del kit inglese o americano o siciliano  verrebbero compromesse altre parti del motore?
Perche se spendo la metà mi accontento di una durata inferiore
Se però i rischi sono di fare danni seri non sarà un problema andare in concessionaria.
Potete delucidarmi sui rischi che si corrono non utilizzando il kit revisione originale?
Grazie mille atutti

Un meccanico ti dirà sempre di montare cose originali ma non significa che siano migliori, anzi!!! Tutti abbiamo notato che quella originale si consuma perché i "dentini" sono sottodimensionati, il fatto che ti sia durata 10 anni non significa che la nuova duri altrettanto. Quella inglese, ma anche altre hanno i denti più grandi e resistenti, quindi se tanto mi da tanto...... Le conclusioni falle tu. Un ultima riflessione, i pezzi originali sappiamo tutti che costano un sacco, soprattutto in Italia, e questo non significa che VALGONO di più. lo stesso prezzo originale al trovo costa moooolto meno. Internet docet.

Infatti il problema della RL non è che si ROMPA in senso stretto e che quindi pezzi viaggino per il motore ma più che altro che si CONSUMI per sfregamento e quindi non funzioni più inibendo l'accensione.

BRAVO !!! Charlie 111 ,i pezzi in italia passano per mille mani e' chiaro che poi alla fine si ingrassano , sono daccordissimo con te , l'italia e' il paese dei furbi .... scusa , ma non ti hanno ancora arrestato che vai in giro con quel casco !!!       ( scherzo e ... )

rumenigge ha scritto:

BRAVO !!! Charlie 111 ,i pezzi in italia passano per mille mani e' chiaro che poi alla fine si ingrassano , sono daccordissimo con te , l'italia e' il paese dei furbi .... scusa , ma non ti hanno ancora arrestato che vai in giro con quel casco !!!       ( scherzo e ... )

Per ora no!! avranno paura a fermarmi!!    E sinceramente spero che duri così.

Aiuto. Chiedo a voi esperti..la mia Dragstar che ho preso la scorsa settimana è splendida, del 2000 con 20000 km.
Al momento guardando il motorino di avviamento i segni di scorrimento combaciano ma ho tanta paura che possa succedere il patatrac.
Stamani per la prima volta l'ho messa in moto ma mi sono preso paura in quanto pur avendo tirato l'aria e senza toccare l'accelleratore non è andata in moto alla prima botta ma ho dovuto dare un filo di accelleratore.
Ho sentito all'accensione come un trascinamento con uno "stak". Ci ho girato tutto il giorno senza problemi con una decina di accensioni ed una sola volta dopo l'accensione si è spenta da sola.
Mah...forse ero abituato bene con la Shadow che avevo.
Ora vi chiedo..mi consigliate di acquistare già da adesso la ruota libera che è in vendita su EBay dall'Inghilterra a 104 sterline?? 
Grazie per una vostra risposta

salve volevo sapere se il problema ruota libera si puo risolvere con pochi soldi ho quasi comprato la 1100 dragstar ma ho scoperto che a questo difetto i come o dato la caparra magari mi chiedevo se meglio perde la caparra o il problema e di pochi euro. grazie mille

Mariokb ha scritto:

salve volevo sapere se il problema ruota libera si puo risolvere con pochi soldi ho quasi comprato la 1100 dragstar ma ho scoperto che a questo difetto i come o dato la caparra magari mi chiedevo se meglio perde la caparra o il problema e di pochi euro. grazie mille

Ciao Mariokb , il nostro regolamento prevede prima di tutto una presentazione, vai nella sezione "PRESENTAZIONE NUOVI ISCRITTI", scrivi due righe e sarai il benvenuto