Corrado ha scritto:

Guarda, la ho da due settimane e le ho dovuto fare un bel tagliando, si, ok il filtro olio è una bella menata (anche perchè considerando che la mia l'ho presa che era ferma da 8 anni con l'ultima revisione e relativo tagliando del 2006), aveva pure i prigionieri dello scarico belli arrugginiti, però alla fine ora che si inizia a sciogliere a dovere da tante soddisfazioni, non mi lamenterei alla fine per così poco, è anche divertente metter mano alle proprie moto

       

Sia chiaro, NON mi stò lamentando in senso stretto, la mia voleva solo essere una constatazione dei fatti. Che partendo da un modello più vecchio (Virago) al quale ormai ero abituato e al quale certe cose erano state superate e/o risolte mi è sembrato un assurdità con un modello più recente (Drag Star) tornare praticamente indietro. Poi per il fatto di metterci mano....bhè diciamo che è dalla scorsa settimana che mi faccio TUTTO il giorno a smontare e rimontare pezzi. Ho ripristinato le condizioni originali del Virago rimettendo tutti i pezzi originali, ho fatto tagliando completo alla Drag e ho iniziato a montare qualche pezzettino qua e la smontato dal Virago. Non sono certo uno che disdegna metterci le mani. Ma ora dovrò darmi una calmata mia moglie si sta un po' innervosendo sono più in garage che altro....:)

Charlie111 ha scritto:

Sia chiaro, NON mi stò lamentando in senso stretto, la mia voleva solo essere una constatazione dei fatti. Che partendo da un modello più vecchio (Virago) al quale ormai ero abituato e al quale certe cose erano state superate e/o risolte mi è sembrato un assurdità con un modello più recente (Drag Star) tornare praticamente indietro. Poi per il fatto di metterci mano....bhè  diciamo che è dalla scorsa settimana che mi faccio TUTTO il giorno a smontare e rimontare pezzi. Ho ripristinato le condizioni originali del Virago rimettendo tutti i pezzi originali, ho fatto tagliando completo alla Drag e ho iniziato a montare qualche pezzettino qua e la smontato dal Virago. Non sono certo uno che disdegna metterci le mani. Ma ora dovrò darmi una calmata mia moglie si sta un po' innervosendo sono più in garage che altro....:)

    il problema di molte mogli o fidanzate    

Allora ringrazio la mia donna XD.
A parte scherzi alcuni interventi sono più complessi di altri, ma come su ogni moto.... Piccola parentesi, nel piccolo tagliando che le feci appena presa mi è accaduta una cosa strana, ovvero il cilindro anteriore aveva la candela non serrata del tutto ed era quella originale e mai toccata dal precedente proprietario... Andando a sostituirla con la nuova e serrandola correttamente questa batteva sul cielo del cilindro.. Per carità ho risolto al volo usando due rondelle al posto di una però mi ha fatto strano come cosa... E soprattutto che mamma yamaha abbia "risolto" non serrandolaa coppia...

Vuoi dire il cielo del pistone ?

... in qualsiasi caso è moooolto strano !!!       

sisi il cielo del pistone, stavo di fretta e col cell, per il resto ora pare gira bene, boh, cose strane davvero...

Siamo sicuri che le candele siamo proprio quella giuste???!!!

e in più se avesti toccato il cielo del pistone mi sà che l'avresti forato   

da come dici il mettere degli spessori nelle candele è la prima volta che lo sento,e Q8 Charlie  

A me nasce un atroce dubbio   

Ti faccio subito una domanda: da cosa hai dedotto che toccava il pistone?  

mm si la candela è corretta, misurata con la precedente ed è identica all'originale, calibro alla mano   , inoltre l'ho messa nel cilindro posteriore e va bene...
Penso abbia toccato il cielo del pistone dato il "tinck" all'avvio del motorino di avviamento, poi ovviamente essendosi piegato l'elettrodo il cilindro in questione non ha più scoppiato...
Ora, mettendo due rondelle invece di una pare che vada e giri regolarmente, almeno con un serraggio a coppia (20Nm) come da manuale, altrimenti la dovrei lasciare più morbida come era messa in precedenza, ma così facendo c'erano leggere trasude e penso anche una leggera perdita di compressione...

Corrado ha scritto:

mm si la candela è corretta, misurata con la precedente ed è identica all'originale, calibro alla mano   , inoltre l'ho messa nel cilindro posteriore e va bene...
Penso abbia toccato il cielo del pistone dato il "tinck" all'avvio del motorino di avviamento, poi ovviamente essendosi piegato l'elettrodo il cilindro in questione non ha più scoppiato...
Ora, mettendo due rondelle invece di una pare che vada e giri regolarmente, almeno con un serraggio a coppia (20Nm) come da manuale, altrimenti la dovrei lasciare più morbida come era messa in precedenza, ma così facendo c'erano leggere trasude e penso anche una leggera perdita di compressione...

okkio che a lasciarla troppo morbida ci può essere il rischio che ti si pianti nel serbatoio  ,cmq c'è qualcosa che non mi torna  

boh... Per ora ci ho messo anche la rondella dell'altra candela e l'ho serrata a coppia, pare che vada, però se dovessi aver sviluppi vi faccio sapere!!!
Piano piano la sto rimettendo a nuovo questa moto... Sappiate solo che è stata ferma in un fienile dal 2006 anno in cui scadè la sua ultima revisione e al precedente proprietario nacque la figlia -.-""  ma a vederla a parte i segni del tempo e del "non garage" pare nuova!