innanzitutto proverei a guardare prima di cambiare la batteria se il problema è proprio la batteria facendo le prove con il tester:
prova a guardare la tensione che hai sulla batteria 12,4-12,6 volt e/o cmq non meno di 12,2 volt se no significa che la batteria è andata,poi accendendo la moto e accelerando devi leggere fino a 14,6 volt    

e prova anche se non hai qualcosa che ti scarica la batteria facendo questa prova:
con il tester in amperè scolleghi il + della batteria e colleghi in serie il tester tra la batteria e il cavo che hai scollegato e devi leggere un valore attorno allo 0,se così non fosse potrebbe essere anche il ponte diodi all'interno del regolatore che è partito   e/o qualcosa che ti scarica la batteria  

Renegade67 ha scritto:

innanzitutto proverei a guardare prima di cambiare la batteria se il problema è proprio la batteria facendo le prove con il tester:
prova a guardare la tensione che hai sulla batteria 12,4-12,6 volt e/o cmq non meno di 12,2 volt se no significa che la batteria è andata,poi accendendo la moto e accelerando devi leggere fino a 14,6 volt    

e prova anche se non hai qualcosa che ti scarica la batteria facendo questa prova:
con il tester in amperè scolleghi il + della batteria e colleghi in serie il tester tra la batteria e il cavo che hai scollegato e devi leggere un valore attorno allo 0,se così non fosse potrebbe essere anche il ponte diodi all'interno del regolatore che è partito   e/o qualcosa che ti scarica la batteria  

  Su tutto. .per quanto riguarda il mantenitore di carica lo troverei utile solo nei periodi lunghi invernali.quando le batterie rimangono inattive e generalmente al freddo.se la batteria è in forma puo rimanere anche qualche mese ferma senza avere problemi .sempre che sia in forma......

...se la moto non la usi molto spesso 
agganciare il mantenitore non fa male ne alla Batteria ne alla RL

dopo fate vobis 
x il resto    Renegade

   

Ciao a tutti , la batteria scollegata : col tester segna 11,68 volt , volevo mettere una da 16 -18 amper ,ma il meccanico mi ha detto che non ci sta', quindi mi ha ordinato la sua originale ,mi ha detto che posso stare tranquillo, quando la monto vi faccio sapere i valori col tester ,e poi provo come dice RENEGADE 67 se c'e dispersione ...  GRAZIE a tutti come sempre.

rumenigge ha scritto:

Ciao a tutti , la batteria scollegata : col tester segna 11,68 volt , volevo mettere una da 16 -18 amper ,ma il meccanico mi ha detto che non ci sta', quindi mi ha ordinato la sua originale ,mi ha detto che posso stare tranquillo, quando la monto vi faccio sapere i valori col tester ,e poi provo come dice RENEGADE 67 se c'e dispersione ...  GRAZIE a tutti come sempre.

Ciao.scusami ma hai provato a verificare come dice Renegade il valore di tensione a moto accesa?perchè se il generatore non carica sarai punto a capo dopo una settimana

Ciao ,  hai ragione  ma         oramai provo con la batteria nuova ! se il valore non corrisponde, vado subito dal mio meccanico di moto , comunque penso che la batteria era da sostituire, il tuo ragionamento non fa' una grinza Ciao,

Prima di andare ad "ingrassare" il mecca prova a fare quelle poche verifiche: sul forum c'è tutto.......e se non basta siamo quà  

Ciao ,Hai ragione GERONIMO , metto la batteria nuova, provo col tester se i valori sono giusti ! e poi ti faccio sapere ,questo mese cambiato paraolio forcelle olio forcelle           pastiglie freni dietro messa in carica batteria tot 274 eurini ,adesso la batt. nuova originale altri 150 euri, il meccanico lo ingrassato abbastanza!!!! purtroppo non me ne intendo di meccanica...GRAZIE GERONIMO ,sei sempre di aiuto.