Essenza ha scritto:

Eh lo so caro Bruno ma questo nn è un problema in quanto vorrei montare delle prolunghe da 10 cm quindi i tappi andranno via comunque. Ma ti giuro che è davvero impossibile, l'alluminio sembra cuso e nn vorrei rovinare gli steli conlo scalpello. Comunque  O provo con lo scalpello oppure con la pinza a grip...se becco quel pirla che mi ha sostituito i paraoli l'anno scorso (cobcessionaria yamaha)...ETTEPPAREVA!!!!!!!   quasi quasi me la apro io una concessionaria   

Tu picchia dal di sopra: solo sul tappo!!! Non puoi rovinare gli steli!!!

allora insisterò nel picchiaggio...inoltre ho trovato il tubo avio a metro, da cablare, ovviamente e credo che faro selfmade anche quello...pensa che il meccanico mi ha chiesto, soltanto per l'olio e lo spessorino nello stelo, la bellezza di 200 eurini...mi è sembrata un'esagerazione

Essenza ha scritto:

allora insisterò nel picchiaggio...inoltre ho trovato il tubo avio a metro, da cablare, ovviamente e credo che faro selfmade anche quello...pensa che il meccanico mi ha chiesto, soltanto per l'olio e lo spessorino nello stelo, la bellezza di 200 eurini...mi è sembrata un'esagerazione

tu considera che 2 lt d'olio 15w costa circa 30 eurini,un oretta di manodopera a 35-40 euro,voglio esagerare 10 eurini x lo spessorino,mi sà proprio che il meccanico sia un pò caretto     

Essenza ha scritto:

allora insisterò nel picchiaggio...inoltre ho trovato il tubo avio a metro, da cablare, ovviamente e credo che faro selfmade anche quello...pensa che il meccanico mi ha chiesto, soltanto per l'olio e lo spessorino nello stelo, la bellezza di 200 eurini...mi è sembrata un'esagerazione

Ma nooooooooooooooooooo: è solo una LADRATA  

:frullo:     Io cambierei l'olio mi farei fare gli spessori (vedrai che massimo spendi un trentino) dopodiché vai dal meccanico e lo mandi a ......           scherzooooooo  fatteli da solo i lavoretti sulla draghina vedrai che soddisfazione e quanti eurini risparmiati    

Ahahahha è vero, infatti sono rimasto soddisfattissimo dei lavori che le ho fatto fino ad ora, solo che davvero nn si riescono a svitare, comunque proverô, a limite a farmeli allentare da qualcuno per poi finire il lavoro da me. Geronimo concordi con me che è una ladrata, vedo, ma il problema del costo resta per il tubo del freno...spero che nn me lo facciano pagare troppo eurini al decimetro.

Essenza ha scritto:

Ahahahha è vero, infatti sono rimasto soddisfattissimo dei lavori che le ho fatto fino ad ora, solo che davvero nn si riescono a svitare, comunque proverô, a limite a farmeli allentare da qualcuno per poi finire il lavoro da me. Geronimo concordi con me che è una ladrata, vedo, ma il problema del costo resta per il tubo del freno...spero che nn me lo facciano pagare troppo eurini al decimetro.

Quì lo trovo a (cent + o -) 18€ al metro, solo che i lazzaroni me lo vendono appunto a METRO e non decimetri, e allora se me ne serve 1,50 ne compro 3 metri per non fare sprechi inutili.
Poi servono i due raccordi a circa 9€ cadauno

quali sono i sintomi che devo riscontrare nell'uso della moto se ho le molle che hanno perso la loro efficienza ?????

ho fatto tutta la procedura del cambio olio è in più ho aggiunto uno spessore di 5 mm....ma non mi convince proprio il loro comportamento nella frenata brusca soprattutto.

altra cosa,quando alzo la moto dal cavalletto...affonda di qualche cm.......è normale?????

vr2 ha scritto:

quali sono i sintomi che devo riscontrare nell'uso della moto se ho le molle che hanno perso la loro efficienza ?????

ho fatto tutta la procedura del cambio olio è in più ho aggiunto uno spessore di 5 mm....ma non mi convince proprio il loro comportamento nella frenata brusca soprattutto.

altra cosa,quando alzo la moto dal cavalletto...affonda di qualche cm.......è normale?????

ma il livello dell'olio hai messo la quantità che dice il manuale o quella che dice san Bruno da Treviso???  perchè se il livello lo fai circa 11,5 cm dovrebbe diventare dura come un sasso,e non sembra ma un paio di cm in più o in meno cambia tantissimo   


la molla dovresti misurarla in lunghezza e paragonarla a quello che dice il manuale  

Renegade67 ha scritto:

vr2 ha scritto:

quali sono i sintomi che devo riscontrare nell'uso della moto se ho le molle che hanno perso la loro efficienza ?????

ho fatto tutta la procedura del cambio olio è in più ho aggiunto uno spessore di 5 mm....ma non mi convince proprio il loro comportamento nella frenata brusca soprattutto.

altra cosa,quando alzo la moto dal cavalletto...affonda di qualche cm.......è normale?????

ma il livello dell'olio hai messo la quantità che dice il manuale o quella che dice san Bruno da Treviso???  perchè se il livello lo fai circa 11,5 cm dovrebbe diventare dura come un sasso,e non sembra ma un paio di cm in più o in meno cambia tantissimo   


la molla dovresti misurarla in lunghezza e paragonarla a quello che dice il manuale  

   TUTTO

si si ragazzi tutto come da manuale dal livello dell'olio alla misurazione della molla....ma affonda che è un piacere,mi chiedo a questo punto se non sia la molla esausta che non sorregge piu il peso della moto e di conseguenza nel contrasto del trasferimento di carico nella pinzata.....in più non vorrei che l'olio passi troppo velocemente da una camera all'altra.......  

sto pensando di cambiare le molle e mettere quelle nuove rinforzate.....

scusa se insisto Luigi ma come qunatità quanta ne hai messa???
ce ne vanno circa 600 ml x forcella  

ciao amici biker sulla mia motazza ho modificato le forche adesso vanno che e un piacere il mec a rifatto l'interno della forca al tornio poi a ristretto i passaggi del olio qualche spessore la molla cambiata ed ora e molto piu maneggevole di prima

Io sarei propenso per queste....
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oppure queste..
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che ne dicono gli esperti???

Renegade67 ha scritto:

scusa se insisto Luigi ma come qunatità quanta ne hai messa???
ce ne vanno circa 600 ml x forcella  

sul manuale dice 0,454......però???

vr2 ha scritto:

Renegade67 ha scritto:

scusa se insisto Luigi ma come qunatità quanta ne hai messa???
ce ne vanno circa 600 ml x forcella  

sul manuale dice 0,454......però???

verissimo però è poco così   

l'ho fatto la settimana scorsa sulla moto della Susi e debbo dirti che seguendo il manuale era ancora morbidissima,invece seguendo le istruction datemi da Carlo e seguendo il post facendole 11,5 cm con forcelle sollevate da terra è diventata bella dura,anzi ti dirò un pò ne voglio poi tirare via e farla circa 13 cm  

un meccanico mi ha detto di usare olio motore, possibile?

reato ha scritto:

un meccanico mi ha detto di usare olio motore, possibile?

molto improbabile piu che meccanico secondo me codesto è un cantastorie   

non so che dirti... anche a me ha lasciato un po di puzza, ma se non conosco bene l'argomento sto zitto e mi informo meglio. vedremo. 
 

mi sà strano anche a me prima di tutto perchè la dicitura dell'olio forcelle è riferita alla durezza dell'olio mentre x l'olio motore è la viscosità con le temperature d'utilizzo    

Ieri ho fatto il cambio d'olio alle forcelle.
Praticamente c'erano non più di 350 gr a forcella.
Io ho messo 500 gr per forcella circa 17-18 cm dal bordo superiore.
E'  ancora un pochino morbida, ma per me va benissimo, si sente la differenza rispetto a prima specialmente quando freno, che affonda giusto un po'.
Per me va bene cosi, non la voglio troppo dura.
IMO troppo mobida sbilancia troppo il baricentro del peso sulla ruota anteriore e la frenata risulta scomposta, viceversa troppo dura la ruota anteriore non si carica abbastanza e potrebbe facilmente perdere aderenza.

Lorenzo giustamente come dici a te và bene così e ok ma se ti faresti venire la voglia aggiungendone un pò e farla arrivare a 14 cm vedrai che differenza e non è cmq x niente dura,e poi cmq fai sempre in tempo a toglierne o a metterne   


cmq sono sempre grandi soddisfazioni i lavori homemade  

Grande soddisfazione     , anche perchè pian piano vai a conoscere tutte le parti della tua moto.
Vediamo comunque prima cambierò le gomme, non vorrei che la durezza della forcella unita a gomme indurite, mi giochi qualche brutto scherzo.   

ora sono   

ieri mi sono deciso a rivedere il discorso delle forcelle......

mi sono arrivate le molle nuove ...quelle rinforzate è ho comprato anche un altro mezzochiletto d'olio ...per forche ovvio!!!

quello che dice il manuale della 650 non è giusto anche perchè i livelli con le quantità non risultano.

se si mettono 0,454 ml di olio e si fa la misura con stelo abbassato senza molla la misura risulta essere di 9 cm dal bordo stelo......quindi molto superiore rispetto al valore indicato....come mai???

eppure con quella quantità la forcella risulta essere morbidissima è aggiungo pericolosa in frenata e anche in curva.è pensare che ho messo anche uno spessore da mezzo cm più lo spessore esistente.......

avendo le mole rinforzate ho deciso di non inserire lo spessore(si puo mettere in un secondo momento) ma di aumentare la quantità d'olio.

avendone messo circa 0,450 me ne era avanzato circa 50 ml nel botticino e per arrivare ai fatidici 600 ml ne mancavano 100....ma non sò....mi sono detto molla rinforzata =meno olio,quindi ho aggiunto altri 50 ml (fino alla prima tacca sul botticino) è versato il tutto nella forca che era completamente compressa in verticale sul bancone.

con mio stupore ...per non dire altro,il livello arrivava giusto a sfiorare il bordo  di più non ci stava.

a questo punto allungato lo stelo è fatto uscire tutta l'aria ho inserito la molla con il suo piattello originale è ho fatto la misurazione con stelo allungato....è sorpresa mi sono ritrovato i famosi 140mm.

inserito il cannotto distanziale è richiuso il tutto con le prolunghe da 10 cm con qualche giro di teflon sul filetto per garantire una migliore tenuta.

montate è provate la prima evidente impressione visiva è stata quella che le forcelle reggono il peso della moto che prima tirandola su dal cavalletto affondava di circa 4-5 cm, ora non fa un movimento,viene sù è basta .

ora si ragiona....giubboto casco è via per un giro di prova.

la moto è molto più rigida e i primi km servono più a mè per abituarmici che al ferro......ma poi si apprezza la stabilita in toto,infatti prima l'assetto mi faceva sobbalzare avantreno quasi in modo continuo ,ora va via liscia come sulle rotaie. 

C'è qualcosa che non mi torna mi sorge il dubbio che le forcelle del mio modello potrebbero essere diverse dal modello precedente non solo per il rivestimento esterno ma anche nella capienza.
Comunque nel mio caso 500 gr sono andati benissimo , magari al prossimo cambio ne metto 50 gr in più e vediamo come va.